Reglare frina de mina

[vlad]

Cine are idee cum as putea regla frina de mina individual pt fiecare roata. De ex la mine discul si placutele sint mai groase pe stinga fata de dreapta pt ca au fost schimbate in urma unui accident. De aceea cablul de frina mina de pe partea dreapta e mai lung, deci nu v-a bloca asa bine roata aia. In capat nu are filet si piulita sa il reglez. Ce drac sa ii fac ?

[history]

La masinile cu frana pe tambur exista un sistem de autoreglare, tocmai pentru a compensa uzura. Poate exista si la franele pe disc, nu stiu sigur.

[vlad]

L-am cautat si eu care e dar nu l-am identificat.

[Pixel]

Doftore, frana de mana e pentru stationare. Daca tot te mananca, cel putin ai grija sa nu lovesti robotelu'

[vlad]

Pai in panta mare (de ex Cheile Turzii, ca tu cred ca stii) nu imi tine. Fuge de fund inapoi. Acum vine iarna si cum imi place sa merg la ski iti dai seama ca as avea nevoie de o frina de mina pe care sa ma bazez. Si daca tot e buna si blocheaza bine spatele as putea face si ce te gindesti tu, dar in conditii de siguranta, bineinteles.

[Pixel]

Aha...povesti. Las-o-n viteza, trage bine frana de mana si eventual pune-i si o caramida la roata si o sa vezi ca sta si in panta mai abrupta.

Rog utilizatorii sa nu ii raspunda la intrebare ca dupa aia o sa deschida inca un topic la sectiunea crash boom bang-accidente.(doamne fereste!)

Stai cuminte ca sunt destui bolonzi in tara asta....nu ne mai trebuie...

[mituc]

Vlad, du-te in service si vezi ce spun aia. In cel mai rau caz va trebui sa schimbi placutele de frina si pe partea cealalta in speranta ca diferenta va fi mai mica decit intre cele uzate mai putin si schimbate de curind si unele noi (pe spate uzura e mai mica oricum).
Intrebarea lui mi se pare cit se poate de ok, intr-o situatie limita in care as fi nevoit sa folosesc frina de mina nu mi-ar place sa stiu ca nu ma pot baza pe ea, sau ca masina o ia la vale cu o roata tiris pentru ca cealalta e libera (da, cind stationezi masina se lasa in viteza, insa se mai intimpla sa stationezi cu motorul pornit in panta, si atunci ce faci, dai caramina jos din portbagaj?).

[vlad]

Scopul acestei acestui reglaj e 100 % ca sa imi stiu frina de mina buna. Crede-ma ca dupa ce am bagat 2.100 lei doar in cauciucuri nu imi arde de "drifutri". Dar vorba lui Mituc, iarna cind mergi la ski si esti parcat in panta (situatie foarte des intilnita) si vreau sa incalzesc un pic motorul, ce fac ? Tin piciorul pe frina, putind sa trag simplu frina de mina si stau linistit.
Mituc, ar fi o chestie si ce zici tu, dar ai calculat cit e acest mic "reglaj" ? E mult prea scump si nejustificat.

[mituc]

Ce am spus eu era o varianta in cazul in care sufele care pleaca spre rotile din spate nu au reglaj separat. Si daca au sau nu poti afla intr-un service autorizat (sau dind un telefon la unul).

[vlad]

Sistemul e cu doua cabluri nereglabile prinse de o placa, care la mijloc are o gaura prin care intra surubul filetat de la minerul frinei de mina. La mine acea placa nu statea dreapta (cablul din stinga fiind mai scurt din cauza diferentei de grosime la disc si placute). Eu vroia sa fac cumva sa scurtez cablul din dreapta si nu am cum decit sa fac vreo improvizatie.
Pina la urma am renuntat la a aduce cablurile la lungimea necesara astfel incit sa stea placa dreapta si am strins piulita de pe surub sigata. Intr-adevar acea placa e si acum intr-o parte, dar frina de mina prinde pe ambele roti si la testul in linie dreapta mi-a blocat spatele in acelasi moment. Deci cred ca asa regleaza si in service. Alt loc de reglaj nu are.