Vaca cu 6 viteze

[mituc]

162k km cu vaca!

[mituc]

Dupa cei 750km facuti weekendul trecut am avut placuta surpriza sa vad ca uleiul este in continuare pe maxim. De obicei la drumuri lungi sfisiia uleiul. E putin negru dar e la nivel.
Deci voi putea ajunge pe roti in bucuresti pentru rebuild

[mituc]

viewtopic.php?f=52&t=8689" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

P0rn flood happened today.

Pinionul de distributie variabila:


...Si radiatorul de 25mm (versus 13mm OEM) de la Koyorad:


Restul pornificatiilor sint pe drum, si alea-s cele adevarate (biele, pistoane, garnituri, prezoane chiulasa, etc etc etc).

[Aiurica]

Pistoane bilele?
Te apuci de lucruri serioase?:)
Pinionul dc? Uzura sau upgrade. Daca upgrade ce face cel nou?

[mituc]

Uzura nu, cele de pe CX7 au o problema de uzura. Al meu nu pare sa aiba vreo problema insa nu stiu ce gasesc cind desfac pentru ca motorul are destui kilometri de fericire parcursi de-a lungul celor aproape 7 ani de alergatura.
Pinionul nou are la baza pinionul OEM insa pinul de blocare e modificat sa reziste vreo 3 vesnicii, plus ca la turatii mari s-ar putea ca motorul sa primeasca cu vreo 5-7% mai mult aer multumita noului pinion.

Oricum daca desfac tot motorul si inevitabul dau distributia jos prefer sa nu risc sa pun aceleasi piese. Din acelasi motiv am luat si o pompa noua de ulei (OEM), tot ce tine de distributie, suruburi si surubele noi, garnituri si o-ringuri pentru injectoare, etc etc etc etc. Ideea e sa merg la sigur si sa merg maxim din prima si fara compromisuri sau retineri.

In seara asta comand kitul de injectie apa/metanol.

[mituc]

Gata, in 2-3 saptamini am si kitul de WMI dupa care ne apucam de treaba.

[mituc]

Garnituri, suruburi, o-ringuri, saibe, prezoane de chiulasa si arbore, bujii, si toate cele:


Am zis sa ma apuc sa le cintaresc ca sa le numerotez si sa le imperechez. Asadar incep:


Cind s-o cintaresc pe a doua nu stiu cum ma intind dupa cutie vad cintarul ca variaza cu vreo 3 grame. Intind ambele miini in fata pe ambele avind semnul pacii si mai variaza cu un gram. Hopa! Pai hai sa facem asta metodic atunci: pe ceva sprijinit pe gresie/meton, cu o cumpana sa ma asigur ca totul e drept, etc. Ca parchetul se cam misca. Rezultatul:




Toate bielele sint de 593 de grame! Prima a fost 592, am recintarit-o pentru ca intre timp mi-am dat seama ca din cauza foii de hirtie am pus-o putin in afara cintarului si a fost si ea tot 593. WIN!!



Si apoi pistoanele. La baza sint pistoane custom dar frezate serios sa se pupe cu stropitoarele de ulei din 2.3DISI-T. Fix 355 de grame fiecare! Nici unul mai mult sau mai putin.

[mituc]

La baza sint pistoane custom dar frezate serios sa se pupe cu stropitoarele de ulei din 2.3DISI-T.

^^ La baza sint pistoane Wiseco. Pistoanele Wiseco asa cum vin ele se potriveau insa trebuiau indoite stropitoarele de ulei ca sa nu dea in fusta si sa stropeasca in interior pe unde trebuie. Ei bine, cu astea frezate nu mai este nevoie sa se indoaie sau scurteze stropitoarle (lucru deloc recomandat).

[Cosma Adrian]

ooo, real porn!

[Aiurica]

maniac......

[mituc]

Gata, avem si kitul de injectie apa/metanol.



Nu stiu ce-am sa fac cu failsafe-ul care e ditamai ceasul cu 100 de fire plus un tub mic pentru masurarea unei presiuni ceva. Cred ca pina una-alta am sa-l las atirnind pe undeva prin torpedou sau pe sub coloana de directie.

[mituc]

Almost ready for the WIN.
Ce am primit azi:
Kitul de la Whiteline (Anti-Lift Kit) pentru marirea unghiului de fuga (caster):



Niste suruburi pentru punte, tot de la Whiteline, care minimizeaza efectul de arc pe care-l are puntea.


Lantul de distributie si surubul de fizare a fuliei de pe arborele cotit:


Si de la noi din Alba Iulia niste vaselina de montaj motor de la RedLine respectiv niste aditiv de rodaj tot de la RedLine:


Pina la urma pentru rodaj voi folosi uleiul de fabrica de la Mazda impreuna cu aditivul de mai sus.
Incoming WIN.

[mituc]

Ieri am constatat ca nu mi-au fost incluse in colet piulitele pentru prezoanele de la chiulasa. FAIL. Se rezolva, am vorbit azi cu furnizorul, insa asta ma va intirzia probabil inca vreo 2 saptamini

Azi insa am fost sa recuperez un ultim colet si respectiv la cumparaturi prin Praktiker Deci a venit GuardianAngel-ul din canada, un device de protectie la overboost care pe linga protectia la overboost va mai taia turbinei din elan si daca va simti ca instalatia de apa/metanol nu-si face treaba.




Si in practiker am tot cautat ceva cu care sa prelungesc alimentarea la rezervorul de apa/alcool. Am gasit ce sa pun pe capac dar nu am gasit un sistem pe care sa-l folosesc pe post de dop. Era pe acolo o gura de hidrant dar era cam de 2 ori mai mare decit ar trebui. Probabil ca voi cauta pe la dezmembrari un rezervor de lichid de parbriz si-i voi lua doar partea de alimentare.

[mituc]

iLOL!