DIESEL vs. BENZINA - the final "battle"!

[Shadow]

Avem treaba... :p
Aiurica: 1000m
Shadow: 0-100 < 10s
eventual si cu octavia 19tdi 105cp care face ORICE C4. ( ar trebui sa ma vada in toate oglinzile cand ii da a 3-a)

In rest .. pt toti cei care stiu unde trebuie schimbate vitezele, pt cei care sunt piloti de raliu, si pt cei care "vorbesc vorbe"... ar fi frumos sa veniti cu niste lucruri concrete, fapte, nishte probe practice, ca la teorie va dau 10.

Nu am zis ca fac orice C4 ci doar pe al lui BUY.

Cat despre probele practice...nu prea te-am vazut seara pe strazile de pe la noi pt probe practice asa ca nu stiu cine "vorbeste vorbe"!!!

L.E.: Incercati sa va mentineti on-topic pt ca asa cum am mai zis eu am incheiat discutiile aici.

[B25BUY]

100% nu-l faci nici pe al meu...

[Mihay]

100% in curand cineva va lua o pauza de 3 zile daca mai continuati vreunul cu off topicul asta

faceti topic la Funny : Shadow vs Buy vs Capone si gata

[KPOne]

Shadow: daca m-ai fi vazut totusi, m-ai fi recunoscut? Ca eu nu!
(probabil am cam exagerat cand am spus ORICE C4)

Avand in vedere ca discutiile au deviat cam tare de la subiect, va astept aici: viewtopic.php?f=41&t=3955" onclick="window.open(this.href);return false;

[radugen]

am votat diesel pentru ca imi place combinatia de viteza si consum

[Silviu Mustata]

Cred ca ar fi cazul sa nu mai pomenim de liniute, cat costa una sau alta.
Am exploatat si diesel (cei drept de la Reno), iar acum sunt foarte surprins ca nu depasesc o medie de consum de 9 l (mers numai in oras), in conditiile in care masina mea nici nu s-a nascut (achizitionata 30.12.2009, 850 km in prezent). Ce-i drept, benzina este Mol EVO si ii place foarte mult.
Optezi pentru diesel sau benzina in functie de cati km parcurgi pe an.
Daca mergi de la 25-30000 km in sus se merita motorina.
Eu, de foarte multi ani nu am reusit sa depasesc 15000, drept pentru care m-am intors la benzina.
Motoarele pe benzina au evoluat foarte mult in ultimii ani, iar diferenta de consum mediu este de cca. 2-2,5 l, deci incet-incet factorul consum devine relativ putin important.

[orlando]

eu am votat pentru diesel, in primul rand bujiile incadescente nu se schimba asa des ca cele de la benzina, in al doilea rand ai cuplu mai bun la diesel si trage de jos (turatie mica), in plus la benzinare daca se intrerupe o fisa la bujii merge in 3 pistoane, problema care nu se intalneste la diesel....si am zis toate astea fara sa mentionez nimic de consum.

[mituc]

Pai un set de bujii e 100RON, nici juma' de plin. Si daca e sa ne referim strict la asta si nu la consum atunci oricum asta e irelevant deoarece intretinerea la benzinare e mai ieftina.
Cit despre remarca cu intreruperea unei fise... pai atunci ar trebui sa ne luam toti masini cu 5 roti, ca sa fim siguri ca raminem cu 4 daca dam intr-o groapa sau daca facem pana

Cuplul motor e mai bun la diesel, dar treptele sint mai lungi iar diferenta nu e asa mare. Bineinteles asta nu poate compensa faptul ca cuplul motor e disponibil mai de jos la diesel (prin natura arhitecturii), dar la ce-ti trebuie cuplu mar in deplasari bara la bara (ca doar acolo mergi cu turatii reduse)?

In acelasi mod pot construi un set de argumente pro diesel. Si asta pentru ca, in opinia mea, singurul argument care inca poate diferentia si justifica alegerea unui tip sau al altuia de motorizare este strict consumul: daca ai de facut 70k km pe an atunci numai un idiot precum este userul mituc de pe acest forum isi poate lua benzina.
Ah, da, si dieselurile nu au 1.6THP, chiar daca 2.0HDI-ul isi face de asemenea toti banii.

[emicald]

Mituc, ai apucat sa te dai cu un THP?...
Te intreb fiindca pare ca ai o impresie mai buna despre el decit despre motorasul din MPS-ul tau...

On topic: dieselul cistiga datorita consumului si usurintei in exploatare (nu moare motorul la pornirea de pe loc nici la soferii prosti, plus ca poti sa mergi subturat cit incape).

Dar mie-mi plac motoarele pe benzina (de preferat turbo )

[Bogdan98]

OFF:
@emicald, motoru diesel moare si la pornirea de pe loc, si in mers. Nu exista sa nu moara. Totul depinde de sofer. Am mai auzit eu faza asta, ca nu moare dieselu, si ala care o tot zicea, a omorat de cateva ori la rand motorul, si nu numai la pornirea de pe loc, ci si din mers. Si nu avea masina de 1000 ani, ci una nou nouta, luata anul trecut.

[alex82]

care e dif la revizii intre benzina si hdi , filtrul ala de motorina? ca m'ati omorat cu diesel mai scump la intretinere decat benzina

[chainsaw]

poa sa mai faca si fapu' vietii probleme. cea mai inutila chestie cu care poate veni o masina.

[alex82]

eu n'am auzit de probleme la fap pana acuma...la ala se completeaza cu lichid pe la 120k de km

[chainsaw]

am inteles ca daca nu-l lasi sa se regenereze (nici el nu te anunta cand face asta) poate ajunge sa se colmateze

[alex82]

da , dar daca nu apuca sa se rgenereze inseamna ca ai facut o investitie extrem de proasta... ti-ai luat masian sa te duci doar pana la munca sau la piata...nu iesi cu ea din oras... iar in cazul asta exista variante mult mai ieftine decat un c4 ( metrou , taxi-daca vrei neaparat sa mergi cu masina la munca , scuter , o masina mica cu consum minunta pt oras - ca s'asa nu'ti trebuie o masina mai mare ca nu iesi din oras )