Offtopic Room !

[wonka jr.]

am un prieten care a avut un audi 5000 turbo, masina destul de rara. a dat-o la fier vechi, nu stiu din ce motive, oricum nu financiare. in alta ordine de idei chiar si 850-ul ala din semnatura imi face cu ochiul. singurul lor dezavantaj este ca au sugativa in rezervor, daca ai sta la pompa cu motorul pornit, rezervorul nu s-ar umple niciodata

[chainsaw]

mare pacat de audi-ul ala, mi se rupe sincer sufletul.

mi se pare complet irelevant consumul, ca nu le iei sa mergi in fiecare zi.

si sincer, un bmw 850 cat sa consume in oras? 20? pai c4 ia 12, si motoru e de ATENTIE peste 3 ori mai mic, iar puterea de peste 3 ori mai mica. pentru un pasionat de mecanica, dinamica, termodinamica etc ca mine, eficienta si randamentul primeaza. si impresioneaza mai mult ca orice 0-100 sau "cat baga frateh?".

[wonka jr.]

am vazut la un moment dat cat de "echilibrat" e acest motor. au pus o moneda in picioare, au pornit motorul, iar moneda nici nu s-a miscat. iti dai seama ce "fin" merge motorul.
asa e, o iei ca masina de duminica, sa te plimbi cu ea. masina de zi cu zi poti sa iti iei un 135.

[Bogdan98]

Ca s-a pomenit de 850 si consum de oras.... La Carlex, pe Bd Expozitiei, este un Shelby ... vreo 500 caluti naravasi, motor de multi litri... consum extraurban: ~ 30, urban ~42

[wonka jr.]

corect consum, macar auzi cum fierbe benzina in cilindri

[chainsaw]

Cam orice dealer isi repara masinile ce au suferit accidente/incidente pe parcursul venirii pe trailer de la fabrica (grindina, lovituri minore, etc)

tu vorbesti serios????????

unde se mai intampla asta???

matusi-mii, in germania (si nu ma luati cu truisme ca germania-i germania si romania romania) i-a facut un discount de cateva mii de marci la o honda civic, prin 1999 sau 2000, tocmai pentru ca a fost lovita de grindina, si nici nu se vedea. si nu e singurul caz.

mi se pare de-o nesimtire incredibila sa vanda porcii astia masini lovite fara macar sa zica "a fost lovita in locurile x si y, fiind reparata la serviceul Z, gasiti devizul si facturile aferente in cartea de service"

[Deese]

Pai la Peugeot de exemplu, povestea cineva pe pejo.ro

[chainsaw]

sa fie sanatosi cu tot cu pejoruile lor, asta nu inseamna ca e o practica normala.

[Deese]

Ba este normala in cazul avariilor mai serioase pentru ca altfel nici un client nu doreste masina aia.
La Pejo povestea cineva ca mecanicul a trosnit masina in curte si i-a indoit nu stiu ce.
Sa fim seriosi, nimeni nu cumpara asa ceva.
O repara si e ca noua

Nu se baga la chestii minore, gen un punct de grindina nu stiu unde.
Clientul vede aia abia dupa cateva zile saptamani

Frumos insa ar fi sa iti dea un istoric complet, cum zici si tu.

[chainsaw]

ce parere aveti despre RAT LOOK?

curentul a pornit in america, cu rat rods. asa cum sunt numite astazi ORIGINALELE hot rods. anume masini ruginite, cu toate elementele de caroserie aruncate, cu motoru' MARE pe-afara, si coborate la milimetri de sosea.




rat rodurile din ziua de azi, cum ar fi cele din pozele de mai sus, sunt impecabile tehnic. sunt tratate sa nu rugineasca in continuare, niciodata. si reprezinta unele din cele mai reusite rabfuniri ale nonconformismului - in domeniul auto si nu numai.

stilul a fost adoptat si in europa. iata un karmann Ghia si un Bmw e28. doua masini superbe din fabrica, acum "aerisite" de acest look.




asa e ca va trece un aer de costalgie cand vedeti o masina speciala, frumoasa, veche, uitata parca de propietar? cu cauciucurile desumflate, muradara, ruginita ... senzatia aceasta e "incorporata" in designul ratlook. oamenii se uita la masina si zic "cine-ar uita o astfel de masina", fara sa stie ca aceasta de fapt e impecabila si circula bine merci. daca o si vad ruland, apare fericirea - stiu ca o masina rara si veche e mentinuta in star ede functionare, si in acelasi timp nedumerirea: de ce n-o face totusi ca noua?

asadar, iata! trecatorul poate trece prin cel putin trei stari emotionale importante, doar uitandu-se la o masina: nostalgie, fericire, nedumerire.


se incearca aplicarea tehnicii si pe masini mai comune si mai moderne, da' parca se pierde putin esenta. ce parere ati avea de-un c4 nevopsit, doar grunduit si lacuit, cu jante de tabla si cu dunga alba pe talonul cauciucurilor?

[emicald]

Ce mizerii ruginite...
Nu-mi place deloc, nu inteleg ce poate sa-i placa cuiva. In plus, in afara de Karmann-ul ala, restul sint balarii. Fiesta, Golf 3?... sa fim seriosi...

[Aiurica]

da...se pierde esenta....practic nu e nimic spectaculos sa vezi un C4, Golf sau Focus ruginit....
un fel de Dacia Rs.....

[chainsaw]

tocmai asta e ideea. eu am un prieten care a avut cam singuru' karmann ghia din romania (acum are un porsche 356 speedster original, nu replica, pe care l-a dat peste cap) si ii daduse intentionat toata vopseaua jos, si ii valurise tabla.





eu n-am zis ca e cel mai important curent in design auto / tuning, v-am intrebat doar ce parere aveti, si "cum sa-ti placa asa ceva" e-un raspuns incomplet ce nu poate duce spre o discutie constructiva. asa nici mie, de exemplu, nu-mi plac masinile japoneze cu eleroane si cu nume de producatori de piese scrise pe ele, da' daca ma intreaba cineva parerea despre aceasta moda, mi-o sustin intotdeauna argumentat.

primele poze au fost postata pentru a se intelege de unde a pornit curentul, iar urmatoarele sunt aplicarea sa pe masini europene. si de ce numesti E28ul balarie?


da, pe masini noi s-ar pierde esenta, CA SA EXEMPLIFIC am pus pozele cu golful si fiesta. n-am zis ca ce bine arata.


inca o data - ideea e ca masina sa arata neingrijita, stricata, sa te frustreze ca cineva tine masina in asemenea hal, ca dupa aceea sa descoperi ca aceasta functioneaza impecabil.


JOS, RUGINIT, ZGOMOTOS!!!!! cum adica de ce i-ar placea cuiva asa ceva? de ce NU i-ar placea!!!

[emicald]

to...si de ce numesti E28ul balarie?

O fi si ala vreo masina clasica...

inca o data - ideea e ca masina sa arata neingrijita, stricata, sa te frustreze ca cineva tine masina in asemenea hal, ca dupa aceea sa descoperi ca aceasta functioneaza impecabil.

JOS, RUGINIT, ZGOMOTOS!!!!! cum adica de ce i-ar placea cuiva asa ceva? de ce NU i-ar placea!!!

Ma rog, asta e punctul tau de vedere, nu incerc sa ti-l schimb. Daca tie iti place ruginit, uite ca mie nu-mi place. E o moda de ghetou, nu are legatura cu estetica, si probabil a aparut ca sa se opuna bling-blingului rappero-tiganesc.
Eu, daca as avea o masina clasica, as face tot posibilul sa o aduc in cea mai buna si ORIGINALA stare.

[chainsaw]

bineinteles ca nu e masina clasica, da' nu e nici BALARIE. subiectiv, orice rechin e extrem de fermecator, fiind o masina ce apartine perioadei in care se construiau MASINI. in care bara fata era de inox, nu de plastic. farurile de sticla, aripila de tabla.

LOOK-ul e de masina ruginita, coroziunea e doar la suprafata, caroseria e tratata deosebit de atent contra oxidarii ulterioare... sa aduci o masina la rat-look autentic e mult mult mult mai costisitor si anevoios decat sa-i dai pur si simplu o vopsea metalizata, s'arate "ca noua".