Mi-a cazut turbo

[vlad]

Pai la turatii mici ar trebuie sa ajute geometria variabila, ca la peste 2.000 cam toate trag bine. Si a mea se infige bine peste aceasta treapta, inainte e puturoasa rau.

[spooky]

pai turbina lucreaza tot timpul...pana la 1700-1800 unde incepe sa creasca presiunea in turbina... deja conteaza f mult turbina de aici in sus... dar cum mie de abia aproape de 3000 incepe sa se infinga...

partea buna e ca la 130km/h incepe sa traga masina de rupe... are o accelerare incredibila...

pe cand... daca merg cu 50 km/h si incerc sa fac o depasire in panta... nu am sanse daca sunt in a 3-a... trebuie sa o bag in a 2-a sa o duc la 4000+ rpm si ca apoi cand trec in a 3-a sa fiu deja la 3000 rpm... asta eu zic ca deja forjez motorul si scade viata si turbinei... de aceea caut sa o schimb...

din acest motiv consumul e mult mai ridicat ca acum schimb la 3000 sau peste...

[Mihay]

eu as zice a dream come true, motor diesel care se conduce ca unul pe benzina cu retrogradari pana in tr.II

[Cosma Adrian]

[CerteZ]

paleti mai mari la turbinaa sunaa interesant.....:X deastaa shi rupee dupaa 3000 de ture ....sunt curios cum o sa mearga masina dupa ce ii pui variabila de fabrica....aa si problemaa cu gauraa de putere ..potzi sa o rezolvi prin resoftare(cip tuning)....cu paletzii aia mai mari cred ca ajunge la 140-145cp .. (eu incontinuaree tind sa cred ca problemaa la tine e presiuneaa la ulei ...este imposibil sa crape toate...asa repede...e clar ca nu se face o ungere corespunzatoare....or fi.. traseele alea infundate ...sau cum am mai zis pompa de ulei ...)

[spooky]

nu stiu daca e pompa de ulei... a fost verificata de mai multe ori si e in parametri... asa cum am zis, cel mai probabil e de la sita de la olendere care se infunda... dar am in plan in viitorul apropiat sa o schimb si pe ea... cand o sa schimb si cureaua de distributie...

am mai facut 1000km cu ea si e ok... acu sunt la 151 000 km.

am auzit ca daca as resofta masina m-ar putea ajuta... dar nu stiu ce sa zic... mi-e ca bag niste bani si nu ma ajuta.

[claudiu balea]

SAL.
ESTE PENTRU PRIMA DATA CAND SCRIU PE ACI...............
AM SI EU O PROBLEMA CU SUIERAT LA MOTOR(CRED CA DE LA TURBO). AM PLECAT MAI IN FORTA DE LA SEMAFOR SI DINTR-O DATA AM SIMTIT CA NU MAI AM PUTERE.......
AVETI IDEE DE CE?
MULTAM.......

[mituc]

In primul rind nu mai scrie cu majuscule. Dai impresia ca urli.

Dupa acel incident ai mai simtit lips de putere si cu alte ocazii?

[cisu]

citat partial spooky:''Masina s-a comportat foarte bine. Joi (30 aprilie) m-am dus la ei. Mi-au verificat turbina. Era ok. Mi-au schimbat uleiul si filtrele. Buuun... dar softu'... la fel... nu aveau v43. Evident ca aia a fost pentru mine ultima picatura. Schimb de ulei faceam si in Bucuresti. Nu puteau instala v43 ca trebuie autorizat de Citroen Franta... ''
Aceeasi vrajeala mi-au servit-o si mie cu lexia v.xx (la Promotor Vl., la inceputul lui Aprilie)), ca sa-mi citeasca erorile la injectoare sau sa resofteze masina la o versiune anterioara de soft (care, chipurile, nu dadea erori... adica eroarea aia celebra de +6,01mg pe injectorul 3 !) Tot asa, nu o aveau, dar stiau de ea... parca isi faceau singuri antireclama...
Cu turbina aia a ta, cred ca nu aveau voie sa puna una noua, fara sa identifice mai intai CAUZA defectarii turbinei si daca banuiau corpi straini (bucati de metal, pilitura) trebuiau demontate toate, spalate etc. inclusiv baie de ulei, filtre inlocuite, spalat pompa de ulei, site, apoi un ''motorflush'' cu solutie si un ulei de curatare canale si orificii greu accesibile...
De abia dupa asta puteau pune turbina noua... (Ce ulei folosesti??? n-o avea mare influenta, dar sunt curios ce ii pui...)

[CerteZ]

vad ca sunt din ce in ce mai multi cu eroarea aia la injectorul 3 , daca ati remediat o sa inteleg ca a aparut o noua versiune de soft nu ca m ar incurca dar mi se pare ca scoate cam mult fum si inainte nu scotea...inainte inseamna versiunea de fabrica care au zis ca nu mai pot sa mi o puna la loc ca lexia nu permite bla bla bla...

[claudiu balea]

In primul rind nu mai scrie cu majuscule. Dai impresia ca urli.

Dupa acel incident ai mai simtit lips de putere si cu alte ocazii?

Sal Mituc
Problema a persistat: se aude un suierat la motor pe la 1700-1800 de turații. Acum trage mașina dar nu ca inaiunte.
Am schimbat o garnitura care face legatura intre intre un tub de plastic si turbina (nu stiu cum sa îi spun altfel..........) care era varza dar tot nu s-a schimbat nimic.

[spooky]

claudiu... aia e chiar garnitura turbo.
e greu de spus ce se intampla la tine... lipsa de putere poate sa aiba multe cauze, de la turbina pana la injectoare.
trebuie sa verifici turbina. vezi daca paletii sunt ok. posibil sa fie dusa geometria variabila si/sau paletii afectati putin... asa cum a fost in cazul meu... (dar axul era ok, nu juca).
daca vizual nu vezi nimic, atunci te poti duce cu ea la cineva specializat sa o desfaca si sa o inspecteze. geometria variabila e f. sensibila... e facuta din tabla.

toate turbinele mele au cazut din cauza lipsei lubrifierii corespunzatoare cu ulei
aceasta lubrifiere de ulei, conform celor ca reconditioneaza turbine, e sita de la surubul turbo (olender).

cei de la Promotor au curatat / spalat mai multe componente... intercooler, baia de ulei... filtrele au fost inlocuite... si altele... inclusiv un schimb de ulei doar ca sa curete motorul...
cat de departe au mers cu curatatul nu stiu...

Uleiul folosit e cel standard recomandat... Total 5W40...

Sa reamintesc ca incepand din vara anului trecut eu am inceput sa merg la Promotor VL pentru revizii si alte probleme... asta pentru ca pe atunci inca mai era in garantie... si am continuat sa merg la ei si dupa expirarea garantiei, mai exact depasirea cifrei de 100 000 km. (cu mici exceptii... gen schimbarea discurilor de frana ... le-am facut in alta parte).

[cisu]

Cel putin au incercat...cat de responsabil au facut treaba... eu cand am dus la service chiulasa curatzta si cu supapele inlocuite,
s-au strans si se uitau la ea minunandu-se... au crezut ca e noua! Atunci am inteles ca la ei nici nu se punea problema sa o curete ''la asa nivel'' ...

-si pana la urma nu era pompa de ulei?
-dar conducta aia de ungere a turbinei?

[spooky]

apropo... am turbina noua...

nu... nu a mai cazut turbina... dar am luat o turbina noua (aproape noua) si acum ma bucur si eu de ea... mi-a scazut si consumul si trage cum ar trebui sa traga un 1.6hdi 110... nu trebuie sa mai astept 3000rpm sa se lanseze masina... (acum imi lipseste plusul de putere pe care il primeam cand aveam 120km/h de se ducea masina ca lansata spre 200km/h... dar cum asa ceva nu prea am nevoie... e foarte ok si asa).

acu' ca am 2 turbine... una o tin in portbagaj... deh... paranoia imi zicea cineva sa imi fac un biturbo cu a doua turbina ce intra dupa 3000 rpm

astfel masina mea a trecut de 164,000 km.

[Aiurica]

cand am vazut mesajul tau am zis:
nuuu....nu din nou!