Aer Conditionat - Compresor

[Bogdan]

Norishor...la C4-ul meu, temperatura exterioara cam este luata in calcul. Sub 3 grade nu porneste compresorul orice ai face!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Norishor]

Senzorii de temperatura erau in parametri si indicau corect. Compresorul aclansa, turatia motorului se schimba in conformitate cu activarea / dezactivarea A/C-ului numai ca acesta nu furnizeaza suficienta presiune.

[vlad]

In cazul asta ramine de verificat senzorul. Racordezi furtunele instalatiei de umplere cu freon la masina si compari presiunea citita de pe manometre cu cea citita de pe Lexia (informatie oferita de senzorul de presiune). Daca sint la fel e problema mecanica; nu sint la fel, e logic ca e o problema de la senzor sau instalatia electrica aferenta acestuia.
Sau poate nu ajunge curent la compresor pt a-l comanda.
Din nou precizez ca eu nu am avut la dispozitie compresor nou din acel model sa-l studiez si nici nu am vazut masina lui Victor, asa ca Norishor e posibil sa precizam pasi ce deja tu (colegii tau) i-ai(u) verificat.

[Victor.VR]

s-a facut asta, si cred ca erau la fel.

eu nu prea as lega turatia cu compresorul acum. scade si daca apas dezaburirea lunetei. asta nu poti sa confirmi 100% ca aveau vreo legatura. daca compresorul ar fi pornit, la pornire s-ar fi modificat acele catusi de putin pe instalatia de umplere.

nu s-a masurat curentul. facem.

http://www.meicorporation.com/pdf/pdfs_ ... ffield.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;



Sent from my iPhone using Tapatalk

[vlad]

PDF-ul ce l-ai pus tu nu are nici o treaba cu compresorul tau. Al tau e total diferit.

[Norishor]

Le mai scriu o data aici, dupa care eu personal nu mai continui sa scriu pe topicul asta.
PS: sa se ia in calcul si faptul ca defectul lui Victor a aparut dupa o rulare indelungata la o turatie mare.

1. Senzorii de temperatura exterioara / interioara - OK
2. Senzor de presiune (presostat) - OK - valori in diagbox = cu valori de pe aparatul A/C, dar: presiune joasa 3,8bar inalta 4,7-5bar. S-a schimbat preventiv si senzorul de presiune, fara niciun efect.
3. Valva de comanda compresor - ok (schimbata cu una buna - fara niciun efect)
4. In diagbox, la valoarea activarii compresorului - valoarea se schimba in functie de activarea butonului A/C in activat / dezactivat - turatia motorului si sunetul se schimba la activare. In Diagbox, in dreptul casutei cu Autorizare - imi apare ca functionarea A/C este autorizata (conditii indeplinite).
5. Cantitatea e freon OK / corecta - teava de tur se raceste putin.
6. La activarea compresorului (cf. Diagbox) nu creste presiunea de inalte si nici nu scade
7. Ventilatorul a pornit pe treapta 1 in timpul testelor (dupa testul cu robotul A/C, aceasta a fost a 2-a verificare facuta)
8. La final, dupa toate testele, s-a constatat ca axul compresorului avea joc si se putea invarti cu patentul, separat de fulie (fulia ramanea fixa iar axul se invartea) - am concluzionat ca este defect mecanic al compresorului - ax probabil rupt / desprins - in conditiile in care la un compresor IDENTIC, axul era fix si se invartea numai o data cu fulia oricata forta am incercat sa aplicam

Sper sa ne fi inselat noi si compresorul sa fie in perfecta stare si totusi un senzor sa faca fite..

Am incheiat pledoaria.

[Victor.VR]

Fiind compresor fara ambreiaj, nu are de ce sa se ia in considerare faptul ca am mers cu viteza mare. (poate diferenta de 1A, dar fara legatura cu axul). Si, daca axul e rupt, cum poti afirma ca mie "imi raceste putin"?

Pe diagnoza nu apare ca se transmite comanda catre compresor (sa il porneasca), si ca siguranta de presiune joasa este ACTIVA - nu lasa sa transmita cerere la compresor. Ma gandesc ca vede presiunea joasa cu valoare mai mica decat cea reala, activand protectia si netransmitand comanda catre compresor.

Am masurat senzorul de pe teava: alimentat cu 5V, iar ce masoara el e 0.3V (la un c4 cu compresor care merge am masurat 0.8V).

Pe Lexia mai da si o eroare de comunicare cu compresorul.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vlad]

Si eu ma retrag din lipsa de implicare efectiva.
Dupa spusele lui Norishor e defect mecanic faptul ca axul se invirte liber fata de fulie in conditiile in care nu ai ambreiaj.
Lui Victor, Lexia ii zice ca nu se autorizeaza comanda compresorului din cauza presiunii prea mici pe conducta de inalta presiune.
Deja sint discutii contradictorii si eu, din spatele tastaturii, nu le pot verifica pe niciuna. Nu pot sa zic decit spor la diagnosticat-reparat si, te-as ruga, sa revii cu deznodamintul, ca tare m-ai facut curios.

[Victor.VR]

Evident. Zi-mi totusi, te rog, ca am inteles ca stii valorile: ce inseamna cei 0.3V masurati? (fata de 0.8V la celalalt C4)

Si, intrebarea fireasca: de ce imi vede prea mica presiunea, din moment ce eu am totul ok? Senzorul respectiv are rol inainte de a actiona pornirea compresorului, sau doar masoara si constata?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vlad]

In manualul actual nu am relatia tensiune-presiune. O am notata pe undeva dar nu stiu unde. O caut eu.
La cuplarea A/C-ului de catre utilizator ECU verifica citiva parametri inainte de cuplarea efectiva a acestuia. Aceia sint: temperatura exterioara, presiunea freonului, turatia motorului. Daca sint indepliniti acesti parametri cupleaza compresorul si porneste treapta 1 a ventialtorului. Dupa asta ECU urmareste presiunea freonului, temperatura exterioara, temperatura in evaporator, functionarea ventilatorului si turatia motorului. Cind unii din acesti parametri ies din limitele maxime compresorul e dezactivat.
Deci daca tu de la inceput ai sub valoarea minima nu iti va merge clima. Ai rabdare sa aflu si valoare presiunii in functie de tensiunea masurata la senzor.

[Victor.VR]

Am, am. Merci mult.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Victor.VR]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[vlad]

Sistemul asta il gasesti la unele camioanele americane si nu are nici o treaba cu ce ai tu. Tot nu am gasit valorile tensiunilor. Mai cautam.

[Victor.VR]

Am incercat cu doi senzori de presiune. Al meu si altul, primit cu bunavointa lui Lex.

Cand cuplez mufa la senzor (la oricare ar fi) compresorul meu porneste (vezi min 0:30), impreuna cu ventilatorul, dupa care se opresc din nou. Deci este altceva ce nu lasa compresorul sa mearga, de ordin electric/electronic

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tFUg-u3Kkes[/youtube]

[vlad]

Sa inteleg ca ai scos freonul, ai inlocuit senzorul, ai bagat din nou cantitatea necesara de freon si face ca in filmul ce l-ai pus ? Si desi ai schimbat senzorul simptomele sint aceleasi ?