racire intercooler

[cisu]

Am observat ca in oras, pe caldura mare, cand la nivelul asfaltului sunt peste 40-50 de grade C, masinuta trage mai greu la plecare de pe loc, acceleratie... nu mai e ca pe racoare!
Am pus mana pe intercooler si am vazut ca e cam fierbinte (poate 50-60 grade C !?), sigur pt ca la viteza redusa (in oras) fluxul de aer nu e suficient pt a-i scadea temperatura...
Se pare ca asta e cauza lipsei de putere pe care o simt...(aer cald=dilatare=cantitate mai mica in cilindrii...etc)
A incercat cineva sa monteze un ventilator pe intercooler?
Oare merita, adica o sa se simta ceva imbunatatire la cum trage motorul?

[Pixel]

Cand e frig, nu e bine ca pornesti cu motoru rece ==>consum mare si primii km avut grija de motor(fara fortari)
Cand e cald, iar nu e bine:)) Oare cine o sa reuseasca sa ne imbucure pe noi shoferii??=))

Motorul functioneaza foarte bine la temperaturi de 4-5 grade afara. Motorul e cald, dar nu se supraincalzeste din cazua fluxului de aer rece. La temperaturi de 40 de grade, nici noi, oamenii, nu functionam cum trebe, ce sa mai zicem de bietele masini...
Referitor la intrebarea ta, nu iti pot da un raspuns, pentru ca nu il stiu. Ma gandesc ca si ventilatorul respectiv, tot aer cald sufla pe intercooler, deci probabil ce efectul este minim...

[cisu]

mai circula aeru' p-acolo... nu stagneaza...
si efectul de disipare (fortata) a caldurii trebuie sa se faca simtit, pt ca poate sa scada temperatura prin ventilatie...
adica daca peste un radiator incalzit la 60 de grade sufli aer la 40 de grade, sigur o sa scada temperatura....poate chiar sub 40 un pic...

[Aiurica]

in principiu ai putea castiga ceva...nu degeaba cresti performantele marind intercoolerul, dar parerea mea personala e ca te agiti degeaba..
daca tot vrei sa rezolvi aceasta problema (....) recomandarea mea e sa schimbi intercoolerul....dar deja o dam in SF.

[mituc]

Un intercooler mai mare isi face treaba mai bine decit unul stock cu acelasi flux de aer rece care-l inconjoara pe exterior. Daca mergi prin aglomeratie tot asa va fi, ba poate chiar mai rau pentru ca intercoolerele mai mari au caderi de presiune mai mari -> boost mai mic.
Deci asa cum spunea si Aiurica te agiti degeaba. Daca din cei maxim 110CP motorul inca face maxim 90-95CP prin aglomeratie cred ca e oricum prea mult, ca deja esti pe la 4000rpm cu pedalele la maxim si nu mai e aglomertie.
Daca ai problema asta cind mergi linistit cu viteze de cel putin 90Kmph atunci te poti gindi la alt intercooler, ventilator pe intercooler, instalatie de racire cu vapori de apa pe intercooler si alte trasnai.

[cisu]

Da....
Nu, nu am problema de la 90km/h in sus...Problema se resimte la mersul in oras, la temperatura mare, cand nu circula aerul prin fantele de racire (radiator) intercooler si pe sub capota, deci creste temperatura intercoolerului si prin stagnarea aerului incins sub capota...
lipsa de putere e deranjanta in raport de ceea ce astepti de la masina si de ce ti-a oferit pe racoare...in aceleasi conditii de aglomeratie (demaraj mai vioi, pedala apasata mai putin...zgomot mai mic al motorului).
Am incercat ''la mana'' temperatura intercoolerului dupa o jumatate de ora de mers in oras (abia puteai sa pui mana pe el) si dupa un drum in afara (evident mai rece, mult mai rece)...diferenta mare!
Am sa pun un ventilator de 14cm diametru pe intercooler, sa mearga numai pe oras (actionat manual)...si mai discutam...
-nu e mare chin (50-60 lei ventilatorul si ceva lucru manual la prinderi)
O problema similara am rezolvat la aerul conditionat de la cealalta masina a mea (un cielo), care in stationare pe caldura mare (erau si 60 de grade la nivelul asfaltului), nu mai racea suficient. Am rezolvat problema montand al doilea ventilator pe radiatorul de aer conditionat (din fabrica are doar unu... pentru tara cu clima temperat-cont. ca Romanica)
Dupa ce am montat al doilea ventilator, cu turatie redusa la jumatate prin reostat de aeroterma, pot sa spun ca in stationare la 40 de grade afara, 60-70 de grade la nivelul asfaltului, baga rece de trebuie sa mixezi cu aer cald sa nu racesti! Asa ca...acolo s-a simtit din plin.
N-are cum sa nu se simta si la intercooler, in aceleasi conditii...
Nu mi-am pus problema schimbarii intercoolerului datorita inconvenientelor mentionate de voi (si costului), ci numai a racirii fortate a celui existent...

[mituc]

Banuiesc ca-ti dai seama de faptul ca acel ventilator va trage putere din sistemul electric, pentru ca pentru a produce curent electic e nevoie sa tranformi altceva, energie cinetica sau calorica in cinetica pentru a impinge aerul in intercooler

[vlad]

Da, v-a lua ceva curent din instalatie, dar nu cred ca un ventilator normal ia mai mult ca un subwoofer deci nu e o problema pt masina.

[mituc]

Nu, dar consumul...?

[cisu]

Curentul consumat de ventilator depinde de tipul ventilatorului... nici nu e nevoaie de un ventilator care sa aiba puterea prea mare ( ca a ventilatorului de racire radiator apa, de exemplu, care merge intermitent la turatie mare...)... Nici nu se poate compara cu un subwoofer... (de zeci de amperi!)
- ventilatorul asta poate sa consume cel mult cat becurile de pozitie (10W), deci nu o sa se simta deloc la consum (motorina , datorita cresterii sarcinii alternatorului, etc).
- am gasit un ventilator cu diametrul de 18cm (cat latimea intercooler), de 100mc/h, la 0,5A/12V... cred ca e suficient (consuma doar 6W, deci nici vorba sa se simta la consumul de motorina..., 1200 rot/min,

[vlad]

Astept sa iti instalezi tu primul ca si pe mine ma bate gindul.

[Aiurica]

si se va compara cu cresterea puterii oferita de acel turbo electric de 20 eur........acel ventilator sunt sigur ca iti va face suvita de par sa se miste mai repede...decat iti va reda puterea pierduta in neantul bucurestean.

[cisu]

ti se pare mic debitul (mc/ora), sau turatia (presiune aer mica...)? daca nu permite intercoolerului sa se incalzeasca in stationare, si castigi 10 grade in jos ( de la vreo 60 spre 50 sau mai jos...), crezi ca nu se simte?

[Aiurica]

10 grade????nu cred ca ala va reusi asa ceva....nu cred ca la pornire vei avea cu 10 grade mai putin la iesirea din intercooler


cred ca va fi insesizabil.

[cisu]

10 grade????nu cred ca ala va reusi asa ceva....nu cred ca la pornire vei avea cu 10 grade mai putin la iesirea din intercooler


cred ca va fi insesizabil.

Nu la pornire! Tocmai asta e, ca sa nu permita sa creasca prea mult temperatura la intercooler, la mers bara la bara in oras, pe asfalt de 50 de grade...cu 20-30km/h... atunci e nevoie de el, cand nu se face ventilatia din mers... La pornire, e la temperatura mediului ambiant... deci suficient de rece... problema e sa reusesti sa ti in frau temperatura, sa compensezi surplusul de caldura produs de turbina si insuficienta disipare a caldurii, cauzata de fluxul redus de aer la viteza mica...