Sezonul WRC 2009

[Deese]

Au mai fost masini mai mici in WRC...206, 207, Fabia...

[Deese]

Petter Solberg alege C4

Petter Solberg a decis sa piloteze un Citroen C4 WRC pentru ultimele doua etape ale sezonului 2009, pastrindu-si optiunile deschide atat cu constructorul francez, cat si cu Ford pentru 2010. “Am testat C4 si sunt convins ca este masina cea mai potrivita pentru mine. Citroen mi-a facut o oferta buna si cred ca vom putea lupta pentru o pozitie pe podium”. Automobilul pe care-l va pilota norvegianul va fi un C4 WRC 2008, dar cu cateva ameliorari pentru a apropia masina de cele pilotate de Sebastien Loeb si Dani Sordo. “Ofertele celor de la Citroen si Ford au fost foarte bune, dar am decis pentru primii si pentru ca am primit informatii importante pentru planurile mele de anul viitor”, a incheiat Solberg.

autorally.ro

[Deese]

Inainte de ultima zi situatia e foarte interesanta. Locul 2 si 3 sunt la numai 0.1s de lider.

Clasament dupa PS25:
1. Dani Sordo Citroen 1:52:28.1
2. Sebastien Loeb Citroen + 0.1
3. Mikko Hirvonen Ford + 0.1
4. Jari-Matti Latvala Ford + 44.4
5. Sebastien Ogier Citroen + 46.2
6. Henning Solberg Ford + 2m42.4
7. Matthew Wilson Ford + 2m43.2
8. Federico Villagra Ford + 3m59.8
9. Hayden Paddon Mitsubishi + 9m16.0
10. Martin Prokop Mitsubishi + 9m29.3

[Mihay]

Sebastien Loeb obtine victoria la capatul a 35 de probe speciale, strategia de a-l lasa pe Mikko Hirvonen sa deschida drumul dovedindu-se castigtoare. Finlandezul incheie cursa al doilea, in timp ce Dani Sordo completeaza podiumul.

Clasament final:
1. Sebastien Loeb Citroen 2:52:54.0
2. Mikko Hirvonen Ford + 12.5
3. Dani Sordo Citroen + 17.1
4. Sebastien Ogier Citroen + 1m35.8
5. Jari-Matti Latvala Ford + 2m04.5
6. Matthew Wilson Ford + 5m38.8
7. Henning Solberg Ford + 7m30.3
8. Federico Villagra Ford + 7m51.9
9. Hayden Paddon Mitsubishi + 15m48.6
10. Martin Prokop Mitsubishi + 15m57.2

Asa arata clasamentul la final. Insa la inspectia tehnica de la sfarsitul raliului au fost gasite niste neconformitati la bara stabilizatoare fata de la masinile lui Loeb, Sordo si Ogier. Toti au primit cate 1 minut penalizare. Astfel incat Hirvonen castiga Raliul Australiei, Loeb pe 2 .

Clasamentul General arata astfel :

1.Hirvonen 78 p
2.Loeb 73p
3. Sordo 50

si altii

[eduardo_didi]

mda pacat ce pot sa zic mai ales ca s-a cam terminat si lupta pt titlu daca Hirvonen nu face vreo greseala majora
nu am apucat sa vad decat reportajul cu prima zi daca aveti linkuri ceva cu rezumatele din urmatoarele 2 zile va rog sa le puneti aici

[Mihay]

treaba e simpla si super palpitanta. diferenta e de 5 puncte intre Hirvonen si Loeb la general. Mai sunt 2 etape , Spania - asfalt si UK. In spania sau mai bine zis pe asfalt Loeb e taticu` lor . Daca si Sordo ar reusi sa-l bata pe Hirvonen si sa iasa pe 2 , Loeb ar lua 10 p, Sordo 8 si Hirvonen 6 , deci ar mai ramane 1p ptr ultima etapa Misto nu?

[Deese]

Parerea mea e ca anul asta va fi 'doar' vicecampion Seb..

[Mihay]

eu cred ca-i arde si anul asta

[Deese]

Cei de la Citroen nu au contestat decizia luata de oficialii FIA, in urma careia Sebastien Loeb pierde victoria in Raliul Australiei.
Comisarii Federatiei Internationale primeau la sfarsitul cursei un raport din partea delegatului tehnic al FIA, in care se spunea ca bara anti-ruliu anterioara a Citroenului cu numarul 1 (cel al lui Loeb) era neconforma cu omologarea. Decizia luata de oficialii FIA a fost penalizarea cu un minut a celor trei Citroenuri ale lui Loeb, Sordo si Ogier, iar ecuatia luptei pentru titlu se schimba dramatic. Cu doar doua runde ramase de alergat si cel mai probabil cu o dominatie Citroen in Spania, Loeb parea favorit la titlu, insa acum, cu un avans de cinci puncte, Mikko Hirvonen poate privi in alta lumina etapele din Spania si Marea Britanie, unde trebuie doar sa-si conserve avansul.
Cei de la Citroen au acceptat decizia, nedepunand contestatie, iar Olivier Quesnel a declarat ca folosirea piesei respective a fost o greseala neintentionata, care nu a afectat performantele masinilor. Boss-ul de la Citroen a mai spus: "Acceptam aceasta decizie, dat fiind faptul ca poza piesei omologate nu corespunde cu cea care a fost folosita pe masini. Masinile nu au castigat in performante, nu am incercat sa trisam, ci a fost pur si simplu o greseala administrativa, pentru care imi cer scuze din partea echipei in fata lui Sebastien Loeb si Daniel Elena, care obtinusera o victorie superba in Raliul Australiei".
Sebastien Loeb a admis ca sansele sale la obtinerea celui de-al saselea titlu consecutiv au primit o lovitura serioasa, el spunand: "Sunt evident dezamagit, insa trebuie sa acceptam aplicarea regulamentului. In loc sa avem un deficit de un singur punct in spatele lui Mikko, acum avem cinci puncte de recuperat. Asta complica lucrurile, insa nu are absolut nici un efect in privinta determinarii noastre de a castiga in cele doua etape ramase de alergat".
Mikko Hirvonen a avut o declaratie diplomata, spunand ca si-ar fi dorit victoria in alte circumstante: "E pacat ca dupa o lupta atat de frumoasa pe durata a trei zile rezultatul sa fie decis in camera comisarilor. Am suferit si eu o pierdere la masa verde acum doi ani in Portugalia si stiu cum se simte Sebastien in aceasta seara".

autorally.ro

[florinc4]

Matematic si logic Hirvonen are un avantaj, care conteaza...si unii ar putea spune ca ar putea fii noul campion...personal il vad pe loeb in stare sa revina...dara calculele astea ca daca iese hirvonen pe 3...si loeb castigacam greu de crezut...sa nu fie ca in formula1 unde massa anu trecut daca nu ma insel se vedea campion si lumea era fericita dupa linia de sosire ca sa afle ca hamilton il devansase cu un punct...marele avantaj totusi hirvonen il are..dar noi ii tinem pumnii lui loeb si ne uitam cu interes

[Mihay]

Deese treaba sta asa :
- loeb are de recuperat 5p
- inseamna sa castige ambele etape ramase si hirvonen sa iasa odata pe 3
- urmeaza spania-asfalt , Loeb e tatic pe asfalt si hirvonen inca ia lectii de pilotaj , la modul cel mai serios
- si Sordo e la el acasa pe asfalt
- Solberg a primit un C4 ptr ultimele 2 etape
- Daca Loeb n-o scapa sa abandoneze eu zic ca-l arde pe sobolanul de Hirvonen pe care nu-l suport ca nu merge blana blana. Macar Latvala o face, ce-i drept nu cu mari rezultate
- Focus Wrc e peeeeste C4 Wrc

[eduardo_didi]

pe asfalt e ca un chirurg Leob sa vedem Sordo ce face daca se claseaza pe 2 intradevar raliul din Marea Britanie o sa fie nenorocire

[Mihay]

weekendul asta e penultima etapa respectiv Raliul Spaniei - asfalt

Mikko Hirvonen iese in decor la recunoasteri!

Liderul clasamentului general al pilotilor, finlandezul Mikko Hirvonen a comis o greseala pe drumul de legatura dintre proba 6/9 si 7/10 in timpul recunoasterilor. Pe drumul ingust, el a iesit de pe drum si a lovit un parapet cu partea stanga fata, avariind masina de recunoasteri, care a trebuit evacuata cu ajutorul unei platforme.

[emicald]

...
- Focus Wrc e peeeeste C4 Wrc

Aici nu prea cred. C4 WRC este o masina de raliuri extraordinara! Poate, poate sa fie Fordul la acelasi nivel, si diferenta o face echipa, care intr-adevar este cea mai buna. La Citroen nu se lasa nimic, dar ABSOLUT nimic, la voia intimplarii.

[Mihay]

daca oficialii Citroen si pilotii au declarat acest lucru in nenumarate randuri de ce nu ar fi asa? aaa ca pilotii Citroen, defapt Loeb ii bate de 6 ani incoace este altceva, dar nu face C4 wrc mai bun decat este .

LE: Mikko Hirvonen iese in decor la recunoasteri!

Liderul clasamentului general al pilotilor, finlandezul Mikko Hirvonen a comis o greseala pe drumul de legatura dintre proba 6/9 si 7/10 in timpul recunoasterilor. El a iesit de pe drum si a lovit un parapet cu partea stanga fata, avariind masina de recunoasteri, care a trebuit evacuata cu ajutorul unei platforme.




sursa : http://www.autorally.ro" onclick="window.open(this.href);return false;