Jurnal de VRE

[mituc]

Asta pe langa faptul ca de fiecare data cand accelerez, masina huruie in fata, parca scoate un sunet metalic. Ma tem sa n-aiba legatura.

Ma tem ca ti-ai .utut segmentii de la mers cu ulei putin sau pentru ca ai turat-o rece in mod repetat. Sau pentru ca pur si simplu au fost prosti de la inceput. Si daca-s segmentii (cam aici bat simptomele) de aia si maninca ulei.

[Victor.VR]

Asta cu mersul cu ulei parca suna ca as fi pus eu putin ulei. Imi bag picioarele, revizia o fac la reprezentanta, si dupa trebuie sa stau cu bidonasul de ulei langa mine?!

Cu motor rece? Am incercat de vreo doua ori, si nici nu prea se poate pleca de pe loc cu motorul rece (da din bot, daca nu se opreste),

[fanut]

TU ai incredere in Casa Auto???:-s

[Victor.VR]

O duc la garantie acolo. In alta parte nu mai este.

[mituc]

Asta cu mersul cu ulei parca suna ca as fi pus eu putin ulei. Imi bag picioarele, revizia o fac la reprezentanta, si dupa trebuie sa stau cu bidonasul de ulei langa mine?!

Scrie pe undeva prin manual ca proprietarul masinii tre' sa verifice periodic nivelul uleiului. Explica-le ca l-ai verificat la fiecare 2000km si ca problema ti-a aparut la intoarcere, dupa ce ai lasat masina in fata casei o noapte si ai incercat sa pleci a doua zi. Pentru ca daca eu as lucra la service auto si mi-ai spune ca ai facut 600km cu becul de nivel de ulei aprins fara sa pui macar 200ml de ulei sa arzi pina acasa pe linga ca nu ti-as da garantie te-as mai agresa si verbal.
E normal sa manince atita ulei? In absolut nici un caz! Si in momentul asta e responsabilitatea reparatorilor agreati sa verifice.
E normal sa nu completezi cu ulei desi iti clampane becul in bord? Din nou, in absolut nici un caz, cu mentiunea ca aceasta completare cu ulei in caz de nevoie se incadreaza in lista de operatii de intretinere de care e responsabil soferul/proprietarul masinii si de aici pot aparea discutiile la garantie.

Cu motor rece? Am incercat de vreo doua ori, si nici nu prea se poate pleca de pe loc cu motorul rece (da din bot, daca nu se opreste),

Motorul poate fi considerat cald abia dupa 20-25 de minute de functionare. Acum ca-s -400C probabil 30-35. Acum ceva timp te plingeai de o problema (care semana cu una de ungere) dupa ce ai pornit masina si ai mers 200m cu ea dupa care ai oprit-o. Deci ma refer si la minuni de genul asta. Evident, nu e normal ca masina s-o ia razna dupa asa ceva, dar daca faci acest lucru de suficient de multe ori e cam explicabil ce se intimpla.

[Victor.VR]

Cum mi-a aparut. Am plecat la drum, am ajuns in Kiev. Am lasat masina in parcare (teren drept), iar dupa 6 ore am pornit sa o incalzesc. "Check oil level" nu e tot una cu "oil level too low", iar eu aveam primul mesaj, care nu este insotit de martorul de ulei/service whatever, ci e doar afisat pe ecran si dispare, si evident, am mai pus, iar pe la suceava mi-a aratat din nou acelasi mesaj.

Si chiar dupa revizie, la accelerare se auzea acelasi sunet metalic, ca o imitatie ieftina de V8.

[mituc]

Acum inteleg si de ce-ti consuma tie asa putin carburant, ca mergea pe ulei
Inainte de a pleca spre casa auto da-le un telefon si intreaba-i daca vor sa-ti trimita paltforma sau daca sa vii cu ea pe roti. Si relateaza-le cum ti-am spus eu, fiind casa auto sa nu incerce sa-ti puna tie asta in circa sa mai dai dupa aia vreo 5k EUR pe un bloc scurt degeaba desi e clar ca motorul ala are o durere.
E normal ca un motor sa se mai atinga de ulei din cind in cind in diverse conditii, insa in nici un caz 1l/10k. Poate 1l/20-40k la astea pe benzina. Poate.

[Victor.VR]

Sa mai completez iarasi? Sau sa le-o duc cu mesajul de avertizare?

Eu unul tare ma tem ca iar nu mi-or gasi nimic in neregula, si imi spun ca asa e normal, 1L la 10.000. Si totusi, masina nu scoate pic de fum!


PS. Cu oprirea motorului "rece"..mi se intampla si vara, cand erau +400 grade. La fel de urat facea!

[mituc]

Sa mai completez iarasi? Sau sa le-o duc cu mesajul de avertizare?

Inainte de a pleca spre casa auto da-le un telefon si intreaba-i daca vor sa-ti trimita paltforma sau daca sa vii cu ea pe roti.

[Victor.VR]

Da, dar dupa cat de groaznici mi i-ati descris pe astia, ma gandesc daca ma pot baza pe raspunsul lor!

[mituc]

Ei sint reparatorul agreat, daca ei iti spun sa bagi masina in pom pe drum spre ei atunci e ok, inseamna ca isi asuma responsabilitatea pentru asta (sau alte indicatii transmise clientului).

[Victor.VR]

Am inteles!

Daca le spun chiar pe bune, ca am facut drumul dus de 600 de km (uleiul era ok), am lasat masina in parcare 6-7 ore, iar cand am pus contactul am primit mesajul, si am completat cu ulei de nu mi-a mai aparut mesajul de avertizare, iar cand am ajuns in iasi, si am pus contactul, iar imi afisa problema, nu e ok ?

[mituc]

E ok, suna chiar mai bine.

[Victor.VR]

48500 km

am schimbat placutele spate (prima oara), si dupa ce i-am innebunit pe Vlad si pe Mihay, am ales placutele cu sistemul Lucas-TRW (si nu Bosch). Credeam ca e diferit daca ai esp sau nu ai, dar se pare ca nu. Anyway, am pus TRW-uri pe spate, ca cele originale. M-a mancat undeva si le-am schimbat in parcare (evident, am stat cate jumatate de ora sa impingem pistonasul in interior, cu cheia de la flex, si mai presam si cu scula facuta special de impins pistonul blocat de la chevrolet), iar la un etrier mi-am dat seama ca am strans cu suruburile vechi. Le-oi schimba eu candva.

Le-am schimbat deoarece sesizasem eficienta scazuta la franare, si am banuit ca la aproape 50.000 trebuie sa fie duse pe spate, dar mai aveau pentru 5000 (sau chiar 10.000). Dar acum e mult mai bine.

Roti de vara inca nu-i pun, sa vad poate facem o investitie pe la jumatatea lui aprilie si iau niste Dezent F-uri pe 17, am gasit o promotie 3+1, sau poate chiar un set de Toka-toka noi. Desi de vreun an tot incerc sa iau, niciodata nu raman bani in plus pentru ele

[mituc]

Asa. Si testul de frina dupa montaj unde l-ai facut? Sau n-am citit eu bine si ai schimbat alceva, placutele de inmatriculare nu de frina sau altceva care nu-ti pune viata in pericol in cazul in care nu merge cum trebuie?