STOP: PRESURE LEVEL OIL TOO LOW!!

[Ivascu1978]

Va salut!

De cateva zile am o problema la care since nu-i gasesc rezolvarea;
Cand am pornit masina dupa stingerea tuturor martorilor luminosi de la bord apare semnul STOP insotit de acest mesaj: PRESURE LEVEL OIL TOO LOW!! + UN SEMNAL SONOR

Mentionez ca la punerea contactului LEVEL OIL e OK
Verificat cu JOJA uleliul e OK ca nivel
Daca turez motorul ( chiar si foarte putin ) dispare imediat semnul STOP, iar apoi odata cu revenirea la turatia normala imediat aapare din nou semnaul STOP cu aceiasi eroare.

Cei de la ATS mi-au spus sa ma duc cu masina la ei dar fara sa merg prea tare si sa nu o mai pornesc deloc pina in ziua chemarii.
Am mai discutat cu cativa mecanici care mi-au spus ca ar putea fi o sonda de presiune care ar da erori ( ma indoiesc de acest lucru atita timp cat daca cresc turatia automot se stinge martorul STOP - deci sonda respectiva functioneaza)
Ar mai fi filtrul de ulei - schimbat la ultima revizie are circa 12000 km
Pompa de ulei mi-a spus un altul e posiil sa fie o problema
SI CEA MAI DURA DINTRE TOATE:
Vibrochenul e pe duca - linia motorului
Faza este urmatoarea:
Cu motorul oprit ( la rece ) nici o linie la temperatura ( sa zicem dupa 12 ore ) se aprinde direct STOP
Asta ar fi o chestie datatoare de sperante in sensul ca daca nu s-ar fi aprins la rece era clar o problema a motorului ( din cate am inteles ), uleiul fiind mai gros presiunea era mai mare si automot nu se mai aprinde. Odata ce se incalzeste putin motorul si se subtiaza uleiul scade si presiunea si automat dadea eroarea cu pricina.

ASTEPT SUGESTII!!
Va multumesc anticipat!!

[vlad]

Nu pare o eroare de senzor. Avind in vedere ca e vorba despre presiunea uleiului trebuie luata foarte serios in considerare la ce costuri se invirte o eventuala distrugere a motorului.
Ce ulei ai folosit acum 12.000 km ?
Normal ar trebui verificat presiunea uleiului. Daca la relanti e mai mica decit normal atunci eu as inlocui filtrul si uleiul cu unul recomandat de producator si cumparat dintr-o sursa sigura. Abia daca si atunci presiunea nu e cea normala as merge mai departe cu investigatia.

[faust]

salut.cred ca totusi iti da eroare sonda.cu vibrochenul nu ai probleme,nu se aprinde la ulei rece.poate sa fie si filtrul.

[Bogdan]

Exact la fel am patit si eu, aceleasi simptome! Presiunea generata de pompa de ulei poate fi verificata cu un aparat! La mine au fost ceva site infundate, s a dat baia de ulei jos si curatat tot dupa care totul a revenit la normal!
PS: si mie tot la relanti mi se aprindea!


Sent using Iphone and Tapatalk

[SonyAD]

Ce nu înțelegi din presiune ulei prea mică?

Sau STOP în bord?

NU AI PRESIUNE ULEI SUFICIENTĂ, NU MAI PORNI MOTORUL, PENTRU DUMNEZEU!

NU ESTE SONDA DE PRESIUNE. Presiunea uleiului crește cu turația. Din moment ce sonda reflectă asta (stingând martorul STOP) e clar că nu e defectă. Cu atât mai mult cu cât zici că nu se aprinde când pornești motorul rece (uleiul e mai gros).

Schimbă uleiul, preferabil fără să mai pornești mașina. Pune-o pe capre și schimbă singur uleiul și filtrul în parcare.

Poate ai bulan și e doar uleiul prost iar motorul nu a avut mult de suferit.

Cauze posibile sunt multe. Cum a zis Bogdan, sita sorbului de ulei înfundată, ulei prost (ACEA A1/B1, A2/B2 și/sau A5/B5) pompă ulei avariată, filtrul ulei nestrâns bine, etc.

Sau... cum ți s-a zis: motor ferfeniță, cu jocuri prea mari să mai țină uleiul să nu curgă ca prin sită imediat înapoi în baie.

[Bogdan]

Exact sorbul ala a fost infundat la mine! Nu mai retineam denumirea!


Sent using Iphone and Tapatalk

[Ivascu1978]

Am pornit iar masina si acum bineinteles la rece mi-a dat direct STOP.
Nu se aude nici un fel de zgomot la motor.
Ultima revizie a fost facuta la ATS cum de altfel acolo l-am facut pe toate de cand am cumparat masina.
Ramine sa schimb uleiul si filtrul si apoi sa vad daca tot mai da chestia asta.
Masina are 67.000 km si cei de la ATS mi-au spus ca e imposibil sa fie motorul dus.
SI ACUM STAND SA MA GANDESC... inainte de c4-ul asta am avut o supernova pe care am dat-o la 200.000 de km si am omorat-o cum a fost mai greu cu putinta. Motorul si cutia sunt si acum in stare excelenta. Cel care a luat-o de la mine are acum 340.000 cu ea si merge brici masina.

Am mai discutat si cu un mecanic de la SKODA ( Porshe Romania) si mi-a spus sa-i resetez si calc ( sa-i scot borna de la baterie ) ca e posibil sa fi luat vreo eroare calc.
Daca nu el a spus ca e sonda de presiune ca s-a intepat cumva si da la masa ( fapt intalnit destul de des la ei in service ) si a mai spus ca daca ar fi pompa s-ar comporta mai rau la o turatie mai mare.

Daca intradevar e asa cum mi-a raspuns colegul ceva mai devreme si anume mizerie in sorbul ala inseamna ca ATS-ul e de tot rahatul si chiar nu mai am ce cauta acolo.

Va multumesc pt ajutor! si daca mai aveti alte idei sunt binevenite.
Abia Miuercuri trebuie sa merg la ATS Baneasa asa ca pina atunci mai astept si alte pareri.

[SonyAD]

De ce vrei la reprezentanță? Mai ești în garanție?

Părerea mea e că mașina a primit consumabile proaste, rar sau n-a fost strâns bine filtrul de ulei.

Bineînțeles că deja dai vina pe Citroen.

Nimic surprinzător.

Tot vina mașinii a fost și când mi-au încurcat niște mecanici amortizoarele față între ele. Sau că s-a ars un releu pe placa integrată Siemens și cârpacii de la spelunca de alarme și sisteme audio unde am fost nici nu au vrut să se atingă de mașină, cică e greșeala mea mare că am luat o franțuzoaică.

[jordan]

Cauze:
1.baie de ulei indoita in urma unei lovituri,sorb pompa ulei obturat
2.pompa ulei uzata
3.senzor sau cablaj problematic

Remedii:
1. se examineaza starea baii de ulei
2.se monteaza un manometru mecanic in locul senzorului de ulei ;etapa OBLIGATORIE inainte de orice alta interventie.
3.Daca pct. 2 este negativ,se demonteaza baia de ulei si se verifica pompa de ulei.


ps. ce ulei este in motor?

[vlad]

Particularitate la 1.6 HDI (cel putin) e ca presiunea se masoara inlocuind carcasa filtrului de ulei. Senzorul presiune ulei e foarte inaccesibil la acest model. Nu stiu la restul modelelor cum e.

[gusti]

am avut si eu aceeasi problema acum un an ... s-a rezolvat printr-un schimb de ulei.
Inainte sa te panichezi incearca sa schimbi uleiul.

[jordan]

Senzorul presiune ulei e foarte inaccesibil la acest model..

Se poate instala un manometru daca ai sculele adecvate,insa de multe ori lenea e cucoana mare.
Iar daca privim din partea cealalta putini clienti sunt dispusi sa plateasca 100 ron (scula si dificultatea) pentru asa ceva.

[vlad]

Chiar o sa ma uit azi cum ai tu acces acolo asa usor fara sa dai scuturile termice jos.
Si pt verificarea presiunii uleiului la filtrul de ulei nu iti trebuie decit un capac original caruia ii dai o gaura si ii atasezi o piulita la care ii atasezi manometrul mecanic. Capacul costa sub 100 lei. Daca lucrezi mult cu motoare PSA investitia e foarte mica avind in vedere cit de usor se face aceasta masuratoare prin metodata prezentata de mine.

[Ivascu1978]

Am cumaparat filtru de ulei si ulei TOTAL QUARTZ 5W30 ( am inteles ca are plaja de temperatura mai mare ). Ma duc astazi si-l schimb.
AM discutat cu un mecanic de la PEugeot ( motorul 1.6 C4 este acelasi cu cel de pe 307 ).
MI-a spus omul destul de clar ca 100 % problema este din filtru
La jmatatea filtrului este o curce de plastic care am inteles ca apasa pe un fel de cui ( supapa ) care deschide...
Daca atunci cand a fost monata nu au miscat putin cuiul ala sau ce o fi acolo ca nu ma pricep mi-a spus ca sigur s-a rupt crucea aia de plastic ( a apasat pe cuiuiul ala prea tare ) si din cauza asta nu mai deschide.
ACEATSA PROBLEMA a gasit-o la cel putin 3-4 masini di 10 la peugeot motorul pe benzina -ATENTIE nu si la diesel.
PE ei deja i-au anuntat ca la orice schimb de ulei sa umple la cuiul cu pricina pt a nu mai avea
surprize de genul.
POMPA de ulei a scos-o din start din schema - a spus ca daca se duce ( se duce si gata ).In nici un caz nu ami creste presiunea, Si cad extrem de rar.Sonada la fel pare a fi OK.
SPER SA FIE DOAR FILTRUL !!!

[vlad]

Deci tu ai 1.6 benzina ?