Consum motoare pe benzină

[emicald]

emi, daca lasi masina pe liber consumi mai mult decat daca ai lasa-o in viteza

Puteti detalia motivele ? Eu asimilez consum la "masina pe liber" cu un consum cu motorul la relanti. Se poate ca o masina ca consume mai putin decat la relanti? Daca da, de ce nu se modifica si relanti-ul sa consume mai putin?

Se vede pe computerul de bord. In frina de motor consumul aratat e 0 (se pare ca daca nu apesi acceleratia se opreste alimentarea cu benzina). Pe liber iti arata un consum (1l sau cam asa ceva).
Inteleg ca asa se intimpla doar la motoarele cu injectie, nu cred ca la batrina Dacie cu copia ei de Weber era valabila aceasta teorie.

[topala_gustav]

Daca se opreste alimentarea , ar trebui ca turatia motorului sa scada pana la 0, si totusi nu se intampla ( se poate verifica pe display, la un mers mai indelungat cu frana de motor). Sa inteleg ca alimentarea se taie pana la atingerea turatiei de relanti, dupa care alimentarea cu benzina se reia si consumul nu mai este 0, chiar si in frana de motor ?

[chainsaw]

ca-i si complicat ... in frana de motor, motoru' e antrenat efectiv de ROTI ... nu se mai injecteaza niciun fel de benzina ...

[PsH]

turatia motorului ajunge la 0 doar cand masina sta pe loc si nu ai cheia in contact!!!!!

Atata timp cat roata se invarte, se "invarte" si motorul.

Fa urmatorul experiment si spune-ne ce se intampla, baga a II si apoi lasa masina sa mearga singura, din inertie, pana se opreste.

[chainsaw]

turatia se traduce prin consum numai la apasarea pedalei de acceleratie, sau la relanti.
in cazul franei de motor, turatia = viteza cu care se invart rotile, multiplicata de rapoartele de transmisie din cutia de viteze ... totul merge din INERTIE, si evident, neavand un perpetuum mobile, din cauza frecarii turatia tinde la 0, si se opreste masina. d-aia e bine pe zapada si polei sa se franeze "direct din motor", si nu din franele clasice.

[topala_gustav]

Pentru mine e limpede in momentul asta ca daca ai de parcurs o distanta lunga pana la oprire ( cateva sute de metri ) e mai eficienta scoaterea din viteza, in loc de frana de mana. Exemplu: mers noaptea, bulevard liber si vezi semafor rosu la 200 metri, scoti din viteza. In schimb, daca mergi ziua si trebuie sa opresti in 20-30 metri e mai bine sa lasi frana de motor sa actioneze, in loc de a scoate din viteza + actionare pedala frana. Bineinteles, totul se raporteaza strict la consumul de carburant.

[Bogdan]

Inchid topicul, daca mai continuati cu offtopic!
Vreti sa discutati depsre metode de reducere a consumului faceti topic separat va rog!


Continuati va rog cu metodele de reducere si alte trasnai aici:

viewtopic.php?f=46&t=4260" onclick="window.open(this.href);return false;

[Motzoi C4]

Consum 11.5 in bucuresti, viteza medie 20 km/h

[Bogdan]

21km/h vit medie, consum 10.0, ultimii 950 km facuti numai in Bucuresti!

[Victor.VR]

viteza medie 21 km/h
consum 10.2

[tromeod]

consum 8.8, viteza medie 41 km / h (pe toata perioada de cand am masina, la 9.500 km, mixt, cam jumate jumate, si mers destul de sportiv zic eu)
la un test de consum extra urban, pe 200 km, ruta Braila - Bucuresti, consum 6.6, viteza medie 85 km/h
nu am facut un consum urban inca, din ce am observat in jurul valorii de 10 este....

[Bogdan]

Este excelent consumul ..

[emicald]

tromeod: la mine e consumul mediu cam 9 (nu stiu foarte exact ca merge consoarta cu ea mai tot timpul). In oras, in schimb, se duce la 11.8-12. Oricum, masina merge cel mai mult in oras. Extraurban se invirte in jurul lui 6.7-7.5, am facut o proba pe 60 de km dus-intors, cu viteza medie de 62 (consum 6.7) si 69 (consum 7.5).
Una peste alta, consider ca motorasul e destul de economic, daca tii cont de putere.

[PsH]

bucuresti-sinaia-bucuresti 227 km (aproximativ) benzina consumata 17,xx litri (nu am resetat calc, dar este cert ca la 105 km/h imi consuma 5,6-5,7)
in alta ordine de idei, 1400 km din care 227 facuti in afara si restul doar in bucuresti, consum 11,4.

[chainsaw]

viteza medie 15, consum 13.4, bucuresti