Noile modele Dacia

[Cosma Adrian]

Pt ca aici nu suntem pe clubdacia

[Tomita]

eu am bagat citroenul pe cai unde nu intra nici drq cu loganul. doar tractoare jeepuri si o furgoneta veche de padurari.
si-a facut treaba foarte onorabil.

una e sa calaresti masina a neam prost si sa o distrugi pe drumuri laturalnice, si alta e sa mergi la bun simt, chiar si pe coclauri.

si ce am bagat in ea? o bieleta de directie si un cap de bara de la o groapa lasata de nemernici la intrarea in sibiu. drum de viteza si in urcare, imposibil de vazut.

restul consumabile.
acum am schibat distributia desi curelele vechi arata bine la exterior, nu stii imbatranirea cauciucului in structura. si nu e de riscat. cine merge de nebun ani de zile fara sa schimbe curelele e inconstient. e un risc prostesc. si 1100 lei la 6 ani nu e deloc rau (produse oficiale la dealer, ca nu e de joaca)

masina mea a fost folosita in regim de masina de servici in ultimii ani. nimic probleme.
amortizoare mai am de schimbat. ceea ce e onorabil la 120k km...

loganul NU merita banii pretinsi dintr-un singur motiv. stiu ca adaosul practicat de vanzator este aberant de mare.
nu mai comparati vesticii cu salariile lor.

ca asa orice e variabil de venitul fiecaruia. un gigel cu salariu de 1000 euro considera ca mersul la cinema in fiecare weekend e relaxant si chiar foarte ieftin. pe cand un ionel cu salariu de 1000 de lei nu prea considera asta. ci doar un moft, si chiar motiv de stress. aia 50 de lei x 4 weekenduri pot plati mai multe facturi (gaz, tv, curent, etc...)

fiabilitatea nu se analizeaza dupa cazuri individuale cum precizam cativa dintre noi. ci dupa loturi integi. si zau...loganul sta prost de tot. prea multi sunt cei cu masini ruginite din fabrica. prea multi cu diverse probleme la anumite repere.

ah, ca trenul de rulare e mai moale si nu se simte cum socurile mecanice sunt transmise in tot ansamblul de rulare e partea a doua.

catalin acum are suspensie hidraulica, super smecherie. el ar pute sa bage masina pe piatra cubica cu 200 la ora si probabil nu ar simti nimic. dar drace, asta nu inseamna ca dispar socurile, ca tu, soferul sau pasagerul nu le simti. dar nah, fiecare judecat cat vede.

bafta la fiabilitate, tuturor posesorilor de masini. ca toti suntem in aceeasi tabara, cea opusa a producatorilor de masini, care incearca pe cat de mult sa scada calitatea si sa creasca pretul

[Cosma Adrian]

eu am bagat citroenul pe cai unde nu intra nici drq cu loganul. doar tractoare jeepuri si o furgoneta veche de padurari.
si-a facut treaba foarte onorabil.

...hai sa fim seriosi

Si ca vesticii o iau doar pt ca e ieftina, asta iar e o prostie.

[Bogdan]

Ba fix d0aia o iau, nu ca face Dacia vreo super masina, iar imaginea nu este asa de importanta ca la noi in Romania ).
Ia sa vedem ce se intampla daca scoate VAG o masina de dimensiunea Loganului , aceleasi dotari si la acelasi pret...mai cumpara neamtul Dacia? Evident ca nu

[Aiurica]

ma faci sa rad ma Tomita.....
Loganul are garda mai mare la sol si cred unghiuri de atat mai mari decat C4....

[stevey]

Uploaded with ImageShack.us

[cipicric]

Din pacate din lateral tot a logan arata. Trebuiau sa schimbe total linia masinii. Defapt ei acum doar au mai indulcit putin liniile partii din fata si din spate, din laterala mie mi se pare ca e aceeasi masina. Referitor la pret nu e chiar asa ieftina. Adica e ieftina varianta complet cheala, fara servo directie, geamuri electrice, oglinzi electrice etc. Daca vrei sa cumperi prima versiune cu ac de exemplu deja poti arunca un ochi si la concurenta fie ea germana (skoda fabia, opel astra, corsa) fie coreeana (hyundai, kia) sau italiana. Cand am cumparat citroen-ul am avut mai multe variante: c3 full dotat, fiat grande punto, skoda fabia, skoda octavia tour, opel astra, opel meriva, hyundai i30,i20, kia ceed. Toate masinile astea aveau pretul undeva intre 9000 euro si 1100. Un logan care sa aiba aceleasi dotari ca masinile enumerate mai sus costa cam 10400 daca mai tin eu bine minte. Daca nu ai nevoie de portbagajul imens sau daca nu ai nevoie de garda la sol mai mare si suspensiile rezistente pentru a merge pe drumuri de tara atunci nu vad de ce sa cumperi loganul. In plus siguranta logan-ului e discutabila alea 3 stele euroncap le primeste si matizu, din cauza suspensiei prea moi si a inaltimii masinii rezulta o tinuta de drum nu tocmai stabila.
Din poze mie mi se pare mai mult un facelift si cred ca pe dedesupt referitor la suspensii cutii viteze poate si motoare lucrurile au ramas exact la fel deci fix pix.

[mituc]

O masina care costa maxim 10k EUR cu toate taxele incluse si adusa la usa nu poate sa arate comparabil cu una care costa 15 (c4 de exemplu, kia ceed, hyunday elantra i30 sau mai stiu eu ce).

Cit despre fiabilitate... eu cred ca unii de pe aici glumesc. Uitati din nou ca dacia face masini low cost, drept urmare toti cei care le cumpara se asteapta la intretinere low cost cu tot ce inseamna asta (filtre, uleiuri, etc). Mai mult, o mare parte dintre cei care le cumpara imediat ce expira garantia (sau chiar inca de la inceput) incep sa-si faca intretinerea la coltul blocului cu piese si consumabile de coltul blocului (inclusiv uleiuri).

Si acum va intreb, citi dintre voi ati mers la un service sa intrebati ce probleme sint cu daciile in general? Va spun eu, ca am intrebat la mai multe, si toti mecanicii de pe acolo nu erau doar multumiti, ci de-a dreptul uluiti de cum continua sa mearga masinile astea in ciuda intretinerii facute aiurea de priprietar, eventual adaugind la asta si instalatii de gaz aftermarket care mai de care.
O pata neagra pentru dacia o constituie motoarele de 1.5 diesel la care s-au pus pompe de injectie de cacat si care ajung sa scuipe span in injectoare (iar ce reuseste sa treaca de alea ajunge in motor, ulei, pompa de ulei, turbina eventual, etc). In rest toate motoarele pe benzina cel putin sint neasteptat de fiabile.

Ca arata a un dulap pe roti - da, exact asta sint, un dulap cu roti, volan, motor si airbag. Ca au un comportament dinamic pe masura - exact, sint masini cu care te misti de la A la B cu 5 persoane in ele si portbagaj de 500+ litri plin. Ca li se duc bucsele si nu stiu ce mai repede - normal, statistic vorbind cei care-si cumpara logan merg foarte mult prin hirtoape si nici nu incetinesc cind le vad, nu merg asa mult pe europeana.
Luati un C4, dati-i-l unuia care merge cu loganul pe toti coclaurii si schimba toate bucsele odata la 40-50k, si vedeti ce ramine din C4 - va provoc sa faceti asta. Sau nu c4, golf, astra, etc (nu, nu mazda 3 pentru ca astea-s mai tari si decit loganurile - fara sa glumesc). Si apoi trageti linie dupa acelasi numar de kilometri si vedeti si citi bani bagati sa le readuceti la specificatii, sa treaca ITP-ul pe bune.

Si sa vedem cine mai cumpara loganuri si butoaie pe roti facute de aceeasi marca:
- tineri pentru care 1k EUR in plus la pret le ridica peste posibilitatile lor rata la leasing, pentru ca nu va fi rata la masina singura rata;
- persoane de virsta medie si/sau cu venituri medii care au nevoie de un butoi pe roti sa mearga la piata, la "tara", sa care, sa una-alta;
- firmele de taximetrie sau particularii care vor sa se apuce de taximetrie;
- si... am ramas uimit, mi-a povestit o cunostinta ca o cunostinta de-a sa stabilita in Germania si care are venituri suficiente, a fost pusa in fata urmatorului fapt: avea un bmw 760i luat de 2 luni si venea iarna. Nu putea pune roti de iarna mai mici de 19" si cred ca si cu alea era nu stiu ce problema, asa ca-i trebuiau de 20. Jante + pneuri + diverse iesea la vreo 6k EUR. A dat 8k pe un logan si a tinut iarna bmw-ul in garaj departe de clorura de calciu de pe strazi, si a consumat si mai putin carburant.

Dacia = WIN!
Desigur, daca bugetul permite achizitionarea unei masini care ofera comfort mai bun, placere mai mare la condus, calitati dinamice mai bune - de ce nu?! Insa nu faceti greseala de a compara o masina de 7-8-10k EUR prin prisma calitatilor uneia care costa de 2 ori mai mult.

[catalin4u24]

Ma bucur ca Mituc are intodeauna rabdare sa scrie si mai vine si cu afirmatii concludente. Dacia a rupt norma cu Loganul, de departe cea mai bine vanduta masina fabricata vreodata in Romania. Daca nu era Loganul defapt, strainii nici nu ar fi stiut vreodata de marca Dacia... defapt daca nu era Renault, Dacia ar fi fost sortita pieririi...
Dusterul cred ca e predispus la un succes si mai mare ...

[catalin4u24]

loganul NU merita banii pretinsi dintr-un singur motiv. stiu ca adaosul practicat de vanzator este aberant de mare.
nu mai comparati vesticii cu salariile lor.

Da Tomita, dar nu are Dacia nici o vina ca pentru tine e scumpa si pentru vestici e ieftina. Asta nu inseamna ca tot nu are un raport pret/ce ofera foarte bun !!! Ce ai vrea sa ceara 4000 pe ea ca sa fie mai accesibila in Romania? Nu se poate asa ceva si sti foarte bine.
Nu are Dacia nici o vina pentru ca sunt salariile mici la noi ! Chiar nu intelegi asta??? Pai la noi toate sunt scumpe mai... pentru ca nu avem putere de cumparare, pentru ca e sistemul cretin, si avem preturi comparabile cu vesticii dar salarii de cacat. Ori te obisnuiesti cu ideea asta si inghiti in sec si toate or sa ti se para scumpe; ori iti iei lumea'n cap si pleci... ca altii dupa aici

[mituc]

Pentru Tomita: ia-o asa: care e cel mai ieftin cross over din aceeasi clasa cu duster? Eu stiu ca urmatorul e la vreo 3-4k EUR dupa. Cu 4k EUR iti mai iei un logan 1.2mpi in programul rabla.

[cipicric]

Pentru Tomita: ia-o asa: care e cel mai ieftin cross over din aceeasi clasa cu duster? Eu stiu ca urmatorul e la vreo 3-4k EUR dupa. Cu 4k EUR iti mai iei un logan 1.2mpi in programul rabla.

Compari mere cu pere. Ia vezi cat costa prima versiune de Duster cu aer conditionat si motor de 1.6 benzina si vezi cat costa si o kia sportage. Vezi ca pe site-ul dacia cand afisezi pretul in euro la leasing pretul este fara tva pe cand cel de pe site-ul kia este cu tot cu tva. In plus la kia sportage ai 6 airbag-uri si 5 stele euroncap, interiorul si exteriorul arata mult mia bine decat la logan. Si diferenta de pret e destul de mica 2000 de euro. Poti sa te uiti si la Suzuki sx4 si iarasi gasesti alternative mai bune. Mitul cu Duster ieftin tine doar daca cumperi varianta super mega cheala.

[dimabogdan]

In mare, sunt de acord cu parerile pozitive expuse aici.In primul rand, ptr. ca e o masina facuta la noi, damn it to hell !!!
Cele cateva elemente care o depuncteaza( din punctul meu de vedere) ar fi : faptul ca nesimtitii astia de la Renault duc o politica ordinara si obliga schimbarea distributiei la max.60.000 km, fapt care duce la costuri de intretinere mai mari, plus ca, service-urile, cel putin cele din Constanta sunt cele mai execrabile intalnite pana acum.Apoi ar fi designul interior si calitatea materialelor care lasa de dorit, cat si faptul ca unde motoarele pe benzina trag greu, cele diesel trag decent, insa isonorizare e praf. Si ca ultima problema, zic eu, ar fi faptul ca nu am vazut pana azi accident mai grav, din care pasagerii din Logan sa scape, ba dimpotriva, au murit pe capete.Si stim ca au fost cazuri de accidente cu robotei, unde rezultatul a fost surprinzator de bun, tin minte ca cineva a intrat acum mult timp cu viteza maricica intr-un cap de pod si totul a fost in regula.
Sincer, azi, cand am un copil pe locul din spate, primul lucru la care ma uit este securitatea celor doi pasageri ai mei,( sotia si baiatul) si nu sunt dispus sa fac economii la capitolul asta.Adica prefer sa dau 6-7 mii de euro in plus , dar sa stiu ca in caz de urgenta, masina ma protejeaza.Am avut un accident destul de nasol si mister Roboto m-a convins.
Inteleg si conceptia strainilor, care prefera sa-si traiasca viata, adica in loc sa dea 15k pe o masina, dau 8k si de restul se duc in concediu, sau isi permit lucruri care sa le faca viata mai frumoasa. Ii inteleg pana la treaba cu siguranta, de am expus-o mai sus.
Dusterul are ceva succes, insa doar pe off road si ala moderat.Pe sosea te termina psihic, treapta 1 este atat de scurta ca innebunesti.( e scurta ca sa compenseze pe off road, cunosc, dar nervii raman.)Designul nu ma convinge, plasticul e dezastru, iar calitatea asemenea.Plus, eterna si obsedanta siguranta, mult sub cele din aceeasi clasa cu ea si cu 4-5 mii mai scumpe.

[emicald]

Pentru Tomita: ia-o asa: care e cel mai ieftin cross over din aceeasi clasa cu duster? Eu stiu ca urmatorul e la vreo 3-4k EUR dupa. Cu 4k EUR iti mai iei un logan 1.2mpi in programul rabla.

Compari mere cu pere. Ia vezi cat costa prima versiune de Duster cu aer conditionat si motor de 1.6 benzina si vezi cat costa si o kia sportage. Vezi ca pe site-ul dacia cand afisezi pretul in euro la leasing pretul este fara tva pe cand cel de pe site-ul kia este cu tot cu tva. In plus la kia sportage ai 6 airbag-uri si 5 stele euroncap, interiorul si exteriorul arata mult mia bine decat la logan. Si diferenta de pret e destul de mica 2000 de euro. Poti sa te uiti si la Suzuki sx4 si iarasi gasesti alternative mai bune. Mitul cu Duster ieftin tine doar daca cumperi varianta super mega cheala.

Kia Sportage PORNESTE de la 17.298 de euro, 1.6 benzina cu tractiune fata. Duster porneste de la 11.250 (fara promotie). Sint vreo 6 mii de euro diferenta...

[mituc]

Mitul cu Duster ieftin tine doar daca cumperi varianta super mega cheala.

...Alternativa pe care la celelalte marci n-o ai - si exact asta e ideea. Iar cind incepi sa-i pui diverse te apropii (doar te apropii) de o versiune relativ cheala de la alte marci.