Oil pressure too low

[Antonov]

motor 1.6i. calculatorul a indicat "Oil pressure too low", am dus-o la doctor care a verificat presiunea cu manometru mecanic; 2.5bari la relanti, si peste 3 la 2000 de ture, adica OK, am mai rulat 100 km si a aparut un tacanit la motor tare urat. A mai avut cineva aceasta problema ?

[Bogdan]

Da eu am avut problema asta, si s-a rezolvat prin demontarea baii de ulei, si curatat bine tot ce era acolo dupa care totul a fost OK!
Mie doar la relanti imi aparea mesajul asta.

Ce au mai incercat cei de la service, au schimbat uleiul, filtrul de ulei si in ultima faza s-a dat baia jos si curatat absolut tot ce trebuia!

Ai facut ceva interventii in ultima vreme, gen desfacut motor, schimbat garnitura de chiuloasa..etc?

[Antonov]

Da, peste 2000 de ture dispare mesajul.
Tacanitul acele urat ma deranjeaza iar interventii la motor nu s-au facut, are doar 57000km !

[Bogdan]

Du-o la service si zi-le sa-i dea de cap! Nu mai merge cu ea asa, ca nu prea e de joaca daca intr-adevar presiunea la ulei nu e ok! O sa faci motorul praf!

[Antonov]

Gata s-a rezolvat !
Filtru ulei spart si obturare nu stiu ce canale !

[simply the lex]

Azi m-am confruntat si eu cu aceeasi problema.Eram la semafor,am plecat mai tare,am dus-o cu viteza I la maxim 6000rpm dupa care a aparut eroarea pe CB,motorul a murit si acolo a ramas,i-am desfacut plusul in ideea de a reseta calculatoru,m... ma-sii...minute in sir,nimic,eroarea nu mai apare,motorul nu mai porneste.Nu e prima oara cand apare,mi-a mai facut faza asta de 2 ori insa nu s-a oprit motorul,aparuse in regim subturat la parcare.Acum masina zace frumos in centrul orasului,maine la shufa la reprezentanta.Deja isi croieste drumul vertiginos spre Autovit...

[chainsaw]

presupun ca uleiul ai verificat sa fie la nivel, si este. mie imi da eroarea asta cand o "stall"ez, adica atunci cand plec prost de pe loc si opresc motoru' ... in a 2a (de ex) subturat (1500 sau mai putin) nu apare.

imi pare rau de decizia exprimata in ultimele cuvinte ale postului tau.

[Mihay]

Cand a avut Bogdan problema asta i`au verificat nu stiu ce sonda prima oara pe urma s`au apucat de schimbat garnituri . Oricum e naspa . Bafta

[simply the lex]

Si mie imi pare rau,imagineaza-ti ca am stat un an si ceva pana sa ma hotarasc sa imi iau masina si tot c4 mi-am luat,insa daca la kilometrii astia(n.r 42.000)am probleme de genul asta,mi se pare cel putin jenant si penibil,deja am inghitit schimbatul discurilor la 40.000km,am zis ok,treaca dar sa crape motoru e deja prea mult.Si e foarte ciudat pt ca,raportandu-ma la marca si nu la clasa, la c3 nu am avut ABSOLUT NICIO PROBLEMA pana acum si are aproape 80.000 km si e din 2005.Asta e...

Va tin la curent,in cateva minute plec sa o duc la reprezentanta,doarme acolo...

[annddyy]

Eu pun pariu ca este iarasi o problema penibila. Cum se intampla de obicei la Citroen de altfel - un filtru spart, o mufa iesita, etc .....

@simply the lex - depinde de noroc am impresia. Pana acum la C4 m-a ferit D-zeu de probleme, dar la C3 - nu. Dupa 3 luni de chinuri in Tr Severin, nimeni nu a dat de cap la C3 - (1.4 hdi 110.000 km din 2005), am adus-o incarcata intr-un camion in Bucuresti sa aflu ca de fapt era mufa de la vacuum care nu mai facea contact bine....La C4 exceptand reviziile (si uleiul schimbat din 10 in 10 000km - o nebunie de-a mea), am 49 000 km si nu am schimbat nimic (exceptie claxonul pe garantie in care mi-a intrat zapada la munte). La C3 am schimbat 1 injector (la 75000km - 18 mil ron acum 2 ani) + plasticele de la roti + telescoapele (la 95 000km pe stanga murise de tot).

Bafta, si anunta-ne ce problema ai avut!

[simply the lex]

Am dus masina la Cartec-Pitesti.I-am pus plusul la baterie...stupoare,a pornit,pe CB nu aveam nicio eroare,totul frumos,am plecat cu ea catre Citroen insa pana sa ajung acolo pe drum avea niste sincope ca sa zic asa in functionarea motorului care pana la urma au dus la DEPOLLUTION SYSTEM FAULTY,si a murit,noroc ca eram cu un prieten si am luat-o tractata.Maine dimineata sint la repr.sa vedem ce rezolv,faza tare e ca am parcat-o langa alti doi patratei cu carligul in nasuc

So,daca pana am eu vreun raspuns de la service,mai aveti vreo idee si pt noua eroare aparuta,spunet-mi si mie,just for the record

[simply the lex]

Uitasem,am verificat si nivelul de ulei si e ok,deci nu cred ca are scurgeri...asta ca sa elimin una din posibilele ipoteze

[chainsaw]

deci creca e ori pompa, ori vreo garnitura ceva. ce zici ca facea, dadea la automat si nu pleca?

[simply the lex]

Pai scrie mai sus cum s-a intamplat,da eroare si dup-aia moare,dup-aia nu mai porneste,se invarte dar nu mai porneste...

Oricum azi nu a mai aparut Oli pressure too low,ci DEPOLLUTION SYSTEM FAULTY,s-o ia dracu,vedem maine...oricum ma astept sa imi cada plombele la preturi ce imi vor spune baietii...repet,penibil la kilometrii astia

[mituc]

Indicatorul de temperatura a motorului ce arata? 3 linii sau full?