Double FAIL results in EPIC FAIL:
[youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=EfOqrmyCR8w[/youtube]
Ca de obicei, indiferent ce vedeti in clipurile pe care le pun eu pe aici, va sfatuiesc inca odata sa respectati regulile de circulatie si cel mai important sa fiti cu ochii in 4 indiferent de modul in care va deplasati.
In particular viteza mare, chiar si atunci cind credeti ca depasiti limita in siguranta (termeni usor antagonici, dar sa zicem ca merge asocierea in diverse contexte din teren), poate avea numeroase repercusiuni atunci cind ceva nu merge conform planului:
- o pasare mare (porumbel, cioara) luata pe parbriz la 110 versus 150 are efecte total diferite;
- o pana de cauciuc cu desumflare rapida la 110 versus 150 poate insemna mentinerea controlului masinii pina la oprire sau macar lovirea unui obstacol cu 50-70Kmph versus lovirea lui cu 120+ si eventual rasturnare;
- evitarea unui idiot care face o manevra neregulamentara (intoarcere peste dubla continua sa zicem) la fel, se poate face sau macar impactul va avea loc la 20-30m de frinare de la 100-110 (ceea ce inseamna sub 40Kmph la impact) versus impact la 100+ (distantele parcurse in acelasi interval de reactie sint mai mari).
Insa ca de obicei va sfatuiesc daca aveti posiblitati si inclinatie sa va tunati masinile sau sa va luati masini puternice cu care sa mergeti tare, ca doar o viata are omul (advocacy FAIL?).