Mi-a cazut turbo

[chainsaw]

ia-ti banii de la turbosuflante.com, reconditioneaz-o in alta parte (mai sunt multe firme - google), pune-o pe masina, si vinde-o.

[Mihay]

asta nu e o solutie sa o vinzi , te poti trezi la 2 noaptea cu cumparatorul si cu coasa la usa eu tind sa cred ca e vreo chichita pe undeva....ceva de migaleala pe care sper sa ti`o descopere vreun mecanic tipicar.

[spooky]

ia-ti banii de la turbosuflante.com, reconditioneaz-o in alta parte (mai sunt multe firme - google), pune-o pe masina, si vinde-o.

o sa recuperez banii... dar nu sunt convins daca sa mai reconditionez sau ce si cum sa fac...

cat despre masina, nu o vand...

oricum, masina e pe leasing. mai am pana in iulie 2010 + valoare reziduala de 3500 euro (20%)...

daca vroiam sa o vand fiti siguri ca nu mai postam aici problemele mele cu ea...

daca reusesc iau o masina noua anul acesta (suv sau chiar offroad) si pastrez c4 ca masina de oras

[Mihay]

incearca un upgrade mai bine, turbina si intercooler mai mare sau ce draq mai presupune...macar obtii si ceva performante daca tot te inhami la asemenea lucrare

[mugurel]

sa o luam pe rand:
1. EGR inseamna Exshaust Gas Recirculation, adica recircularea gazelor de esapament, adica gazele nearse sa le readuca in sistemul de ardere. sistemul a aparut datorita normelor de poluare si este din ce in ce mai complicat de la Euro 3 incoace.
2. wastegate este capsula vacuumatica care actioneaza un bypass al gazelor de esapament prin turbina. adica atunci cand accelerezi, se inchide si permite accesul gazelor inspre paletii turbinei, invartind rotorul daca se merge constant, ea va sta intredeschisa, permitand gazelor sa invarta usor turbina cu o parte din gaze, iar susrplusul de gaze sa treaca pe langa turbina. in momentul in care reduci, sau stai la ralanti, nu nevoie de presiune si toate gazele trec pe langa turbina.
3. la masinile moderne, actionarea acestor vane se face prin intermediul calculatorului de injectie cu ajutorul unor electrovane care sunt 1 sau zero, adica trece sau nu trece vacuumul facut de ppa de vacuum.
explicatiile sunt simple si mai usor de inteles, in realitate pe un motor Euro 4, regasindu-se nu mai putin de 6 electrovane cu un circuit imbarligat rau de vacuum in jurul motorului.
ok, deci ideea mea era sa verificam functionarea acestui wastegate pt ca de fapt el ar putea sa stea prea mult timp inchis si sa faca presiune prea mare, spargand turbina. actionarea acestuia se modifica prea usor de diversi mecanici, umbland la tensionarea surubului prin actionarea unui surub, lucru de care ma indoiesc ca ar fi stiut cei de la brasov cum sa il regleze in concordanta cu ce vrea calculatorul sa obtina.
4. am sa verific pretul turbinei si sunt convins ca vom putea cu siguranta sa il facem sub pretul celor de la Cartec, cu cel putin 15 procente. in plus vei avea si garantia mult visata.
mugurel

[Mihay]

da felicitari ptr curajul de a repara masina asta, desi altii au refuzat

[CerteZ]

DACA s-au bulit palele....nimeni nu mai repara asa ceva!
oricum de ce nu ai incercat sa iei o alta turbina.....mai puternica....

sa o crezi u pe asta eu am reparat o turbina cu axul si palele rupte tokma ...palele se schimba axul e problema...dar il locul unde zic eu... itzi schimba tot !!! costa 10 milioane reparatia si garantie 12 luni

[Aiurica]

sa iti spuna spooky .....daca crede ce spui tu!
eu oricum m-am referit la faptul ca daca palele sunt strambe trebuiesc inlocuite...iar daca desfaci turbina si nu schimbi si axul, bucsile.....e pacat.....

[spooky]

sa iti spuna spooky .....daca crede ce spui tu!
eu oricum m-am referit la faptul ca daca palele sunt strambe trebuiesc inlocuite...iar daca desfaci turbina si nu schimbi si axul, bucsile.....e pacat.....

eu din cate stiu, citit si intrebat, toate astea se schimba... exista un kit Garett ce includ toate cele de sus mentionate, adica nu se face dupa ureche...

[chainsaw]

@spooky: ce ai facut pana la urma cu masina? yet another turbo?

[spooky]

Am o intrebare...

stie cineva care e diferenta intre turbina cu codul 0375 N1 si 0375 J6?

Codul pentru masina mea este 0375 J6.

De pe service.citroen.com obtin cele 2 coduri de mai sus mentionate, pentru tipul de motor pe care il am (1.6 HDI 110 CP - DV6TED4 fara FAP):

0375 J6 - pentru "DV6TED4 WITHOUT FAP EXCEPT L5 DEPOLLUTION TECHNIQUE"
0375 N1 - pentru "DV6TED4 WITHOUT FAPT AND L5 DEPOLLUTION TECHNIQUE"

A mea masina are L4. Asadar, stie cineva sigur daca acea turbina cu codul 0375 N1 merge in locul lui 0375 J6 pentru un motor DV6TED4 WITHOUT FAP (deci cu L4)???

Din ce zice service.citroen.com deduc, logic, ca N1 merge si pentru cele cu L4 (a mea) pe cand J6 merge doar cu L4, nu si cu L5.

L4 == euro 3
L5 == euro 4

Nu de alta, dar am cumparat o turbina noua ce are codul 0375 N1. In alte parti am gasit turbina la vanzare avand ambele coduri (N1 sau J6) asa cum de multe ori uneori pentru aceeasi piesa se dau mai multe coduri compatibile. Pana imi vine piese in ambalajul original citroen, nu pot sa vad daca are cod alternativ.

[Gaara]

Azi am facut si eu ceva poze...
Nu se aud zgomote nu fluiera nimic, DAR am obs ceva NOU. Pe racordul elastic de admisie (nushu cum reaq sa-i spun altfel ) ma observat urme de ulei. "Murdaria" de ulei nu este numai in zona de legatura intre conducta aia de cauciuc si legatura aceea de plastic. Dupa cum se vede in poza au fost ceva scurgeri...
Aveti idee de ce?
Am auzit ca la service or sa-mi spun ca domne... mai mananca si ulei.
Am mai vb. cu un coleg de servici care se pricepe cat de cat si-mi spunea ca daca am ulei pe conducta aia nu-i bine. Nici macar urme...
Mai zicea ca aceste turbine au problme el mi-a spus ca sunt de la Garret sau ceva de genu... am citit si mai sus de numele asta.

PS: Masina este inca in garantie cu 9660 KM. Daca sunt probleme cu turbina se schimba pe garantie presupun, nu?

[Mihay]

daca esti in garantie si nu umblii tu la ea da ...

[vlad]

Desi prin acele furtune trece mult aer de la turbo prezenta uleiului e normala. Putin ulei ajunge. Daca cumva e in exterior acel ulei inseamna ca ori nu etanseaza acele furtune, ori racorudul de plastic e fisurat. Din poza nu imi dau seama exact de unde vine uleiul. Mergi la service. Ar trebui sa iti rezolve problema pe garantie ca e o surgere pe undeva si asta nu cred ca e normal.

[Gaara]

Nu o sa umblu... Oricum sunt bomba pana nu mi-a explicat colegul acela nu stiam care este rolul conductelor acelea.

Multumesc mult de raspuns si revin cu detalii dupa sarbatori. Acum ii prea tarziu sa o duc la service. Ma injura aia

Sarbatori fericite to all si aveti grija sa va ciocniti doar ouale!!!