In seara asta era sa o patesc

[cosminnuss]

Ba din contra, nu eram cu piciorul pe frana si nici in frana de motor. Eram in a2a si acceleram.
Ce-i drept, in momentul cand a inceput sa fuga fundul am luat piciorul de pe acc si de-abia atunci am inceput sa si franez.

Nu e vorba de curba de la forum 2000 (aia e curba de 30-40 de grade). Ma refer la curba exact din fata Marriotului cum se vine dinspre Casa Poporului pe 13 sept, inspre Ghencea.

[Bogdan]

Pai aici ai "gresit"...trebuia sa corectezi din volan si sa accelerezi, nu sa iei gazul si sa si franezi in momentul cand ti-a fugit de spate..
Cu putin noroc o redresai..

[HaPPy]

mai, e curba de dinainte de intersectie dinspre mega? sau cea de dupa hotel venind dinspre arenele bnr?
oricum nasol....

[cosminnuss]

S-a intamplat exact asa:

[newt]

Supravirare deci... Sau poate a fost o usoara subvirare initital, te-ai speriat un pic si ai tras mai tare de volan stanga vazand ca masina nu se inscrie, si ai intrat in supravirare?

Mie mi s-a intamplat sa-mi subvireze in curba aia pe carosabil uscat.

[cosminnuss]

supravirare a fost. Am simtit cum fuge spatele si mi-a placut initial, insa cand am vazut ca nu se mai opreste am intrat in panica

Totusi, sunt de parere ca soseaua umeda a avut rol decisiv

[cosminnuss]

Probabil senzatia de subvirare apare si din cauza volanului foarte tare la viteze mari.
Am simtit asta pe Valea Oltului cand trebuia sa tin volanul cu ambele maini ca nu faceam fata curbelor

[newt]

As indrazni sa spun ca ai avut noroc. De obicei sunt masini parcate exact in fata hotelului, unde se pare ca ai dat tu de bordura, si sigur te-ai fi sprijinit de ele daca ar fi fost. In loc de o janta zgariata te-ai fi ales cu toata partea dreapta a masinii varza, eventual un airbag lateral sarit si daune de sa-ti vina sa-i dai foc.

[cosminnuss]

Chiar am avut noroc. Masina din fata am evitat-o milimetric, fara prea mare aport din partea mea datorita miscarilor aproape necontrolate ale masinii

[Tomita]

accelerarea in curbe se face in a doua jumatate, vorbind de sfaturile de la scoala de soferi...si nu intri cu acceleratia calcata, pentru ca asa apare efectul subvirator.
pe carosabil umed deja trebuie multa atentie, mai ales cand nu cunosti masina cum se comporta in situatii la limita...
de aceea regret eu ca nu exista un circuit pe la mine sa pot sa ma dau cu masinuta, sa o invat, fara a pune in pericol integritatea ei, si a altora...
chiar si cand am vorbit sa ne reunim la traseul de karting cu ale noastre c4 aveam speranta asta...

[silvius]

T.rac3Er: mare dreptate ai. In mod normal ar trebui sa existe un poligon, dar nu gropi ca prin cele din bucuresti, unde sa iti inveti masina. Unii dintre noi insa am gasit alte terenuri private, a se citi nu drumuri publice, unde am mai exersat masina asta.

Cosminuss: masina nu are ce sa pateasca la viteza aia, puntea nu cedeaza asa de usor, ESP iti poti pune si acu' daca vrei, stai calm.

Atunci cand e foarte cald afara si atat cauciucurile sunt mai fierbinti iar de asfalt nu mai vorbesc, e normal sa scartaie, si sa pierzi din aderenta, cauciucul fiind mai moale din cauza caldurii. Tot de aia scartaie masina cand pleci de pe loc putin mai tare sau cand franezi putin mai tare si intra abs-ul in functie.

Nu e cazul sa schimbi masina doar pentru ca nu ai esp pe ea, totusi c4 e o masina care se pune bine pe curbe, si iti pot spune asta pentru ca sti drumul spre nisipurile de aur unde ai nu stiu cate serpentine si nu pot zice ca masina a fugit in vreo parte pana acum. Putin mai multa atentie si putin mai mult sange rece in situatii limita.
Bine ca esti tu ok, da-o incolo de janta ca iti iei altele smechere de 19" si gata

[cosminnuss]

O janta mai smechera nu ma ajuta . O sa ma duc la Casco si o sa o schimb. O sa-i pun si pe cei din service sa se uite la punte si la ce mai e si sa repare ce-i de reparat.

Nu am zis ca schimb masina, doar ca s-a comportat un pic prea pretentios si neasteptat cand a dat de carosabil ud.

Am disperata nevoie de un loc unde sa pot sa testez masina in situatii limita. Any ideas?

[silvius]

pe PM ai mesaj

[ace117]

Zicea cineva pe aici ca scartaitul rotilor este dovada a aderentei crescute. Caldura mareste aderenta.

COMPLET GRESIT. Scartait inseamna pierdere de aderenta.

Vai de capul vostru.
Tie pe zapada sau pe iarba iti scritiie rotile cind pierzi aderenta? Numai in filmele americane scirtiie rotile pe pamint si pe iarba.
Daca o roata nu-ti sciritiie intr-o curba asta nu inseamna ca ea sta fix pe asfalt, ci doar ca frecarea nu este suficient de mare (deci nici aderenta destul de buna) pentru ca materialul din anvelopa sa produca acel sunet. De altfel anvelopa se freaca continuu de asfalt, si acum fiind mai cald, particolele de nisip/praf/whatever intrind in smoala si indicele de frecare este mai mare (adica aderenta mai buna).
Este posibil ca acum sa auziti un scirt usor al anvelopelor fata pe asfapt si data trageti de volan stind pe loc. Toamna cind e praf mai mult pe asfalt nu auziti, oare pentru ca aveti aderenta mai buna?

Ca sa fac o analogie, freaca-ti degetul pe o farfurie proaspat spalata cu un detergent bun dintr-ala din reclame si freaca-ti degetul si pe una plina de grasime.

Vai de capul tau mituc
Vorbim de asfalt, nu de noroi, zapada, ploaie etc
Cand esti smecher la semafor si pleci tare scartiie rotii ca ai aderenta????
Franare brusca fara ABS - ai aderenta????
Asa ar trebui sa-ti scartaie rotii tot timpul in timpul mersului si pe drum drept. ca ai aderenta
Hai sa lasam tema asta ca esti cam pe langa si induci in eroare oamenii de buna credinta

[HaPPy]

pe PM ai mesaj

da zi si tu public....
sau da si mie pe pm ce i-ai zis lui