Ceasuri interioare analog type

[DMX]

-am vazut la un seat leon , ceasuri dinastea puse aftermarket , la C4 sunt curios cum or arata ?

[PsH]

Da, sa se faca albastru (sau alta culoare) la 5750 rpm sau cand este optim.

[Bogdan]

Pai albastru nu stiu cum ai putea sa faci, dar avand in vedere ca la 6200 sau cat o fi stie sa se faca rosu, cred ca merge cumva setat/facut/modificat sa se inroseasca mai devreme

[mituc]

Pai albastru nu stiu cum ai putea sa faci, dar avand in vedere ca la 6200 sau cat o fi stie sa se faca rosu, cred ca merge cumva setat/facut/modificat sa se inroseasca mai devreme

Merge daca umbli la soft-ul din computerul de bord (via OBD).
Default se inroseste la 6500 1.6i-ul.

[Shadow]

La HDI stii la cat se inroseste???

[Bogdan]

N-ai inrosit-o pana acum?

[Shadow]

Cel mai mult i-am dat 5000 rpm pana acum...mi s-a facut mila de cum urla
Si oricum deja curba incepuse sa scada si aveam doar vreo 3500 km facuti cu ea.

[Tomita]

benzina 1.6i
in tr I schimbi pe la 6500
tr II 5750
tr III 5250
tr IV 5000

benzina 1.4i
in tr I schimbi pe la 6250
tr II 5000
tr III 4250
tr IV 4250
nu iti trebuie colorat pe ecran ca la nfs. lucrurile astea in principiu se invata practic pe masina. valorile care ti le-am dat se bazeaza pe untabel care prezinta treptele de viteza, turatiile, si viteza obtinuta. cand schimbi treapta se presupune ca ai aceeasi viteza in treapta inferiora ca si in cea superioara (deci urmaresti ca la avansare in viteza sa pici cat mai aproape de cuplul maxim (sau inaintea lui)
dar practic viteza scade cu cativa kilometrii (mare diferenta nu e daca schimbi repede, si 200rpm nu prea inseamna mare lucru)

[silvius]

de acord cu T.rac3Er aici. Poti sa iti faci schimbarea asta din setarile computerului de bord, insa e mai folositor sa se inroseasca cand trebuie. Insa eu cel putin nu prea ma mai uit de multa vreme la turometrul ala. Pana la urma motorul il simti.
Asta cu chestia de curse ma face sa rad, chiar asa, la curse, e nevoie sa punem un ceas cu cuc care sa faca precum cocoshul cand baga maxim? Mai bine folosesc butonul lasat liber de sub actiunea pilotului automat si pun NOS atunci ceas cu cuc
Cel mai simplu, cel putin la mine, a fost sa incep sa 'citesc' turometrul dupa zgomotul motorului, insa incet, incet, am simtit nevoia sa aud muzica si a trebuit sa incep sa simt masina. Fiecare schimba la cat simte el ca deja se afla pe bucla unde trebe, depinde si unde esti oras/afara/autobahn sau chestii.

[mituc]

Cel mai mult i-am dat 5000 rpm pana acum...mi s-a facut mila de cum urla
Si oricum deja curba incepuse sa scada si aveam doar vreo 3500 km facuti cu ea.

Pai parca se inroseste la 5000 si se taie la 5500, sau 5500/6000, ceva de genul asta.
Oricum la HDI-ul de 1.6 puterea maxima e la 4000 parca, deci chiar nu ai ce cauta la 5500
In plus, raportul de compresie e mult mai mare, explozia mult mai puternica, deci folosirea motorului in zona aia dauneaza mult mai mult motorului decit la o benzinara.

[Bogdan]

@PSH, se poate face sa ti se inroseasca mai repede la turatia care o vrei tu, insa doar culoarea rosu. Pentru alte culori deja trebuie sa umblii la schimbat leduri.
Si e aproape imposibil sa poti sa ai o culoare la 5000 ture, rosu la 6500 si culoarea normala de portocaliu la relantiu.

[Tomita]

inca ceva...acceleratia o simti. si cu muzica pornita, simti cum trage masina...daca faci destule liniute cu masina asta poti sa schimbi treptele apropae perfect (totusi suntem oameni, si avem tot timpul o marja de eroare)
diferenta intre 1.4 si 1.6 exista sesizabil. am avut ocazia sa ma dau cu un coupe 1.4 si am simtit ca trage mai incet.
la hdi 110cp nici nu ai ce cauta peste 4500rpm...cupul e itr0o cadere abrupta, si puterea de asemenea. undeva la 4000rpm tre schimbat pt performanta
ca o concluzie.
daca vrei sa iti montezi ceasuri ca idee de tuning poti sa o faci (e posibil sa arta ca un camilostrut printre restul digitalelor de la bord) si daca te simti bine cu analogicele asta e...dar ca sa ai un un stiu ce avantaj la acceleratii NU exista asa ceva. experienta isi spune cuvantul acolo. simti masina, acceleratia, nu stai sa te uiti pe ceas (pt ca deja cand ai ajus la tuaria optima pe ceas, decalajul pana reactionezi fizic sa produci schimbarea treptei te va duce peste turatia optima si tot nu iti va iesi perfect timpul de schimbare)...

[PsH]

Corect referitor la strutocamila!!!!

[Shadow]

Am testat si eu aseara...la 5000 rpm se inroseste laa HDI

[eduardo_didi]

La 1.6 16v cand schimbati din treapta I in a II schimbati usor sau greu? La mine cand intra pa rosu si schimb intra greu a II a.