220 cai si 420nm din 1500 cmc!

[alex82]

daca tot sunteti departe rau de subiect, sa fiu in "ritm" cu voi, afirm si eu ca singura masina americana care`mi place este Viper`ul... in rest... astia stiu sa faca numai garsoniere pe roti

[mituc]

Dodge viper, aero TT, corvette, etc. Dar sint putine, si de obicei masini cu adevarat performante atit in linie dreapta cit si pe circuit virajat au facut cei care s-au orientat si spre supercar-uri sau macat GT-uri adevarate.

[chainsaw]

@shadow: nu e ca n-am nimic de zis, da' plecasem la facultate, si acum am ajuns acasa.

motoru' japonez la 8000rpm ca sa aiba turatie mare si cuplu mare tot consum de tanc are!

si eu detest masinile americane actuale, marea lor majoritate, uita-te si tu ce caz am facut la dodge average de 14.000 de euro ... pana si muscle car-urile au scazut in calitate ... eu vorbeam de modelele anilor 60-70 ... motoare de 7 8 litri si peste 500 de cai... si vorbeam de motoare mari in general... le ador, n-am voie, fara sa dau miliarde de explicatii (pe care oricum le-am dat, da' nu sta nimeni sa citeasca ce scriu eu) ???

am tot scris care e faza cu cuplu mare la turatii mici, etc, da' tu tot p-aia cu "care e cel mai puternic" mi-o bagi, ca sa-mi razi in fata ca japonezariile au 200000000000 cai putere / litru. pur si simplu, nu numai asta conteaza.

mie imi plac muscle car urile pentru ca
- sunt MARI
- sfideaza logica, au 3 tone si motare uriase, tocmai faptul ca NU AU SENS ma face sa le ador
- impun respect
- au tehnologie OLD SCHOOL
- au un sunet la relanti de faci pe tine, si cand urca in turatii, vine apocalipsa... nu-mi place zgomotu de motoare japoneze, alea tipa, nu RAG ca cele americane (si ca motoarele mari in general)
- desi masina are 3 tone si e lata cat un autobuz, are volanu foarte subtire si mare, si pedala de frana e cat toata latimea unui smart
- ... un smart poate sta pe capota unui muscle car cu totul

AJUNGI si cu muscle car-u acasa, ca doar nu dai de volan si nu coteste ... dar nu daca o alergi ca bezmeticu ...cine zice ca muscle car-urile nu stiu sa ia curbe, pierd toata esenta, tot motivu pentru care ele exista ...

@mituc: tot compresia marita e solutia ... si evident, gasirea unui carburant care are o cifra octanica cat mai mare (cifra octanica permite amestecului aer carburant, sub forma de gaz, sa nu se autoaprinda la compresii mai mari)

ca sa nu ziceti ca mananc rahat si ca "vorbesc prost si mult":

formula randamentului pentru motorul otto

epsilon reprezinta raportul de compresie, iar gama este exponentul adiabatic al gazului. acesta este supraunitar, deci randamentul creste odata cu cresterea lui epsilon.

[florinc4]

@chainsaw...parca ce zici tu in general de muscle car suna a emisiune pe discovery...cand se bucura lumea ca au reusit sa pornesca un motor hemi...si dupa au pus un snitel pe el sa vada lumea ca e bun si ca gratar...sincer indiferent cum o luam nu cred ca e cineva care sa fi condus un muscle car american adevarat...de ce nu sunt aceste masini in top 5 si de ce nu sunt cele mai bune...manevrabilitatea...muscle car-urile sunt facute pentru drumurile lor...drepte nevirajate...doamne fereste sa fie vreo groapa...ca ala esti...masina perfecta e cea care are 500 de cai prinde suta in 4 secunde si poti sa mergi sin oras cu ea...cel care realizeaza asta jos palaria...asa trebuie gandita problema...degeaba fac eu ca producator o masina care e cea mai tare in linie dreapta...ca vine domnu stig si o pune pe circuit si iese mai slab ca un lacetti...muscle car-urile americane arata foarte bine suna bine, dar sunt masini pt impatimiti si masini de expozitie...ce vedem noi la tv este doar o promovare a acestora, nu cred sa vezi vreun american sa critice masina americana...parerea mea

[Mihay]

aveti mare grija sa n`o dati in flame

LE: http://www.voom.ro/voom/stiri/prezentar ... a-fiat.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[chainsaw]

am recunoscut in nenumarate randuri ca muscle car-u' american nu are sens practic, si d-aia imi place... daca ala imi place mie si nissan skyline de 1000 de cai NU, de ce e asta o crima?

de'as avea bani de-un muscle car, maine mi-as comanda unu sa-mi fie trimis din state ...

asa nici citroen-urile vechi n-au niciun sens practic, si am unu, si dupa ce-l fac ori il vand si-mi iau altu', ori mai strang din dinti, mai fac rost de niste bani, si-mi iau oricum inca unu!

@mihay: interesant filmuletu din link, pacat ca e fiat, deci se va strica imediat

[florinc4]

Nu o dam in flame...doamne fereste...ne intelegem de minune si ne exprimam parerea...nu e rost de cearta, cred ca stiu toti membrii acest lucru...si revenind ontopic... cred ca in era tehnologiei cand toti profita si dezvolta motoarele la maxim si le fac cand mai putin poluante de ce sa nu profitam si noi de ele...e clar era motoarelor de cilindree mare incepe usor sa apuna...indiferent cum obtin ei 220 de cai dintr-un motor de 1,5 ....ca e din soft sau nu...important e ca se progreseaza...si ca se testeaza...deci viitoru suna bine

[Mihay]

@mihay: interesant filmuletu din link, pacat ca e fiat, deci se va strica imediat

eu cred ca ai stat prea mult pe club citroen printre Bx-uri si Cx-uri

[Bogdan98]

off: lasa ca la nush ce teste, un grande punto a luat foc ...
http://www.automarket.ro/stiri/fotospio ... 18790.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mihay]

ia da`ti acum pe antena 3 ca sunt cei de la TG in America si se dau cu autobuzele alea. V8 5 .0 170 cp astea da performante, pe un circuit cica "ciudat" are curbe si e parasit

[chainsaw]

@mihay: interesant filmuletu din link, pacat ca e fiat, deci se va strica imediat

eu cred ca ai stat prea mult pe club citroen printre Bx-uri si Cx-uri

daca vrei sa sugerezi ca's fixist si ca orice nu e citroen vechi nu-mi place, sa stii ca nu-i asa ... mai sunt fanul bmw-urilor si mercedes-urilor incepand cu ~1965 (am o slabiciune pentru bmw e34 si merc w124) si pana prin 1996, muscle car-urilor, si-n general a orice masina care ori are multa personalitate si caracter, ori e un exemplu al perfectiunii ingineresti... ah, imi mai plac tatrele, cu precadere T87 ... si detest 80 la suta din renouri, toate fiaturile mai noi de 1996, aproape toate fordurile europene si toate opel-urile de pana in 2004 sau cand a aparut astra ala nou, model cu care au inceput si ele sa arate ok, ca masini foarte rele in general nu erau, dar de-o simplitate designu' ala...

legat de topic: sper ca in ziua in care toate motoarele vor avea 0.4 litri si 900 de cai, la consum de 0.7 litri la suta, eu sa-mi gasesc la mana a doua toate adevaraciunile cu motoare mai mari de 3000 la preturi de nimic, ca n-o sa le mai vrea nimeni...

[mituc]

Ok, deci in principiu sintem toti de acord, doar ca unii au mai multe indoieli decit altii si e normal.
Daca e sa facem o analogie cu motoarele de F1 care din 2.4l aspirat scot 850-900cp (ma rog, "aspirat" e relativ aici, pentru ca la viteze mari prin priza aia de aer se creaza ceva presiune), nu vad de ce nu s-ar putea scoate din 1.5l 220cp. Bine, veti spune ca motoarele de F1 tin 2000-3000km pina sa inceapa sa dea rateuri, pe de alta parte daca ele s-ar tura doar pina la 13000rpm in loc de 19000 lucrurile ar sta diferit. Avem ca si dovada vie motoarele de pe motociclete: 1l si 185cp. Sau suzuki hayabusele de 1.3l turbo si 250-500cp care merg pe strazi (stock au 160cp parca).

[mituc]

Na, uite:
http://www.youtube.com/watch?v=KjNa6Gd-kIo" onclick="window.open(this.href);return false;
2.6l/100 Deci se poate.

[Shadow]

Eu zic ca daca ar scoate motorul ala ar prinde super bine, la fel cum a aprins si 1.4 tsfi de la W.

OffTopic: @Chainsaw: Vezi ca ai ajuns de la toate masinile in afara de muscle-caruri sunt praf, la mie imi plac muscle-caruri. E o mare diferenta.

[chainsaw]

@mituc: mama ce tare-i aia! are COCKPIT, adica cred ca-i foarte misto sa vezi traficu' avand manete d-alea de control in stanga si-n dreapta si ditai "parbrizul" zici ca-i un avion de lupta fara aripi, si cred ca economia de carburant se datoreaza in mare parte faptului ca nu prea trebuie sa se lupte cu vantul ...

PS: si daca i-ar atasa un fund urias, si-ar scoate si versiune diesel, s-ar vinde si-n romania

@shadow: n-am zis niciodata ca tot ce nu e muscle car e gunoi ... am specificat de la bun inceput ca treaba asta referitor la motoare, si la masini in general, e cat se poate de subiectiva ... spunand dupa aia ce mi se pare mie important la un motor ... me rog, io zic s-o dam la pace, ca nu-i constructiva o discutie in contradictoriu d-asta, ca nici tu nu vei ajunge sa-ti placa muscle car-urile mai mult, nici eu sa-mi placa japonezele mai mult