Offtopic Room !

[chainsaw]

acum depinde: CHIAR EXISTA motoare americane de 5 litri si 150 de cai. care nici macar nu sunt diesel. si daca nu sunt produse in ziua de azi, erau produse acum maxim 3 ani. sa nu uitam totusi in ce regimuri de turatii functioneaza, si cat de fiabile sunt. si ce inovatii au adus constructorii americani, cum ar fi motorul turbo si camera de ardere semisferica (hemi).

[vlad]

Probleme au avut aia cu jantele de tabla pe 15. Tie nu cred ca iti intra jenti de 15, dar pe 16 sigur iti sint bune.

la 1.6 hdi intra pe 15. merg cu rezerva care e pe 15 si nu au fost probleme.

Ma refeream la C4 cu motoare de 2.0. La alea nu intra roti de 15 pe fata.

[Mihay]

e treaba cu etrierul in janta banuiesc. ...

[vlad]

Da, nu intra janta din cauza ca e prea mare discul plus etrierul.

[PsH]

Intrebare:
La c4 merge pus suport "universal" pentru placi de snowboard?

In cazul in care are cineva asa ceva si nu il foloseste in vacanta de iarna , il poate imprumuta?

[commandorsteel]

tu te referi la cel magnetic?

[PsH]

ma refeream la bare, ca vroiam sa car mai multe, dar pana la urma cred ca voi urca doar doua placi pe plafon cu suport magnetic
acum, problema este de unde iau doua suporturi magnetice la pret bun..

[commandorsteel]

pai, acum ca a venit iarna, mai mult ca sigur o sa gasesti cu suport magnetic prin cora sau pe la carrefour
ptr celelalte suporturi, iti trebuie atat barile transversale cat si suporturile de ski/snowbord.
trimisesem mai acum vreo luna la citroen un mail si mi-au spus ca suporturile ptr 2 skiuri sau 1 snowbord (cred) erau vreo 180 si ceva de ron, dar nu mi-au spus de unde se pot achizitiona. la ats erau vreo 200 si ceva de ron cu reducerea de 30%

[vlad]

La asta iti mai trebuie barile care sar de 500 lei, cred.

[chainsaw]

OFF: tu la C4 schimbi becul de pozitie in 2 ore, sau la Golf ?

c4, evident. desi acu, ca am aflat care-i smecheria (a trebuit sa fac asta SINGUR, masina asta are cel mai prost manual din cate am vazut pana acu - nu numai ca are ERORI (mai ales pe partea electrica), da' nici nu te ajuta cu nimic) il schimb cred in 3-4 minute.

DAR, am vrut sa fac un tutorial cu niste poze foarte explicite. am un far spart pe dedesupt acasa, pot sa obtin niste unghiuri foarte bune, ca sa vada toti cum trebuie abordata clema aia ratata. ei bine, mufa nu vrea sa iasa din far nici cu clestele .................

[vlad]

Eu vorbesc de becul de pozitie din far. Tu ce cleme desfaci acolo ? Sper ca nu aia din sirma. Ca sa ajungi la becul de pozitie se roteste un sfert de tura (sper motor, dar nu sint sigur) tot soclul cu mufa si clema pe el. Pe urma il tragi afara cu bec cu tot. Becul nu se desfileteaza ci se trage efectiv din soclu.
L.E: nu e nevoie sa respecti prima parte a indicatiei din manual, cea cu scosul conectorului.

[vlad]

masina asta are cel mai prost manual din cate am vazut pana acu mai ales pe partea electrica

Daca te referi la siguranta de la ABS sa stii ca nu e eroare. Imposibil sa nu ii fi facut astia un backup la acest sistem de siguranta (chiar daca unii nu il doresc).

[chainsaw]

1. siguranta de abs
2. siguranta demarorului - in manual zice ca e de 15, ea e de 20, DAR DE FAPT trebuie sa fie de 25.
3. siguranta spalatorului lunetei - am scos-o ca s-o pun la demaror, fiind tot de 20, si spalatoru' merge bine merci.

*

cat despre far, pare ca nu vorbim de aceeasi piesa ... iata clema ratata, i-am facut acu' poza


AOLEU tampit sunt, acu vad ca am zis pozitie. voiam sa zic faza scurta... scuze

[vlad]

Da la becurile de la faze acea siguranta pune ceva probleme, dar odata descoperita e floare la ureche schimbarea becului.
Legat de sigurante e foarte ciudat BSI-ul ala. Daca se arde stii cam la ce sa te uiti, dar nu scrie nicaieri in manual ca daca o scoti nu v-a mai merge acea componenta. Cine stie ce conexiuni face BSI-ul. Nu are instalatia electrica de pe Dacie, cind scoteai sigurnata si gata subansablul respectiv nu functiona.

[navzar_x]

Cosma Adrian scrie:
Vlad, Navzar - ruliul este miscarea de oscilatie (nu rotatie) in jurul axei longitudinale a autovehiculului sau navei, iar tangajul in jurul axei transversale
Vlad scrie:
Sorry pt exprimarea mea. Asta vroiam sa zic si eu, dar nu am reusit sa ma fac inteles.

@vlad: nu ai de ce sa-ti ceri scuze pentru ca exprimarea nu e chiar atat de anapoda ...
@Cosma Adrian: daca vrei sa discutam pur tehnic o putem face ... pe mine unul nu ma deranjeaza ... si e vorba doar de cunostintele fiecaruia si nu de profesie
miscarea (deplasarea) poate sa fie de translatie sau rotatie ... corect? cand am vorbit de ruliu si am spus ca este miscarea de rotatie a caroseriei in jurul axei longitudinale a vehiculului ... unde este greseala de exprimare? am mentionat cumva ca rotatia este intr-un singur sens? am facut mentiunea doar spre a se intelege fenomenul ... nu toti de pe forum sunt ingineri sau au cunostinte tehnice foarte vaste ... e un pacat?
miscarea asta de oscilatie este cumva o miscare aparte care nu se incadreaza nici la rotatie nici la translatie sau eu mai stiu ... rototranslatie? sau ce reprezinta in opinia ta miscarea asta oscilatorie care e specifica ruliului?
m-a deranjat faptul ca te-ai legat de niste maruntisuri si nu ai avut nici o retinere in a jigni ... si in plus de asta nici nu sunt de acord cu tine