Vaca cu 6 viteze

[mituc]

Cam 200RON/buc de la dealerul Mazda BDT. Insa tie probabil iti trebuiesc pentru C4... Vezi care e pretul la un dealer si abia apoi cauta alternative aftermarket. De obicei la piesele de origine (branduite ca OEM) dealerii au cele mai bune preturi.

[mituc]

Nu stiu citi dintre voi cunosc sau folosesc produse pentru tratarea caroseriei sau a geamurilor masinii, dar iata un exemplu despre cum se vede din masina printr-un geam tratat cu un produs hidrofob (Aquapel):

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=61mcrr2g8wA[/youtube]

Acelasi produs este aplicat si pe geamurile laterale, pe trapa de sticla si pe luneta. Folosesc acest produs cam de 5 ani. Geamurile sint mai usor de curatat si vara si iarna iar pe ploaie sau umezeala dupa o singura actionare a stergatoarelor (daca este nevoie) parbrizul sau luneta ramin bec.

[emicald]

E misto, unde gasesti asa ceva? ca nu prea l-am vazut in benzinarii...

Si... cum se aplica? nu e nici o problema cu stergatoarele?

[citizenx]

Aquapel il iei de la bestxenon?

[mituc]

Aquapel il iei de la bestxenon?

Il iei de unde vrei, cu conditia sa fie aquapel. Nu exista contrafacut. Eu l-am luat de pe pro-detailing.ro.

E misto, unde gasesti asa ceva? ca nu prea l-am vazut in benzinarii...

Si... cum se aplica? nu e nici o problema cu stergatoarele?

Asa ceva nu se gaseste in benzinarii.
Se aplica asa:
1. se sparge fiola aia prin stringerea aripioarelor;
2. se da repede pe parbriz de la un capat la altul (nu te opresti la jumatatea inaltimii parbrizului) si apoi longitudinal (aici nu ai ce face si tre' sa te opresti pe la jumate);
3. lasi un minut cit iti dai si lateralele si luneta;
4. cu o laveta de geamuri (atentie, laveta de geamuri, nu orice laveta) stergi si lustruiesti.

Parbrizul trebuie sa fie curat inainte de asta si lichidul trebuie dat intr-un mediu fara praf. Eu folosesc alcool tehnic pentru degresarea parbrizului inainte de a da cu aquapel. Daca aveti ceva pasta de polish pentru parbriz puteti sa dati si cu dintr-aia sa mai luati contaminantii lipiti fizic de parbriz.

Probleme cu stergatoarele pot aparea daca se folosesc mult pe parbrizul relativ uscat, incep sa alunece mai greu si colturile pot sa mai topaie. Asta e semn ca tre' sa opresti stergatoarele In clip se vede ca am folosit si stergatoarele si nu au fost probleme.

[mituc]

Azi vaca a primit amortizoare de haion noi.

[mituc]

Azi am montat aceasta bara de rigidizare. De ce: desi initial am spus ca nu o mai montez mi-am dat seama ca in virajele luate in forta sarcina e atit de mare pe pneul exterior din cauza aderentei si transferului de mase incit pneul interior e tiriit putin si nu face mare lucru. pai, vrem sa viram cu ambele roti.

Rezultatul e cel asteptat, si anume aceasta bara care conecteaza bratele inferioare mai reduce din intinderea bucselor in situatiile de genul celei descrise mai sus.

[mituc]

154k km.

[mituc]

Pretty epic drive:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Bv3MT3xURAo[/youtube]

[mituc]

Noua bara de rigidizare care o diferenta imensa! Vitezele de intrare, parcurgere si iesire din viraje au crescut foarte mult pina sa se atinga din nou limita aia soft de aderenta la care trebuie sa incea[a usoare corectii de traectorie. Probabil cu vreo 5-7% asa ochiometric.
Doar bara asta singura a schimbat caracterul masinii din neutru in neutru spre usor supravirator chiar si pe usoara acceleratie (practic mai mult se indreapta/roteste spatele decit supravireaza). Toata masina vine dupa puntea fata indiferent catre ce o indrepti. Si ceva ce nu mi se mai intimpla: imi sar castile din urechi dupa maxim doua viraje luate cretin.

De ce nu fac astia masinile asa din fabrica... nu stiu. Ca nu e neaparat vorba de rigiditate in plus, ci de reducere a deplasarii componentelor peste un anumit punct.

[catalin4u24]

Pai era si cazul sa pui o bară de rigidizare , eu nu știu de ce ai așteptat pana acum

tapatalk

[mituc]

Am asteptat pentru ca suspensia asa cum era ea era destul de satisfacatoare. Acum cind s-a incalzit si s-au curatat strazile am inceput sa mai dau si in pneuri pe viraje si concluzia a fost ca ar trebui sa incerc bara aia, daca celelalte de sasiu nu s-au potrivit.

Setupul actual nu mai are absolut nici o legatura cu perioada cind aveam Bilstein B14. E dintr-o cu totul alta liga a altei planete.

[mituc]

Leather Rejuvenator Oil the la Leatherique primeste azi un plus de la mine. Iata ce am scos cu acest ulei si apoi cu Pristine Clean:



Iar eu ziceam ca tapiteria din piele de la mine e curata, pentru ca practic era destul de curata, nu iesea nimic din ea. Ei bine, azi a iesit pentru ca acest tratament actioneaza diferit.

[mituc]

155k km cu vaca. Una dintre rarele ocazii cind reusesc sa fac poza.



P.S.: da, e 155000 Buna poza!

[mituc]

The FAIL:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f51W09VP0is[/youtube]







In taxi-ul care a compactat coloana au fost victime ceea ce inseamna ca am plecat din Bistrita abia pe la ora 16:45, accidentul avind loc la 12:05.

Loganul e cel de 1.2, are o droaie d eloc dupa radiator. Are radiatorul spart si evident s-a varzuit spoilerul, un far, suportul pentru radiator si ventilator, etc. Dar la el va fi cea mai ieftina reparatie. La mine doar spoilerul spate va fi vreo 3500RON cu tot cu achizitie + vopsire + montaj. Sa vedem ce mai trebuie facut la haion, la fundul masinii strimbat, la bara fata belita, grila, etc. Probabil vreo 5000RON din fericire pe asigurarea nefericitului care din fericire are la Allianz.