scut metal vs. scut plastic

[mionescu80]

Salut. O sa fac o calatorie la munte si am hotarat ca ar fi cazul sa imi pun un scut la masina (C4 1.6 pe benzina). Prin urmare as vrea sa va rog pe cei care au experienta in domeniu sa ma sfatuiti cam ce scut ar fi optim (metal sau plastic).
De asemenea as vrea sa ma indrumati si pe mine de unde as putea sa achizitionez un scut la un pret optim (eu as inclina spre cel de metal).

Pana acum am gasit asa (pt scut metal): la ATS - RON 980 si in alta parte la RON 600.

Poate stiti voi sa ma indrumati si in alta parte.

Merci pt ajutor.

Numai bine.

[sorigen]

Eu recomand de banii aia sa inchiriezi 2 ATV-uri sau un Jeep daca vrei pe munte

[spooky]

din experienta iti spun ca nu ai nevoie de scut.

de ce? pentru ca suspensia masinii fiind tare, pe langa ca simtiti tot, previne masina sa se lase mult si sa atinga de sol.

acum depinde pe unde vrei sa o iei... eu numai pe transalpina nu am fost (astept sa o asfalteze) sau o sa ma duc cu un atv sau jeep.

scutul de plastic e doar de izolare fonica, la HDi-uri... la tine nu e cazul.

asa ca iti recomand ceea ce a zis si sorigen.

inca un sfat la mersul pe drumuri de munte doar in vitezele 1-2... porneste aerul conditionat (il pui la minim si orice temperatura vrei tu)... va face ca ventilatorul cel mare sa intre in functie si sa nu iti apara "STOP - ENGINE TEMPERATURE TOO HIGH". eu am aflat recent... si m-ar fi ajutat sa stiu de mai demult.

PS: soferul conteaza mai mult decat scutul. daca stii sa o manevrezi si cum sa te sui cu rotile, nu ai probleme pe majoritatea drumurilor de munte.

[Deese]

Parerea mea e ca un scut nu e esential, dar nici nu strica.
ultima oara cand m-am interesat pt cel de metal la ATS era foarte scump, ceva gen 10-12 mil nu mai tin minte exact iar la ProMotor Ramnicu Valcea era aprox 5-600 lei.
Deci da un telefon la ProMotor si vezi cat mai e http://www.promotor.com.ro" onclick="window.open(this.href);return false; <= ia de aici nr de telefon.

[ingfrancisc]

scutul nu este pentru ca masina sa nu atinga solul ... ci pentru a proteja componetele motorului la posibile loviri cu pietre cand roata calca cu interiorul pe ele.
Asa ca pune scut, de care vrei tu, ca 600 lei este nimic fata de cat costa ce ai sub capota

Si nu doar pentru drumuri de munte, soselele noastre au destul de multe gropane, criplura sau bucati de asfalt desprinse ...

[Aiurica]

bani aruncati!

[Cosma Adrian]

Nu sunt chiar bani aruncati. Numa de cata mizerie si praf te scuteste in compartimentul motor. Eu as pune unu de plastic

[Mihay]

din pacate din ce am observat eu ambele scuturi sunt deficitare la pastrarea compartimentului motor fara praf si mizerie deoarece au niste gauri de scurgere/aerisire . despre soliditate nu cred ca trebuie sa-ti faci probleme, deoarece la c4 baia de ulei e mai sus decat puntea fata, deci slabe sanse sa o spargi. eu nu am auzit de nici o baie sparta pana acum, spre deosebire de skode ( sa zicem) unde este sport national spartul baii de ulei. in locul tau , ptr comfortul psihic, mi-as pune de plastic ptr ca e mai ieftin.

[Bogdan98]

Din punctul meu de vedere, scutul este "un must have", datorita toate mufelor, cuplelor care se afla in zona respective, neprotejate de pietrele care ar putea sa sara. Nu datorita baii de ulei.

[mionescu80]

Am vorbit si la Ramnicu Valcea. Se pare ca scutul de metal este RON 760 si ala de plastic in jur de RON 550. Manopera s-ar putea sa fie mai ieftina ca la ATS.

Oricum din cate am inteles astea sunt piese originale si prin urmare nu cred ca o sa gasesc in alta parte mai ieftin. Pana la urma cred ca se merita sa merg pana acolo (eu sunt din Bucuresti) daca as iesi mai ieftin si la revizie (trebuie oricum sa o fac in cateva luni - revizie de doi ani).