DIESEL vs. BENZINA - the final "battle"!

[chainsaw]

benzina are 750, cum sa fie 7-8 sute la diesel?

ma dor ochii de nu mai pot, dar NU GASESC idle speed-ul pentru motorul diesel ford volvo psa mazda bmw ....

linkuri utile si interesante, gasite pe parcurs:

http://www.psa-peugeot-citroen.com/docu ... 567497.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.aussiefrogs.com/forum/attach ... 1153432017" onclick="window.open(this.href);return false;
http://paulaxford.com/suzuki/misc_docs/ ... iption.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; <-- aici gasesti TOT ptr 1.4 8v (aproape acelasi motor) in afara de ce cautam eu, incredibil! deci orice diagrama ti-ar trece prin cap e acolo. inclusiv timpii pentru care bujiile incandescente functioneaza, in functie de temperatura, in tabel! super ... dar no idle speed ...

[mituc]

Singura chestie e ca la 1.6hdi poti sa-i faci remapare cu aceiasi bani ca si lui 1.6i dar cu rezultate mult mai bune, dar sa discutam despre masini stock, nu despre "dac-as avea si dac-as putea...". In plus 1.6i e putin mai usor, si daca se pune problema sa faci un test pe traseu virajat faptul ca 1.6hdi scoate 170-175Nm pe 1500rpm o sa paleasca in fata celor 120-125Nm pe care-i face 1.6i/110cp (sau vreo 135-140 la 1.6vti) pe vreo 3000rpm (sau 100Nm-120Nm pe vreo 5500rpm) si care va necesita sensibil mai putine schimbari de treapta, poti folosi frina de motor mult mai eficient, samd.

Apoi eu spuneam ca cel putin acum 1.6THP e cam la acelasi pret cu 1.6hdi - deci care e sensul lui 1.6hdi acum? ...in afara de consum? Iti spun eu, acelasi sens pe care-l are si golf 6 2.0tdi 170cp care e cu 1000EUR mai ieftin decit golf 6 gti 210cp 2.0T and shit.

[chainsaw]

si consumu' nu intra in discutie deloc deci? eo zic ca nu se mai pune problema de zgarcenie, la preturile actuale.

1.6 hdi are 120 de kile, e unu' din cele mai usoare dieseluri din lume, si unu' din putinele facute din ALUMNIU.

am si uitat sa mentionez versatilitatea specifica diesel : in oras poti sa mergi doar cu a doua, mult mai putine schimbari de trepte ... evident, nu poti sa mergi la fel de sportiv cum ai merge cu benzina, da' iar ajungem la 1335 de kile si 110 cai ...

logan 1.6 16v face c4 la liniuta ... iar 1.6 8v se tine aproape ... ptr ca loganu' are 1100 de kile, sau mai putin.

[Bogdan98]

Am votat si eu: un NU hotarat. Dieselul are avantajele lui, benzina le are pe ale ei.
Cine are diesel, sa bage iute acatiste, sa nu ii crape vreun injector sau pompa de injectie. Ca in momentul ala, se duce dracu orice avantaj al consumului. Din fericire, la C4 1.6 HDI nu prea am vazut pompe de injectie cazute. Pentru cine stie, la mine la firma vin o gramada de pompe de injectie si injectoare diesel busite. Mare majoritate, de pe masini de "marca", nemtesti. Chiar daca producatori pentru diesel sunt numai 5 in toata lumea.
Revenind: am ales benzina in primul rand datorita diferentei de pret pe de o parte, si chiar daca as fi avut diferenta, tot pentru benzina as fi optat. Si in continuare, tot benzina imi voi lua. Indiferent de consumul mai mare comparativ cu dieselul.

[chainsaw]

eu ce-am facut? am vorbit despre motorul diesel citroen ford peugeot volvo bmw mazda ... intr-un "battle" se aduc argumente, am prezentat link-uri despre el ... nu inteleg cu ce-am mai gresit acum, tot eu am facut topicul, am adunat informatii, am facut calcule ...

ah, btw, loganul l-am adus EU in discutie, spunand ca un c4 pe benzina e atat de greu, ca-l face si un logan, asa ca sportivitatea degeaba o cauti la motor, deci poti la fel de bine sa ai si diesel ... dupa aia s-a degenerat, s-a ajuns la logan benzina vs citroen diesel, da' nu din vina mea, si nu complet offtopic.... ma rog, e forumu' tau, faci ce crezi de cuviinta

[Bogdan]

Chainsaw...postul tau a dus la alte 5-6 posturi de offtopic, asta ai facut! Atat tu cat si multi alti care generati offtopic la greu, probabil va veti potoli cand veti lua o pauza!
Stam cu noptile sa facem ordine si sa avem subiecte ontopic, si vine X,Y,Z si arunca cate un post, care duc la alte 20 de posturi offtopic si tot asa!
Vrei sa compari loganul, compara-l frate la versus e ditamai topicul!!

Chainsaw, deja m-am saturat, ia-o ca pe ultimul avertisment!

[KPOne]

DIESEL ! CLAR !
sau
BENZINA TURBO

[stevey]

Parerea mea la benzina vs diesel:un diesel ar merge la o masina de talia lui c5 in sus, pentru un raport performata/consum/greutate perfect, iar benzina la masini gen c4 , c3 etc. pentru senzatii sportive.

[chainsaw]

senzatiile sportive n-au nicio justificare la o masina cum e c4. acestea in cel mai bun caz pot fi oferite de directie si de frane, la care robotelul sta excelent. asa ca daca n-au justificare, de ce sa te amagesti cu 12 la suta in oras de dragu' s-o "auzi cum urca in ture" ?

[Mihay]

da frateee de dragul de a o auzi cum urca in ture??? chiar e asa greu de inteles ca sunt unii carora le place benzina??? lasa-i in pace daca tie nu iti place!!

[KPOne]

DIEEESEEEL

8% in oras in FUGA .
- nu te mai intereseaza cat consuma in oras pt ca nu sare de 8 )

la benzina te uiti.... 11 - 12 - 13 cand e 10 ... e sarbatoare...

si cand am chef de urcat in ture merg cu benzina...

[alex82]

DIEEESEEEL

8% in oras in FUGA .
- nu te mai intereseaza cat consuma in oras pt ca nu sare de 8 )

la benzina te uiti.... 11 - 12 - 13 cand e 10 ... e sarbatoare...

am avut eu diesel care`mi lua 12% in Ploiesti la mers normal...ca daca dadeam in ea la semafoare imi mai luam un job part time

[KPOne]

aici nu stiu ce sa mai zic....
sunt masini si masini....
Am mers la un mom dat cu un C4 1,6 hdi 110 CP altul decat al meu si nu avea nici o legatura cu a mea... alt sunet al motorului ( in sensul rau - mai ales la relanti ), acceleratie praf...., si proprietarul se lauda ca ii consuma doar 10 .

[Deese]

senzatiile sportive n-au nicio justificare la o masina cum e c4. acestea in cel mai bun caz pot fi oferite de directie si de frane, la care robotelul sta excelent. asa ca daca n-au justificare, de ce sa te amagesti cu 12 la suta in oras de dragu' s-o "auzi cum urca in ture" ?

Vrei sa zici ca nu prea au la C4 110 cai, dar la THP si 2.0i 180 cai n-as mai zice asta.
Nu judeca toata gama C4 doar prin prisma motorului mic.

[emicald]

...
Vrei sa zici ca nu prea au la C4 110 cai, dar la THP si 2.0i 180 cai n-as mai zice asta.
Nu judeca toata gama C4 doar prin prisma motorului mic.

Eu am THP si am mers si cu VTS de 180 de cai. Masina e prea grea ca sa spui ca iti da "senzatii sportive". VTS-ul e un pic mai sportiv, fiindca motorul urca mult in ture si suspensia e un pic mai buna (cel putin la byLoeb al lui Mugurel) dar e destul de departe de un "hot hatch", fiindca n-are suficienti cai. Iar THP-ul... cu suspensia de la face-lift... e cam spre o berlina de familie. Foarte agreabil de condus, turbo & shit dar nu e "hot" deloc.
Dar bineinteles ca fata de cel de 110 cai, cele spuse de tine sint adevarate.


Ultimele masini sport (de serie) facute de Citroen au fost Xsara VTS si Saxo VTS. Alea... da!

Edit: am cam alunecat off-topic, sorry.