FUGE SPATELE [ povesti ]

[chainsaw]

atunci cum de pe forumul peugeot nu se plang oamenii de troncaneala si supravirare?

[vlad]

Ai dreptate. Difera telescoapele spate. Eu m-am uitat doar la primul cod care e le fel la toate, dar difera ultimele 2 litere (cifre) deci e posibil sa fie alte telescoape ca proprietati. Mea culpa.

[Mihay]

cum accelerati voi cand intra ESP ?

[PsH]

care ESP mihai?

[Mihay]

ptr cei care au ...

[Aiurica]

oricum mie mi se pare subviratorie.....

[navzar_x]

mihay se refera in special la Certez care a spus ca a accelerat si l-a salvat esp-ul ... in momentul in care e activ esp-ul acceleratia e de design ... cantitatea de combustibil e reglata si controlata de computer ... poti sa apesi pe pedala pana o scoti prin podea ... rezultatul e acelasi ...
cu placere Mihay

[baty_san]

ideea topicului erau povestile privind "drifturile" , nu motive ! ! cel putin asta era ideea mea ! sa ne povestim cum ni s-a intamplat prostia asta ! iar ceea ce il priveste povestea din postul meu anterior cu prietenul careia a fugit spatele in drum spre arad,omul stie sa conduca,viteza nu era mare,nu a fortat,dar totusi i-a fugit spatele.omul a considerat ca nu este in siguranta in aceea masina si a preferat sa o vand........

viteza nu era mare.... sincer mie nu mi se pare mare nici viteza de 140km/h... am batut un drum spre MM cu portiuni asfaltate proaspat, traseu fumoooos, curbe.. destul de bune pt a shuiera anvelopele(ceea ce am si facut, eram fara limitator ) si singurul.."feeling"
de "fugit spatele" e in curba cu denivelari, care e mai mult o senzatie decat un fapt. Refuz sa cred ca masina se dsprinde cu ambele roti spate de pe asfalt.
asa ca la fugitul spatelui trebuie sa intervina alti factori, apa, nisip, muguri de plop, pisici intinse pe 3-4 m, ulei, viteza, sofer, anvelope, etc....
in loc sa isi vanda masina patania asta trebuia sa-i ridice colegului tau un semn de intrebare pt ca o sa pateasca la fel cu urmatoarea masina....
stiu ca sunt putin OFF si imi cer scuze.

[krichard]

omul crede ca a respectat toate 'regulile' si cu toate astea a fugit spatele.a considerat ca nu este o masina sigura pentru el si familia lui , asa ca a vandut masinuta ! este treaba lui ce face cu masinile si banii lui .. eu am auzit povestea si v'am spus'o

[CerteZ]

peugeot 307 care fuge mai rau decat c4

Asta nu am probat dar nu imi vine sa cred. E aceeasi masina. Idem si la fel. Crezi ca aerodinamica de la C4 ne tine lipiti de sosea si pe 307 nu ? Aici testul nu a fost efectuat in aceleasi conditii deci neconcludent.

stiu si eu ca au acelasi tren de rulare amortizoarele nu stiu daca sunt sau nu la fel ..doar stiu ca si la ala am avut problema cu "ciorapeii":) care sau desprins ....peugeot 307 are sorameaa si inainte a fost masina familiei am facut primi 5000 de km pe mashina aia in tara ....stiu cum merge ...si daa fuge de spate mai rau ca c4 ...sa iti explic de ce peugeot 307 este mai inalt, are 5 usi deci distributia maselor este altfel... fata de citroen c4 coupe si desi este mai batrana ca ani are aceeasi numar de km ca a mea adica ~75000 km poate intre citroen c4 5 usi si peugeot 307 5 sunt la fel dar eu iti zic ...parerea mea din ce am avut la dispozitie

[CerteZ]

mihay se refera in special la Certez care a spus ca a accelerat si l-a salvat esp-ul ... in momentul in care e activ esp-ul acceleratia e de design ... cantitatea de combustibil e reglata si controlata de computer ... poti sa apesi pe pedala pana o scoti prin podea ... rezultatul e acelasi ...
cu placere Mihay

eu am spus ca am accelerat dar din instinct ...dupa am adaugat ca meritul redresarii mele in acea situatie a fost ESP ul ..... ar mai fii ceva de adaugat ESP ul cand se activeaza intr un derapaj dezactiveaza complet acceleratia ...el lucreaza doar cu franele ....ESP ul are menirea sa te redreseze si sa te incetineasca pentru ca e posibil ca dupa un prim derapaj sa intri in balans si sa urmeze un al 2 lea ..si dupa santul ...ESP ul nu e facut pentru distractii deasta nu accelereaza si nu mai trimite forta rotilor deloc...ceva pentru distractii au facut parca cei de la subaru ...un ESP care te ajuta sa faci derapaje controlate cat mai curate ...si cat mai usor ..gen se suie mama la volan ...si incepe sa i dea ...si culmea mai iese si ceva frumos

[emicald]

Subaru nu prea a avut controlul tractiunii pe masini... WRX nu, Forester doar pe cea mai scumpa echipare. Asa ca distractia era asigurata. Pe modelele noi au inceput sa puna, se cheama VDC.
O masina ca a noastra nu are de ce sa supravireze, este subviratoare "par excellence".

[Mihay]

O masina ca a noastra nu are de ce sa supravireze, este subviratoare "par excellence".

[CerteZ]

Subaru nu prea a avut controlul tractiunii pe masini... WRX nu, Forester doar pe cea mai scumpa echipare. Asa ca distractia era asigurata. Pe modelele noi au inceput sa puna, se cheama VDC.
O masina ca a noastra nu are de ce sa supravireze, este subviratoare "par excellence".

eu stiam ca exista sigur acest sistem...am vazut un filmulet..acum 1 an 2 cu un subaru alb....si urma sa il treaca la masinile de serie...nu ma contrazic ...nu mai stiu sigur ce si cum s a intamplat..

pai normal motor in fata tractiune fata....dar totusi in anumite conditii..se intampla sa fie altfel..

[KPOne]

Si eu m-am intors de 2 ori cu C4 coupe 1,4i in oras .
In unul din cazuri, in intersectie la Baba Novac , asfaltul era abia udat de bine-cunoscutele masini care imprastie apa vara, eu acceleram in semicerc si la un mom dat s-a rupt aderenta si m-am trezit cu spatele in fata in mijlocul intersectiei.

In rest, daca ii stii limita poti sa te dai tare in curbe. Cu jante pe 17 si gume pe 225 se schimba MULT in bine situatia chair si cu amortizoarele si arcurile stock.