temperatura apa motor

[b-10-ake]

Am si eu urmatoare intrebare

La 4 linii si la 5 linii cate grade are motorul?
Am cautat cateva ore si nu am gasit (poate sunt dobitoc sau prea nervos acum) dar chiar am nevoie sa stiu pentru ca la deal imi face 4 linii si la deal+ac face 5 linii.

Ventilatorul functioneaza pe ambele trepte, intra pe a doua cand se apropie sa se aprinda a 4-a linie.
Radiatorul frige deci probabil ca termocupla nu e blocata.
Am schimbat antigelul acum 2 ani (de fapt a fost schimbat doar cat a iesit nu in totalitate toti cei 8 litri sau cati sunt ci doar vreo 5).
In rest merge ok sta la 3 linii cu sau fara ac.

Momentan nu conteaza de ce se incinge ci vreau doar sa stiu cate grade are la 4 si 5 linii

[Silviu Mustata]

Nu as putea sa-ti spun cu precizie ce temperatura ai la 4-5 linii, dar la o revizie tragand cu ochiul la calculator in timpul unui test am observat ca primele 3 linii corepund intervalelor 60-70, 70-80, 80-90, si de aici extrapoland ar putea fi 90-100 si 100-110. Totusi verifica daca au strans la service busonul de la vasul de expansiune, caci neetanseitatea in acel punct da peste cap presiunea in instalatia de racire (acesta este sub presiune in timpul functionarii pentru a ridica temperatura de fierbere a lichidului siba asigura debitul calculat si in consecinta racirea optima). Sau vezi daca au pus antigel Glacelf (recomandat de Citroen) albastru pt. varianta Clasic si roz la care nu imi aduc aminte denumirea comerciala a variantei, caci instalatia de racire este calculata pe aceste tipuri din cauza caldurii specifice (cantitatea de caldura absorbita/eliberata), aceasta fiind diferita in functie de producator.
Bafta!!!

[ionutzj]

lam mine in 2 ani niciodata nu a ridicat mai mult de 3 linii , folosind-o in toate conditiile ....gen am mers 23 ore continuu , am mers in pante gen 1 ora de urcat pe munte ....... nu cred k e OK sa iti ridice temperatura , ar trebui sa mergi sa o verifici ....sfatul meu e sa schimbi deja antigelul ....e usor de schimbat si ieftin....

[b-10-ake]

Am antigel verde.Din ce imi dau seama sistemul de racire funcioneaza corect, merg toate treptele la ventilator, termostatul se deschide poate o fi de la antigel insa trebuie sa vad cum sa fac sa il schimb pe tot.Poate ca o sa fac treaba asta saptamana care vine intr-o zi sa vad daca gasesc vreun loc pe unde se poate scoate mai toata cantitatea.L-am schimbat pe antigel cand am schimbat distributia si pompa de apa acum 25.000 de km deci nu stiu daca e neaparat de la asta, poate gasesc sa curat undeva radiatorul desi frige cam uniform nu am vazut sa aiba locuri reci.

Oricum mai sunt 2 -3 luni si vine iarna

[b-10-ake]

N-am mai putut sa dau edit dar...

oare trebuia sa am antigel verde? sau roz? am inteles ca unii au silicati altii nu si ataca chiulasa etc.

Eu am avut un accident cand era masina in garantie si am pierdut tot antigelul atunci si am reparat pe casco.Oare a avut roz la inceput si au pus ei verde pe urma?

[Silviu Mustata]

Glacelf-ul eate albastru sau roz. Daca este verde s-ar putea sa fie altceva. Dar spui ca a mers corect pana acum, timp de 2 ani.

[b-10-ake]

Faza cu supraincalzitul a facut-o prima oara acum foarte mult timp cand am urcat la Ranca.Tot vara si tot cu ac pus.Ideea e ca atunci cand am schimbat antigelul de fapt am schimbat doar ce a iesit cand am schimbat pompa de apa, a mai ramas ceva totusi si mi-am dat seama ca a fost completat mai mult cu antigel decat cu apa si cred ca e amestecul prea bogat in antigel, din ce am citit asta reduce cu destul de mult puterea de racire.

Azi am fost pana la bran si inapoi, la dus am avut si 3 pasageri+bagaje si nu a mai sarit de 3 linii dar nici nu am calcat-o prea tare ca era aglomerat.Aseara, inainte de drumul asta am scos niste amestec de antigel cred ca peste 0.5l si am pus apa dedurizata simpla.Oricum daca sunt 25 de grade afara vad ca nu face nimic ba chiar cu ac pus mi-a scazut si la 2 linii (asta din cauza ca merge ventilatorul mereu cu ac cuplat).

Am comandat 4 litri "total glacelf verde"

http://www.emag.ro/antigel-total-glacel ... D088LBBBM/" onclick="window.open(this.href);return false;

Antigelul meu a fost completat cu ceva "fara silicati" dar nu mai tin minte ce marca s-au uitat doae la culoare sa fie aceeasi.

Daca reusesc sa scot tot lichidul de racire o sa incerc sa respect proportia de 40/60 antigel apa ca acuma mai mult ca sigur nu este asa.


edit off topic

http://www.emag.ro/ulei-motor-total-qua ... D3R8LBBBM/" onclick="window.open(this.href);return false; 151ron 5 litri ineo ecs mi se pare super pretul asta eu dadeam 200 de obicei poate intereseaza pe careva eu mai am vreo 4000 pana la urmatorul schimb

[Silviu Mustata]

Glacelf clasic am si eu in motor si este albastru. Intr-adevar, in vasul de expansiune, pe masura ce se mai invecheste, iti da impresia ca bate in verde, dar o sa te convingi cand desfaci bidonul. La mine, vasul de expansiune este cam mititel si tin permanent antigel diluat in masina pentru a completa la nevoie. Intre minim si maxim nu cred ca sunt 200 ml.

[DjAndr3w]

Din cate stiu eu, si la toate masinile care le-am avut pana acum, in orice conditie, de mers la deal, munte, vale, AC sau nu, temperatura trebuie sa stea la mijloc, undeva la 90 grade +- in functie de diesel sau benzina. Orice variatie de temperatura, plus sau minus, anunta un defect, mai mic sau mai mare. Verifica totusi si termostatul,da-l jos, curata-l, si inlocuieste si tot antigelul in proportie corecta pana la maxim -30 de grade si sa fie roz sau albastru.

[b-10-ake]

Am primit antigelul.Chiar daca scria verde el este albastrui.O sa il inlocuiesc in curand dar trebuie sa vad cum sa fac sa il inlocuiesc pe tot.In manualul de reparatie scrie sa decuplez furtunul de jos de la radiator si sa desfac busonul de la vasul de expansiune si surubul de la aerisitor, dar pe ala am incercat sa il desfac la mana si pare foarte bine intepenit.O sa incerc cu un patent iar daca nu curge tot o sa iau in prealabil inca 10 litri de apa dedurizata si o sa umplu de cateva ori cu apa si o sa repet golirea ca sa il diluez cat mai mult pe ala vechi si pe urma o sa golesc din nou si o sa pun 2.5L de antigel si restul apa.Nu stiu daca o sa curga tot cu termostatul inchis (motor rece ca nu vreau sa ma oparesc cu aburi) dar o sa vad la momentul respectiv cum o sa fie.

[adispan]

dupa ce faci operatiunea asta, daca esti din Bucuresti, vino pe la mecanicul meu sa iti verificam temperatura de inghet a amestecului astfel rezultat

[b-10-ake]

Fara suparare dar nu am incredere in masuratorile alea, am primit un raspuns ca ar rezista la -7 grade si a pornit la -23.
Altadata lu unu nu-i mergea scula si a pus putin pe limba sa vada daca e sarat si a "apreciat" asa cam la cat ar duce.
Daca scrie pe bidon asa fac cum scrie acolo pentru -26 am raport 40 antigel 60 apa si asa o sa fac.
Ma gandeam sa fac mixul direct intr-un bidon de 10 litri si sa torn de acolo pe urma cat intra ca sa nu stau cu calculatorul si cu cantarul dupa mine.

[paulpaw]

Antigelul este dulce. Si raportul este bun, nu mai are nevoie de măsurători


Sent from my iPad using Tapatalk

[Silviu Mustata]

Eu il faca 50-50 adica pe la -35 si se comporta excelent si vara.

[ingfrancisc]

@paulpaw daca e dulce e nasol ori e foarte vechi, ori e contrafacut ori e made in China si fara vreo legatura cu producatorii europeni (Total sau altii).
Eu o lege in EU (dar si SUA, Japonia si altii), inca din 1995, prin care pe piata EU nu se pot comercializa produse care contin monoetilglicol fara sa aiba un agent care sa-i dea un gust puternic amar. Deci trebuie sa aiba un gust AMAR! nu dulce.
Eu am facut greseala sa-l "gust" pe al meu, schimbat la reprezentanta ... crede-ma, desi doar am pus varful limbii am scuipat vreo doua ore, de amar ce era
Vezi ca in fisa tehnica a glacelfului chiar scrie: "bitter taste", e o chestie de siguranta, ca nu cumva sa-l bea copii.

Si iarasi, daca nu e contrafacut si respectati factorul de dilutie dat de producator, antigelul are punctul de vaporizare in jur de 115-120 grd.C si punctul de fierbere pe la 150-160 grd.C. Deci e imposibil sa se "piarda" pe la vasul de expansiune ... Daca trebuie sa completati intre revizii inseamna ca pe undeva sunt mici fisuri.