Sezonul 2010 WRC

[Deese]

Ogier a semnat cu Citroen pana la urma, erau zvonuri ca se duce la Ford.

TopGear's Citroen WRC Top 10 Jumps

http://www.topgear.com/uk/photos/citroe ... ally-jumps" onclick="window.open(this.href);return false;

[Deese]

Uite ca saptamana asta norocul nu a fost (pe deplin) cu echipa Citroen

Pilotul echipei Ford, Jari-Matti Latvala reuseste o victorie istorica in Raliul Finlandei, devenind cel mai tanar pilot care se impune pe aceasta etapa din World Rally Championship.
Pilotul in varsta de 25 de ani a preluat conducerea dupa proba speciala 6 si a aparat-o cu succes in ultima zi, in fata atacurilor pilotului echipei Citroen, Sebastien Ogier.
Ogier a terminat pe pozitia doua , la un ecart de 10 secunde fata de timpul leaderului, in timp ce coechipierul acestuia, Sebastien Loeb termina pe pozitia a treia la aproape 16 secunde distanta.
Petter Solberg incheie Raliul Finlandei pe pozitia a 4-a, acesta aflandu-se la doar 4 secunde de timpul francezului.

http://www.motorsportnews.ro/wrc/latval ... finlandei/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mihay]

boxele la maxim de pe la min 1:30 si ochii pe fordul de uzina in acul de dreapta

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oBSs3Src11Y[/youtube]

[mituc]

SHit!! La 3:20, esapamentul la C4-ul ala arata ca un aparat de sudura, zici ca are NOS!!

[mituc]

Evacuarile alea de la C4 de cit sint? 70 de inch? Suna cel mai gutural dintre toate.
Iar lancer-urile 10 par mai incete decit buburuzaniile alea de c2sau fabia. Si zgomotul ala de la transmisie aproape ca acopera zgomotul facut de motor. Cine ckt e preparatorul oficial pentru lancer-uri 10 mai nou? Ar trebui sa se gindeasca sa le puna si un motor.

[Mihay]

vorbind dpvdv LIVE Focusul suna cel mai gutural , Citroen e mai ascuti asa Oricum pe proba le poti auzi de pe la 3 km distanta C2-urile sunt conduse mult mai la limita de regula, pentru ca numai un pilot adevarat poate stoarce tot ce se poate dintr-o masina de curse. Evo-urile sunt in general asa pentru gentelmans driveri ...apesi acceleratia si te-a scos din rahat , pe cand la C2 tre sa te lupti nenica . Nu de putine ori astfel de masini cu tractiune fata si cu 100+ cp mai putini termina in fata "balenelor" la general, fie ca vorbim de WRC sau de CNR . Evo-urile sunt preparate in general il ultima perioada de Ralliart Italia dar cele mai multe de catre diversi preparatori particulari . Ralliart "mama" s-a inchis, dar inca mai omologheaza diferite piese pentru evolutiile masinii . Din 2011 FIA a introdus o noua grupa , R4, care inseamna un kit aplicat actualelor masini de N4 ( EVo, Subaru si mai nou Megane N4 cu tractiune fata ) urmand ca masinile omologate la R4 sa incerce sa se apropie de cele S 2000 . Uff am obosit

[IceRidder]

SHit!! La 3:20, esapamentul la C4-ul ala arata ca un aparat de sudura, zici ca are NOS!!

ala la 3:20 e ford