Sezonul WRC 2009

[Deese]

...si dupa investigatie Loeb e penalizat cu 2 minute facand din nou rocada cu Solberg

Asadar:

1. Latvala
2. Hirvonen
3. P. Solberg
4. Loeb

[Mihay]

ooooooooo D-zeu a coborat printre Sfinti

[Mihay]

Ca sa castigi un campionat trebuie sa te asiguri ca toate dezastrele se intampla in acelasi moment si nu se intend progresiv pe toata durata sezonului. Citroen a ajuns in Sardinia plina de sperante si incredere ca va obtine a 7-a victorie consecutiva, un record absolut, dar lucrurile s-au derulat altfel. Inainte de startul in prima speciala, Sordo a intarziat trei minute invocind probleme de amortizor si parea o idee buna sa-l lase pe Hirvonen in fata sa la start. Numai ca in proba a treia chiar a avut o problema reala de amortizor dup ace a lovit un bolovan aruncat in drum de chiar Hirvonen…. A plecat din service cu reparatia pe jumatate facuta si cu o singura roata de rezerva. Ca urmare copilotul a fugit inapoi in service pentru a o lua pe a doua.

Fiind primul pe drum, Loeb a pierdut timp in prima zi, asa ca echipa l-a sfatuit sa incetineasca pentru a retrograda in clasament, lucru care nu s-a dovedit usor de facut. Cind esti primul pe drum, nu controlezi cursa. Pilotii din urma ta sunt in control. Cum se stia ca si pilotii Ford vor incetini i s-a sugerat lui Loeb sa intarzie 20 secunde in ultimul test a zilei. Tactica s-a dovedit gresita. Citroen nu a realizat ca Hirvonen nu va fi favorizat si ca Ford a decis sa nu-l incetineasca pe Latvala. Asa ca Loeb a terminat etapa pe locul trei si nu doi, cum era planul.

Ziua secunda a adus si mai multa drama in ce priveste evolutia pilotilor echipei franceze, mai ales cind Sebastien Loeb a intarziat un minut din greseala la controlul orar al specialei 9. Momentul de stralucire a lui Loeb si Elena avea sa fie cind au schimbat o pana intr-un minut si ceva, creind un enorm nor de praf pentru concurentul din spate, Petter Solberg cu o Xsara WRC. Loeb avea sa termine ziua secunda la 2,2 secunde de norvegian. Dani Sordo a avaut probleme de turbo, care l-au penalizat la un control orar, dar mai ales pe probe. Sebastien Ogier si Conrad Rautenbach au intalnit probleme de suspensie, primul iesind de pe drum, in timp ce Evgeniy Novikov a rupt padelele de schimbat vitezele.

In ultima zi a fost foarte mult praf si cele doua Ford-uri, in special Latvala, s-a bucurat de conditii bune de concurs, fata de Loeb care a rulat in praful lui Petter Solberg. Asa ca revenirea pe podium nu avea sa fie usoara. Apoi au reaparut problemele de turbo ale lui Sordo, in timp ce Ogier nu a continuat masina fiind ireparabila. Conrad Rautenbach avea sa fie retras din competitie in mod surprinzator, echipa motivind “probleme electrice”, dar mai degraba a fost un mijloc prin care echipa “mare” Citroen Total a mai obtinut un punct. Dupa sosire Loeb a primit doua minute penalizare pentru ca a rulat fara centurile de siguranta legate inainte de a opri pentru a schimba pana in ziua secunda. Pentru o ofensa asemanatoare Sordo a fost exclus in Japonia, in urma cu trei ani. Ca lucrurile sa fie si mai neplacute, competitia din Sardinia a fost prima la care a asistat noul general manager al lui Citroen, Jean Marc Galles. Care a vazut cu C4 WRC a fost depasite de Xsara WRC. Bine ca toate necazurile s-au intamplat intr-un singur raliu.

sursa : http://www.autorally.ro" onclick="window.open(this.href);return false;

[Deese]

E hai ca nu e asa mare tragedie.

[Deese]

http://www.citroen.ro/citroen-mania/nou ... asca-estul" onclick="window.open(this.href);return false;

Oare cand si pe la noi ?

[Mihay]

la Pastele Cailor. Se vede ca nu stii lupta de la noi intre ACR(FIA) si FRAS

[alex82]

noi n`am fost in stare sa tinem raliul ala GT sau ce era in jurul Casei Poporului si vrei WRC

[Mihay]

Sebastien Loeb abandoneaza din nou, dupa ce francezul s-a rostogolit pe a patra speciala a Raliului Poloniei. Mikko Hirvonen se afla la conducere si finlandezului i se ofera sansa de a prelua prima pozitie in clasamentul general, daca invinge

Sebastien Loeb pare sa fie intr-o pasa neagra, francezul fiind la al doilea abandon consecutiv dintr-o greseala de pilotaj. El a luat startul primul in aceasta dimineata pe probele din Polonia, dupa ce echipa sa a rezolvat problemele de supraincalzire ale motorului Citroenului C4. Seb nu a ajuns insa in parcul service de la jumatatea zilei, el iesind in decor la aproximativ 1.2 kilometri de la startul PS4, ultima proba a primei bucle si ii ofera astfel lui Hirvonen sansa de a trece pe primul loc in clasamentul general. Sebastien era al doilea in momentul abandonului, iar ceilalti piloti au relatat ca masina francezului s-a rostogolit, dupa ce probabil a lovit un bustean.

[Mihay]

Mikko Hirvonen castiga Raliul Poloniei si trece pe primul loc in clasamentul general, in timp ce Sebastien Loeb pleaca in mod surprinzator cu doua puncte din Polonia, dupa ce pilotii Citroen Junior au incetinit pentru a-i face loc francezului spre o pozitie in puncte, iar Latvala a iesit in decor pe superspeciala finala

Cea de-a noua victorie din cariera il propulseaza pe Hirvonen pe primul loc in WRC, cu un avans de un punct in fruntea clasamentului. Jari-Matti Latvala a stricat insa din nou un potential week-end perfect pentru cei de la Ford, iesind de pe drum pe chiar ultima proba a raliului, superspeciala Mikolajki. Astfel, abandonul lui Latvala impreuna cu unele miscari strategice mai putin ortodoxe ale celor de la Citroen fac ca Loeb sa incheie pe pozitia a saptea, dupa ce abandonase in prima zi a intrecerii si luase startul in cea de-a doua cu o intarziere de aproape 20 de minute.
Mikko Hirvonen a spus uluit, urmarindu-l pe coechipierul sau in incercarea nereusita de a-si scoate Focusul WRC din gardul lateral: "E incredibil, nu pot sa cred ceea ce vad. E un rezultat fantastic pentru mine, dar asta e pur si simplu incredibil".
Iesirea lui Latvala i-a adus lui Dani Sordo o pozitie secunda la care nu mai spera, dupa greseala de azi-dimineata, cand a franat prea tarziu pentru o intersectie in ac de par. "A fost un week-end dificil, dar plecam cu un rezultat bun" a spus acesta. "Am avut o performanta buna ieri, insa am fost dezamagit de greseala de azi".
Dupa abandonul de pe PS4, se parea ca Sebastien Loeb nu va lua puncte nici in Polonia, insa mai multe abandonuri intre cei clasati in fata sa l-au adus pe francez in situatia de a obtine locul al saptelea. Unul din aceste abandonuri a fost cel al nefericitului Sebastien Ogier, care in ciuda unei curse excelente a fost nevoit sa se opreasca pe antepenultima proba, din cauza problemelor la motor, in timp ce era al patrulea. Apoi, cei de la Citroen au adus in joc ordinele de echipa, incetinindu-i pe ceilalti doi piloti ai echipei mezine. Astfel, daca Evghenyi Novikov, care era si el sub regulament SupeRally nu a avut de cedat prea mult timp campionului mondial, Conrad Rautenbach s-a oprit pe penultima proba, luand o pauza de aproape 13 minute.

sursa : http://www.autorally.ro" onclick="window.open(this.href);return false;

[eduardo_didi]

mda se pare ca a intrat intr-o pasa proasta 2 raliuri la rand a lovit un ciot de copac care era ingropat in drum nu se vedea f aiurea nu l-au vazut nici in recunoasteri

[florinc4]

e bine ca loeb e doar la un punct in spate de Mikko Hirvonen si pentru prima oara e altcineva pe primul loc in afara de francez...lupta se inteteste ...eu personal nu am inteles cum a putut sa iasa in decor Latvala mai ales ca era un viraj usor ...se citea supararea tuturor de la ford...dar na se intampla

[Mihay]

ia uite ma a trebuie sa treaca Seb pe locul 2 sa mai postati si voi aici Olivier quesnell dir. Citroen racing zicea ca Loeb greseste maxim 1 data pe an, acum a facut`o de 2 ori...

[Deese]

N-am inteles eu bine sau la anul va fi o etapa de WRC in Bulgaria?

[Mihay]

hmmm nu se stie inca. teoretic asa era. dar etapa de IRC de anu asta a fost anulata dupa cateva PS-uri deoarece a decedat un pilot. Acum este o ancheta in desfasurare si nu stiu daca va fi. Tot ce e posibil

[Mihay]

Miercuri, 29 iulie la Jyvaskyla, cartierul general al Raliului Finlandei, Ford si mai apoi Citroen si-au anuntat continuarea programelor competitionale in Campionatul Mondial de Raliuri si in sezoanele 2010 respectiv 2011.

2009 WRC

Ford alaturi de M-Sport vor folosi si in 2010 modelul Focus RS WRC, model care a adus contructorului american doua titluri mondiale in 2006 si 2007, pentru ca in 2011 locul acestuia sa fie luat de noul Ford Fiesta S2000.
Echipa va pastra actuala garnitura de piloti si de asemenea principalii parteneri BP si Abu Dhabi si-au confirmat la randul lor continuarea sustinerii financiare.

2009 WRC

Palmaresul Ford in Campionatul Mondial numara 71 de victorii si o serie de 115 etape terminate consecutiv in puncte, BP Ford Abu Dhabi fiind inaintea startului in Finlanda lideri in clasamentul pilotilor prin Mikko Hirvonen.

Anuntul Ford a fost urmat de cel al team-ului francez Citroen Racing care de asemenea va continua participarea in WRC in 2010 si 2011. Olivier Quesnel directorul Citroen Racing a declarat ca se incearca pastrarea cuplului de piloti Loeb - Sordo, purtandu-se negocieri cu cei doi pentru reinoirea contractelor pentru urmatorii doi ani.

67581_loeb09gfoscm06

De la debutul in Campionatul Mondial de Raliuri marca franceza are in palmares un numar de 58 de victorii, 4 titluri la constructori si 5 la piloti gratie “fenomenului” numit Sebastien Loeb.

Dupa 8 etape duelul Loeb - Hirvonen se reia in Finlanda practic de la zero, dupa ce contra performantele lui Loeb din Grecia si Polonia i-au permis lui Hirvonen sa recupereze diferenta de puncte si sa preia sefia clasamentului cu un avans de 1 punct. In Raliul Finlandei cu prima sansa pleaca Hirvonen insa Loeb a demonstrat de-a lungul anilor ca poate castiga orice etapasi pe orice suprafata.

sursa: http://www.rallymagazin.ro" onclick="window.open(this.href);return false;