Temperatura instabila climatronic

[simply the lex]

Nu stiu cat de bun e titlul insa ideea e ca mergand pe 25 grade pe ambele zone(manual de ex) la un moment dat baga cel mult caldut(spre rece) si stanga si dreapta.Dupa ce ma mai joc un pic la butoane si revin la aceeasi temperatura sa zic ca isi vine in fire si face cald cum trebuie.Si pe AUTO face la fel,gandindu-ma initial ca e normal sa scada temperatura odata ce atinge pragul stabilit de tine insa e simtitor prea rece aerul.... Plus ca fiind temperatura egala pe ambele parti simt ca pe dreapta baga mai cald.

Voletii imi comuta cald/rece deci nu cred ca se pune (iarasi) problema kitului de reparatie pe care l-am schimbat.

Sa fie vreun senzor ce a luat-o razna?

[vlad]

Daca ai selectat 25 aia nu inseamna ca mereu pe aeratoare vor iesi 25 grade. Nu stiu de ce s-a tinut cont cind s-a facut softul pt ECU clima.
Si eu de exemplu daca merg la drum lung pe 23 nu am sanse. Dupa citeva zeci de km se incalzeste de nu poti sta. Si ajung sa mut pe 21 grade. Asta iarna. Tot in aceleasi conditii daca merg pina la serviciu (12.5 km) temperatura motorului ajunge la regimul optim dar pe 21 mi-ar fi frig. Pe 23 e numai bine. Deci cu cit tin clima mai mult pornita cu atit temperatura se modifica usor dar habar nu am dupa ce criteriu. La mine mereu e pe AUTO sau cel mult pe automat fara compresor.
Si uite ca nu mi-a trecut prin cap sa fac testul tau.
L.E: tinminte ca tu ai schimbat un motoras. Stiai ca inainte de demontare trebuia adus la temperatura minima sau maxima (nu stiu exact in clipa asta) ? Asa ai facut inainte de demontartea motorasului ?

[simply the lex]

Am montat kitul de reparatie,in principiu un pinion de plastic,motorasul era ok.L-am facut ca la carte,calibrat,tot(vezi tutorialul meu).Faza e ca pana acum nu mi-a facut asa...

E ok sa nu iasa permanent 25 de grade din aerator dar nici frig...motorul e cald,la 25 de grade tre sa bage cald.Acelasi fenomen se intampla si la 23 sau alta temperatura.Tot ce mi se pare aiurea e ca scade brusc temperatura fluxului de aer,se simte la fatza.De obicei si eu tot pe AUTO merg si fara compresor dar sunt in momente in care AUTO baga prea incet.

Fenomenul se intampla si pe auto si pe manual insa crezand ca pe auto isi face temperatura singur,m-am raportat doar la modul manual.

Iar cu treaba ca e mai cald pe dreapta o fi posibil sa se fi decalibrat pozitiile motoraselor,unul sa deschida/inchide mai mult ca celalalt,zic..nu sunt sigur.

[vlad]

Nu stiu ce sa zic. O sa fiu mai atent si eu la a mea, dar nu am observat asa ceva.

[simply the lex]

Mda,ciudat ...chestia e ca nu am observat doar eu si asta ma ingrijoreaza,ca eu mai am tampenii in cap .Fiind pe Manual ar trebui sa bage aproape similar unei masini cu AC normal cat ii dai atat baga pana te lesina...

[vlad]

Cind totul e pe manual da. Sa fie si ventilatia si temperatura si aeratoarele selectate de tine. Sa elimini orice jonglerie a ECU-ului.

[Tomita]

de aia m-am convins eu cum e cu climatronicul asta si pe viitor o sa ma multumesc cu AC manual. dar trebuia sa trec si prin xp asta sa ma conving de realitate. nu ma iau eu dupa nustu ce senzor idiot sa isi calculeze el ce temperatura sa dea. simt eu pe piele daca e prea cald sau rece.
si btw, am folosit AUTO AC mai putin de 0,5% de cand am masina. si sta mai al inceput cand eram mandru de achizitie. in rest, m-am invatat eu ca cifrele alea sunt abureli.
in plus multe bug-uri
dezaburirea spate + oglinzi, daca ii dai drumul, porneste si aerul (aiurea), desi daca opresti aerul, dezaburirea merge pana ii sare temporizarea.
deazburirea fata mereu este pe AC-on. dar eu nu vreau cu AC si pe recirculare. la AC manual, daca dezactivezi compresorul nu mai porneste decat cand ii dai drumul. nu mereu on, si trebuie tu sa il decuplezi de fiecare data.
deci softul pt AC AUTO - este PRAF la citro c4. punctul meu de vedere.
vara la 37 de grade afara, in masina daca nu dadeam pe MAX imi baga rece. pai mah, eu nu vreau ca tu sa faci media ponderata a temperaturilor, ci vreau efectiv sa imi bagi la 27 de grade, fierbinte, numai asa de-al naibii. deci ori ca aveam 18 grade, ori ca aveam 24 tot rece intra, doar ca o idee mai calai cu cat crestea temperatura.

deci alex, vezi la senzorul exterio din oglinda dreapta sa nu ai bube. se poate face un senzor de nou DIY. am vazut la astia pe megane 2 cum si-a refacut unul sub ghidajul unui electronist, senzorul exterior de temperatura.

[simply the lex]

@Vlad:Exact

[simply the lex]

@Tomita:Dezaburirea e corelata cu pornirea compresorului AC la mai multe masini(cu climatronic) pt ca aerul conditionat iti dezabureste geamurile mai eficient.Il decuplezi tu dup-aia daca nu vrei.

[vlad]

Am mai observat ceva. Noaptea baga o idee mai rece decit ziua. Nu cumva ti-e acoperit senzorul de lumina de dupa displayul central ?
L.E: eu stiu ca la toate masinile cu clima automata e corelat compresorul cu dezaburirea.

[simply the lex]

Pai logic vorbind daca e vb de vreun zenzor de temp. ar trebui sa fie cel din habitaclu care habar nu am unde e sau amandoua corelate,ori softu a luat-o pe aratura.Overall clima la C4 e cam gandita cu partea dorsala....

[vlad]

Senzorii de temperatura sint 2 cite unul pt fiecare parte si sint in ansamblul de clima (magaoaia aia mare de sub bord). In exterior tu ai un senzor de luminozitate. Nu ai senzor de temperatura in interiorul habitaclului.
Acel senzor de luminozitate se afla in spatele displayului central, intre acesta si parbriz. E o semisfera neagra mica.

Poza mai mare nu am; sper ca il identifici.
Vezi sa nu fie acoperit cu ceva sau prafuit.
Eu mereu folosesc clima pe auto (cu sau fara compresor; depinde de economia de carburant pe care vreau sa o fac) si sint multumit de cum lucreaza. Sint situatii cind trebuie sa intrevin eu, in special vara cind e foarte cald si bate soarele din stinga, incalzindu-ma excesiv.

[simply the lex]

Pai ce face mai exact senzorul ala de lumina,fizic stiu unde e dar care e functionalitatea lui?

Sub ce forma trebuie sa intervii tu,la ce te referi?

Nu m-as fi gandit sa aiba legatura cu clima,poate cu lumina display-ului central.
Daca ai observat ca seara(vara) baga mai frig ar fi pt ca nu e soare si implicit sistemul de AC nu mai este atat de mult solicitat.In plus daca senzorul ala vede lumina ar trebui sa transmita asta si catre ECU si AC sa fie mai eficient tocmai ziua,pe soare cand ai nevoie de el.

[simply the lex]

Am mai observat ceva. Noaptea baga o idee mai rece decit ziua. Nu cumva ti-e acoperit senzorul de lumina de dupa displayul central ?

Nu e acoperit,chiar daca ar fi ,inseamna ca nu ar vedea lumina deci ar trebui sa puna clima sa bage mai cald decat de obicei...wtf....care puii mei e legatura acestui senzor de luminozitate cu clima???Am ametit !! Scoate-ma la lumina

[vlad]

Rolul lui nu il stiu nici eu concret. M-am interesat dar nu am gasit nimic; cert e ca acest senzor e legat direct si doar cu ECU clima. In functie de luminozitatea de afara poate detecteaza daca e zi, noapte, inorat, etc. Noaptea nu e o idee buna sa bage aer cald iar unul o idee mai rece mi se pare perfect logic. La urma urmei esti la volan, un pic de vigilenta nu strica in defavoarea confortului.

Sub ce forma trebuie sa intervii tu, la ce te referi?

Dindu-i ventilatia mai tare pt ca nu ajunge la mine aerul rece sau in cazuri extreme scazind si temperatura, dar niciodata, oricit de cald a fost afara nu am fost nevoit sa dau pe minim. Pe 17-18 grade cu ventilatia la 2/4-3/4 e ok in zilele foarte calduroase si soare din stinga.