Vaca cu 6 viteze

[mituc]

Vezi ca intretinerea nu e cine stie ce. Nu te uita la cit bag eu in intretinere, daca faci intretinerea ca la carte si exploatarea tot ca la carte iesi la jumatate.
Consum mic... mai greu, dar orice altceva e posibil.

[mituc]

Gindacul mai e cum mai e, insa vaca e acoperita de aproximativ 5mm de gheata de cind a plouat la -2C acum vreo 10 zile. A doua zi dupa ce s-a intimplat asta am reusit sa intru in masina si sa extrag unitatea audio pentru niste mestereala, si dupa aia a nins ca-n povestile din filme.




Azi am reusit sa scot gindacul la o plimbare si sa-i dau si sarea jos de peste tot. Sealantul sa traiasca!

Pentru dezghetarea masinii ar exista metoda asta, spun polonezii:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hCJ-gmhpGMo[/youtube]
Dar polonezii au fost infectati mai tare de rusi se pare.

[commandorsteel]

mituc, pot "sa-mi fac si eu mana" cu ciocanu pe vaca ta? sa calculez intensitatea loviturii...

[mituc]

Daca tu alergi 2 ture de stadion cu niste cirlige de fure prinse de .oaie eu te las
De fapt ma mai gindesc dupa ce termini de alergat , ca cine stie ce antrenamente faci tu si nu cumva sa reusesti

[mituc]

In aceasta primavara vom pune inca niste chestii pe masina:
- se schimba bratele inferioare fata, mi se pare ca pivotii sint putin obositi si clampane ocazional, una dintre garnituri e fisurata si nu face probleme inca, etc, asa ca am optat pentru brate de la HardRace.co.uk. Aceste brate sint similare cu cele OEM insa au garnituri mai rigide.


- umblam putin la rigiditatea sasiului cu urmatoarele:
Bara intre bratele inferioare fata de la Corksport:

Tot felul de bari de la HX-K3 care fac de fapt barele branduite GT-Spec si care se vind la un pret de 5-10 ori mai mare sub acel brand

[catalin4u24]

Chiar ma intrebam cand o sa-ti pui si tu o bara de rigidizare dar vad ca ai trecut la treburi mai serioase

[mituc]

Din cauza intercoolerului (top mounted) e greu sa pui o bara de rigidizare clasica intre capetele amortizoarelor (strut bar). Asa ca tre' sa ne mutam pe dedesupt cu operatiunile de genul asta.
In plus masina are ceva ani si cind trec incet peste denivelari mari (sa zicem, cobor de pe o bordura) aud cum mai scritiie din incheieturi. La niste imbinari ale sasiului in zona lunetei imi sare constant vopseaua care acopera niste kit pentru ca elasticitatea ei e prea mica pentru cit de mari sint variatiile de unghi in zona aia.

Ideea e sa intarim cit se poate fara sa afectam spatiul interior sau pentru bagaje. Kitul respectiv ar include si ceva bare de pus intre capetele amortizoarelor spate, insa ramin cu alea in portbagaj.

Si oricum fata e suficient de rigida si oricum nu vreau s-o rigidizez excesiv pentru a nu accentua caracterul subvirator de care abia am scapat cu noile setari de geometrie.

Deci treaba e mai serioasa decit crezi

[mituc]

Azi am scos vaca la plimbare:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tV-dfpkepp4[/youtube]

Cu ocazia asta am montat navigatia inapoi, am tras microfonul pentru bluetooth, si am ridicat de la posta bara de rigidizare de la CorkSport. Poze mai pe seara.

[catalin4u24]

Eu am folosit mic'ul de la un car-kit parrot, se aude super clar la capatul celalat, incomparabil fata de cel buit-in.


Sent from my iPad using Tapatalk

[commandorsteel]

Pff.. deabia la 3-a cheie ti-a luat-o
E diesel? Ai lasat bujiile sa se incalzeasca?

[mituc]

Pff.. deabia la 3-a cheie ti-a luat-o
E diesel? Ai lasat bujiile sa se incalzeasca?

Dupa stationarile indelungate folosesc aproximativ acelasi ritual, pun si iau contactul de 2-3 ori ca sa aiba timp pompa de benzina din rezervor sa-si traga ceva gaz si sa-l impinga pina in cea de inalta.

Eu am folosit mic'ul de la un car-kit parrot, se aude super clar la capatul celalat, incomparabil fata de cel buit-in.

Car-kit-urile parrot au nus' ce scula care trebuie ori ascunsa prin masina ori nu stiu ce. Apoi, asta a fost ideea pentru care folosesc BT-ul de la unitatea audio, ca sa nu mai vin cu nimic in plus.
Azi am facut un test de microfon si se aude semnificativ mai bine decit cu microfonul built-in al unitatii. Am facut testul la 2500rpm si se auzea impecabil, iar la 4500rpm se auzea bine, dar mai slab ca la 2500rpm (e si normal, mult zgomot de fond).

[catalin4u24]

Car-kit-urile parrot au nus' ce scula care trebuie ori ascunsa prin masina ori nu stiu ce. Apoi, asta a fost ideea pentru care folosesc BT-ul de la unitatea audio, ca sa nu mai vin cu nimic in plus.

Pai nu m-ai inteles. Am folosit doar microfonul de la Parrot, atat, evident ca am scos car-kit'ul o data ce am instalat navi aia. Navi a mea are mufa in spate pt mic extern si l-am conectat acolo si merge perfect.

[mituc]

Acum am inteles.
Pai ceva asemanator am facut si eu, doar ca eu am fabricat toata chestia, pus mufe, tras cabluri, lipit microfon separat, etc.
Am descris toata incurcatura aici: viewtopic.php?f=16&t=2010&p=223141#p223141" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

Welcome to my p0rn channel:



More p0rn to follow FTW, ETA Wed Feb 19.

[mituc]

I promised you more p0rn and I deliver accordingly: