Vaca cu 6 viteze

[mituc]

glumesc. dar ai grijă că ei folosesc vopsea pe bază de diluant.

Pai asta e bine.

[mituc]

Ok, 158k km cu vaca. Se pare ca n-am scapat de problemele limitei de 100k mile pe care aproape toti le-au intimpinat. E cam oficial, de vreo 6000km vaca trage ulei. De 2000km merg cu alt ulei pe care nu l-a atins mai mult, insa de vreo 3 zile a inceput sa traga si din asta.
Miine imi dau jos intercoolerul sa vad daca e turbina sau PCV-ul. Daca nu e una dintre astea atunci va trebui desfacut motorul, si cind se va intimpla voi fi pregatit cu interne forjate. Si probabil spre zona asta ne indreptam.

[mituc]

Am dat azi jos intercoolerul sa vad daca gasesc balti de ulei pe acolo. Nimic notabil si iesit din comun.
Am verificat nivelul la ulei - mai sus ca ieri, verificat in acelasi loc si dupa acelasi interval de timp.

Deja ma gindesc ca intr-adevar uleiul asta nu il mai maninca, insa ori e ceva pe joja si-mi aluneca uleiul de pe ea pina o scot, ori pur si simplu a terminat de ars uleiul anterior.

Uleiul conform testului de la motorcheckup e perfect:



Poze de la lucrarea de azi din fata blocului si cu mickey tools FTW:

[mituc]

Testul de ulei MotorCheckup zice ca uleiul e perfect:



Ar mai fi o sansa sa fi ars uleiul care era deja in motor de la schimbul precedent si care nu are cum sa se scurga integral.

[mituc]

Ok, poate noua limita de turatie de 7000 e de vina, pentru ca am profitat de asta aproape saptaminal. Asa ca sa incercam o noua combinatie de ulei, 3 quarts (0.946l) de redline 5w40 si inca 3 de 5w50. Ar trebui sa ajung undeva la 17-17.5cSt la 100C, adica sa zicem tipic pentru 5w50-ul de la mobil1. Marti am ulei.

[mituc]

Incepind din Octombrie voi incepe sa achizitionez cite o chestie pentru rebuild. intii pistoane, apoi biele, apoi garnituri, apoi saibe pentru injectoare, kit WMI, etc etc etc etc. In martie 2015 targetul e de 450whp vara intre 5500 si 7000rpm, cu revlimit la 7300-7400rpm. Adica cam 80-90 peste ce e acum iarna. Cuplul il vreau la fel ca acum, si masina o voi pastra identica in comportament si curba de cuplu pina pe la vreo 4500-5000rpm. Am sa vad cum fac sa nu fie prea abrupta trecerea in zona aia, dar cu o curba de cuplu liniara se rezolva.

FTW.

[fanut]

In Martie ma abonez la o tura cu vaca !!!

[mituc]

Daca te risti... va fi epic

[citizenx]

Vreau și eu )

[DjAndr3w]

Si eu, si s-a facut de'o masina

[mituc]

Holy mighty penis:

[mituc]

Vesti bune si mai putin bune. Dar toate-s bune.

Vestile mai putin bune. Se pare ca PCV-ul (Positive Crankcase Ventilation) transporta mai multi vapori de ulei din chiulasa inapoi in admisie decit o facea. Deci mai mult blow-by decit de obicei si avind in vedere consumul de ulei cred ca-s segmentii in ciuda absentei fumului pe evacuare. Cumva ma asteptam si sint resemnat de zile bune. Pentru ca... in martie facem rebuild complet cu interne forjate, WMI, posibil injectie suplimentara de carburant. 450whp here I come!




Vestea mai buna este ca noua admisie s-a potrivit destul de bine cu toate chestiile.

[mituc]

...Dar si cind voi incepe sa vopsesc...

[fanut]

Când? ?? Când Mituc? ??

[mituc]

Nu stiu inca, sa-mi vina confirmarea de la inutilitie. Deocamdata am decis sa nu fac chestiile la AH ci sa merg ori la reprezentanta ori la cineva de pe plan local cu care am vorbit si care a acceptat sa discute cu cei de la reprezentanta (idem cei de la reprezentanta au confirmat ca daca e necesar pot sa asiste telefonic pe cine se va ocupa) cind va veni vorba sa dea bara fata jos.
In principiu la 3MPS cind se da bara fata jos daca nu e data cum trebuie e necesara schimbarea. La mine deja e afectata in urma impactului si cum cocletii astia de la asugirari s-au ckt asupra lor si sa-mi accepte inlocuirea lampilor sparte de la numar am nevoie de cineva care ori sa faca treaba 100% cu stirea mea ori sa accepte sa astepte pina achizitionez piese (spoiler spate, fata, altceva) pe banii mei.

Firmele de asigurari sint un rau necesar si scopul lor este doar sa incaseze, nu sa si presteze. Ca si pasionat de domeniul auto si de masina ta sa ai de-a face cu asigurarile e ca si cum ai accepta cu contract scris sa fii sodomizat in public intr-o piata aglomerata din oras. Lipsa transparentei ori a celor cu care lucrezi ori a firmei de asigurari e ceva ce nu ma incinta.