Aer Conditionat - Compresor

[Victor.VR]

versus. poza de la Ady si de la mine.






Sent from my iPhone using Tapatalk

[Cosma Adrian]

si care e defectul? eu le vad la fel

[Norishor]

"Draga" Victore, ai depasit foarte mult masura! Sa faci pe cineva habarnist cand tu te-ai scarpinat in c*r cand ti-am zis ca o verificare de A/C (fara sa incepem sa-ti demontam masina) este 200 de ron ai facut ochii ca la melc si ai zis ca e foarte scump. Devizul tau pt. cate s-au incercat la masina (aprox 4h blocate numai la tine) a fost numai 180 ron si totusi tu te-ai plans pe la unul si altul ca noi ti-am luat 400 ron. Diagnosticul poate nu a fost 100% corect - ax rupt - dar mai multe nu puteam sa-ti spunem pt. ca TU nu voriai sa platesti nici aia 200 pe motiv ca "la colt de strada" iti verifica A/C-ul cu 80 RON. Sunt curios daca aia la "colt de strada" iti dadeau in banii astia si pe mama si pe tata. Ca sa dai jos cureaua si sa o pui la loc + demontat de compresor trebuiau cel putin 3,5h fara desfacut de fulie, ori tu, repet, NU AI VRUT SA PLATESTI. Deci sa faci habarnist pe cineva pt. ca nu a putut verifica mai mult pt. ca TU nu pretuiesti munca acelui cineva este de o nesimtire iesita din comun. Si ca sa vada toti cei care citesc ca esti doar un instigator iti pun aici un deviz estimativ a ce insemna "lucarile" necesare pt. un diagnostic cat mai exact:



Iar daca orice alt service vrea sa-ti faca operatia de care esti atat de mandru ca se poate efectua, iti pun aici si o imagine cu piesele care vin la un compresor si se pot inlocui astfel incat lucrarea efectuata IN REPREZENTANTA sa fie garantata ca avand calitatea ceruta de catre constructor:



Sper sa gasesti siguranta despre care vorbesti printre piesele care se pot comanda. Noi NU reconditionam decat in masura in care putem garanta calitatea impusa de constructor. Orice alta interventie "artizanala" pe o componenta nu intra in atributiile noastre.

Continua tot asa, si pt. prima data o spun, s-ar putea sa zbori si sa cauti sa faci flame pe alte forumuri dar nu aici...

[Victor.VR]

daca te uiti in spate, e dezaliniata. aia care la mine se vede alba.

pentru ce sa zbor "Draga Bogdan"? M-am legat de tine? Eu cred ca am facut observatii pertinente si m-am documentat vis-a-vis de Radacini Auto Style, care mi-a dat doua diagnostice, de inlocuit pompa de servo si compresor AC. Daca tot imi vindeau ei un compresor ramas in hala de la un C4 dauna totala, cu fulie rupta (ce faceau cu fulia? o puneau pe a mea?). Da' ca serviciu, voi nu stiti sa va documentati cap-coada? Si 10 lei daca plateam in cazul de fata, tot nejustificati erau, pentru ca singur m-am documentat. Am impresia ca locul ala e bun pentru dat diagnostice cu ce sa se schimbe. O luam la calitate garantata, repet de piesa cu fulie crapata?

Este forumul guvernat (moderat, sustinut si finantat) de catre Radacini Auto Style? Unde este flame-ul? Ca sa vezi ca nu ma leg de tine si faci niste acuzatii de 1,2 ROL, daca Servunion Iasi imi face reparatia piesei, merita sa ii reclam pe Radacini? Reclamatia la Trust Motors am facut-o deja, pentru piesa pe care mi-ar fi vandut-o ei pe sub mana, ca nu erau in stare sa scoata cureaua sa vada ce si cum. Faci tot posibilul sa imi dai un diagnostic pertinent si adevarat.

Eu stiu ca moderezi, dar nu mai abera cu amenintari.

http://www.transteksystem.it/cms/index. ... 11&lang=en" onclick="window.open(this.href);return false;

http://autoklimat.info/en/?p=product_info&s=27&id=324" onclick="window.open(this.href);return false;

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Norishor]

Atata timp cat eu lucrez acolo si reclamatia facuta la Trust a fost la adresa mea, pt. ca pe mine m-au sunat cei de la Trust nu pe altcineva, cred ca am acest drept, si nu, nu guverneaza Radacini forumul. Linkurile pe care le pui tu aici sunt irelevante. Piesa aceea NU se poate comanda pe cai oficiale, asadar, diagnosticele puse intr-o reprezentanta tin de documentatia OFICIALA si de piesele OFICIALE care se pot comanda. Orice alte tipuri de interventii nu tin de vreo reprezentanta si nici nu reprezinta o reparatie la standardele producatorului. Eu zic sa ramai la confectionat genti de dama si sa nu te mai dai rotund, pentru ca ai venit pana acum cu 5-6 idei despre ce are A/C-ul tau cu toate "documentarile tale" si niciuna nu a fost corecta. Pt. cunostinta ta generala, FULIA face parte din COMPRESOR, si COMPRESORUL ti l-am dat DEFECT, lucru care s-a si dovedit. Mai departe scrie-n carte... si se numesc povesti.

[Victor.VR]

La fel ca si in cazul axului rupt: daca tu nu stii cai de a comanda o piesa decat ce vezi in programel, nu inseamna ca nu exista. Linkurile sunt foarte relevante, ai codul piesei, direct de la Denso.

(*)Privitor la activitatile mele, esti semi josnic ca apelezi la asemenea chestii, atat ca moderator (prin faptul ca deviezi, aka offtopic si flame), cat si ca angajat si reprezentant.

Eu te rog sa nu imi mai postezi aiurea in topicul meu, decat daca vrei sa zici ceva util.

PS: Daca sunteti asa zei voi, de ce nu mi-ai zis de diagnosticul de Siguranta Activa?
PS2: Nu raspunde, fiindca stiu si singur.
PS3: Reclamatia nu ti-as fi facut-o niciodata tie, pentru ca respect membrii comunitatii, care fac totul pro-bono, inclusiv sfaturi. Am reclamat firma, care a incasat bani pentru un diagnostic. Dar pentru asterisc, cred ca ai fi meritat. Plus ca diagnosticul tu l-ai scris, nu cred ca ai fost tu mecanicul, si tocmai de aia o clipa nu te-am acuzat pe tine direct

[Bogdan]

Va rog sa incetati cu orice fel de jignire, si atacuri personale.
Forumul nu a apartinut nu apartine si nu va apartine niciodata vreunui dealer, importatpr sau mai stiu eu ce, de asemenea sustinerea financiara vine fix din buzunarul meu ..asta ca sa lamurim si problema asta!
Avand in vedere ca exista o sesizare facuta, trust motors va analiza problema si va decide in consecinta...



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[joeadrianblack]

BUN.

Sa mai refresh acest topic.

Dau click pe butonul de AC si nimic nu se aude nu se intampla.
1. Pot sa verific o siguranta ceva pe undeva inainte sa merg la doctor? si daca da care ar fi acela.

2. am inteles ca dl compresor nu porneste dc nu am freon in instalatie... si ca o problema majora ar fi radiatorul?!? pt clima? dc da pe unde vine acest radiator... sa arunc o privire in zona.

Multumesc.

[crysti79]

Pun si eu aici o problema:
De ceva vreme, intampin probleme in functionarea aerului conditionat manual de pe C3. Mai exact, compresorul cupleaza si decupleaza foarte des, zgomotos. Am fost la cei care mi-au umplut instalatia anul trecut si mi-au spus ca din punctul lor de vedere este in regula, baga rece, presiunea este buna atat pe joasa, cat si pe inalta, fara fluctuatii, dar considera ca ceva comanda aiurea compresorul. Sa merg la un electrician, mecanic, sa fac o diagnoza. Am facut si acest lucru, totul in ordine. Electroventilatorul a fost testat si cupleaza pe ambele trepte, masina baga rece, dar cupleaza si decupleaza foarte des. Cand s-a trecut pe treapta 4 a aerotermei, a inceput sa functioneze cum stiam inainte.
Mersul acesta se traduce si printr-un consum mult marit, socuri in functionarea motorului. Cand cupleaza se simte destul de tare cum trage din puterea motorului, la turatii mici parca se face frana de motor, iar la decuplare isi ia demaraj. Fara aer, consumul este bun.

[crysti79]

Se pare ca ar fi senzorul de temperatura de pe vaporizator. Vine doar pe original. L-am comandat si ridicat din reprezentanta deoarece a avut pretul cel mai mic. Astept sa vad daca se schiba functionarea dupa schimbare.

[crysti79]

Revin cu noutati nu tocmai bune. Am zis sa fac un test azi si am scos senzorul din locas, apoi am pornit motorul si AC-ul. Compresorul functioneaza continuu, fara acele opriri si porniri dese. Cum introduc senzorul in locas, o ia razna. Am zis ca trebuie schimbat si am procedat in consecinta. Am taiat firele si l-am pus pe cel nou care nu vine cu conector. M-am chinuit putin in spatiul acela ingust, dar am reusit. Pornesc motorul si AC, porneste compresorul, functioneaza cateva vreo 30 de secunde, apoi o ia din nou razna si functioneaza ca inainte. Il scot mergand din locas si compresorul ramane pornit si raceste foarte biine. Il bag la loc si iar incepe circul. Nu mai stiu ce ar putea sa aiba.

[crysti79]

Am gasit intamplator acest filmulet: https://www.youtube.com/watch?v=X35a2D07GR8" onclick="window.open(this.href);return false;. Am facut exact aceleasi lucrari, numai ca nu am cositorit firele. La mine nu merge si nu mai stiu ce ar putea avea. Toti marii meseriasi vor sa demonteze bordul, asta e primul lucru la care se gandesc, preturi incepand de la 600-700 de lei.
Scuze pentru postul dublu, poate le uneste cineva.

[crysti79]

Stie cineva daca placa 8 din poza 1 si numarul 11 din poza 2 se poate detasa astfel incat sa am acces la supapele de expansiune prin compartimentul motor?

[Norishor]

La mine s-a putut. Daca nu ma insel are o piulita pe mijloc si se desprinde, insa accesul (cel putin la C2) e foarte greoi fiind inghesuit.

[crysti79]

Multumesc!
Banuiam ca se poate, dupa schemele si pozele cu GMV-uri studiate. Daca la C2 a mers, merge si la C3, sunt (aproape) identice. Trebuie demontata carcasa filtrului de aer. Am umblat pe acolo acum 3 ani cand am schimbat o conducta de aer.
Credeam ca placa aia e fixata in garnitura aceea de cauciuc.

M-au omorat specialistii de pe aici. O sa ajung sa schimb toata instalatia de climatizare. Penultimul mi-a zis ca e condensorul infundat, fapt infirmat de ultimul care a zis ca presiunile sunt bune. Daca ar fi fost infundat trebuia sa aiba pe inalta peste 20 de bari. Mi-a zis ca 90% sunt supapele de expansiune. Nu mai stiu ce sa-i fac.
Altii ma puneau sa schimb compresor, comanda, presostatul etc. Senzorul de temperatura din vaporizator l-am schimbat si face la fel.