Eterna si fascinanta baterie moarta in garantie

[Mihay]

Practic de 5 min masina a implinit 2 ani in acte de cand e in posesia mea si s-a terminat garantia. Bineinteles ca a trebuit sa ies din garantie cu un gust amar datorita batjocurii la care suntem supusi posesorii de Citroen din Romania . Mai pe scurt :

- pe 1 nov bateria a decedat
- dupa 2 zile am reinviat-o si am mers la ATS . Verdictul Robotului (asa ii zice la aparatul ala ) a fost "DE inlocuit" si nu "de incarcat"
- dupa cateva zile a urmat bineinteles REFUZUL DE GARANTIE !!!
- am sunat la relatii cu clientii pentru a face o sesizare telefonica vizavi de acest refuz subliniiundu-i operatorului ca in fisa pe care o completeaza sa specifice 2 intrebari , respectiv

Deci cele 2 itrebari erau si va rog sa-mi raspundeti punctual :

1. Prin refuzul dvs de a-mi inlocui bateria practic ma determinati sa-mi cumpar o baterie
de la orice magazin specializat ca doar n-o sa ma obligati sa cumpar de la vreun dealer la
preturile enorme pe care le practicati . Cumparand o baterie din alta parte ma OBLIGATI sa
incalc contractul de garantie si daca se va mai strica altceva pana la sfarsitul contractului
tot eu voi fi raspunzator. Foarte frumos....

2. Legea romaneasca prevede ca la baterii garantia sa fie de 2 ani de zile. La ORICE magazin
specializat asa este!!! Citroen Romania nu se supune si legilor romanesti?

[Mihay]

raspunsul la prima sesizare telefonica a fost :

Stimate Domnule Popescu,

Va confirnam ca am luat la cunostinta sesizarea Dumneavoastra referitoare
la autovehiculul Citroën C4.

Dorim sa va comunicam faptul ca bateria este considerata piesa de uzura.
Conform Certificatului de Intretinere Service si Garantii, piesele de uzura
nu fac obiectul garantiei.

In consecinta nu putem raspunde pozitiv solicitarii Dumneavoastra.

Stimate Domnule Popescu, va multumim pentru intelegere si ramanem in
continuare la dispozitia Dumneavoastra!

Cu stima,

Anca Scheuleac

Consilier Relatii Clienti
CITROËN ROMANIA


Bineiteles ca nu am putut accepta asa ceva si a urmat o alta reclamatie in care am solicitat sa mi se raspunda punctual la cele doua intrebari , insa :

Stimate domnule Popescu,


In urma sesizarii dumneavoastra efectuate catre Citroën Romania ,
referitoare la neacordarea garantiei pentru baterie, in cazul vehiculului
C4, cu numarul de inmatriculare XXX, va comunicam urmatoarele:

Asa cum v-am transmis si in e-mail-ul anterior, garantia contractuala nu
acopera inlocuirea unor piese prezentand o uzura normala. Garantia acopera
deci doar defecte de fabricatie. Bateria vehiculului este incadrata in
categoria pieselor de uzura normala, astfel incat schimbarea acesteia nu
intra sub incidenta garantiei.

Masina dumneavoastra a fost livrata in noiembrie 2007, peste aproximativ 3
saptamani va iesi din garantie. Descarcarea bateriei apare din cauza unor
fenomene absolut normale/naturale, adica datorita unor consumatori externi:
din cauza electrolitului care in timp isi pierde din concentratie, din
cauza parcurgerii unor distante mici fara ca bateria sa apuce sa se incarce
etc. Drept urmare, nu este un viciu de fabricatie.

Din informatiile pe care le detinem, bateria dumneavoastra a fost
reincarcata, fiind in acest moment in stare de functionare.

In ceea ce priveste garantia de 2 ani pentru baterie ca si piesa, trebuie
sa va comunicam ca aceasta este valabila doar pentru achizitionarea ei in
mod separat (caz in care se primeste un certificat de garantie pentru piesa
respectiva). In acest moment, dumneavoastra beneficiati doar de garantia
contractuala a masinii, bateria neavand garantie separata fata de cea a
autovehiculului si intrand sub incidenta conditiilor generale prezentate in
Certificatul de Garantie pe care il detineti de la achizitionarea sa.

Va multumim pentru intelegere !

Cu stima,

Anca Scheuleac

Consilier Relatii Clienti
CITROËN ROMANIA

[Mihay]

M-am apucat de citit si am conceput asta :

Stimata doamna Scheuleac ,

Acumulatorul meu nu are o uzura normala, a fost efectiv terminat robotul de service printand mesajul "de inlocuit" si nu "de incarcat" .

In mod eronat si ABUZIV ati stabilit dvs. ca un acumulator este o piesa de uzura . Acumulatorul este o PIESA DE FOLOSINTA INDELUGATA.

Legea nr. 296/2004 privind Codul Comercial defineste foarte clar termenul de piesa de folisinta indelungata si anume :

"produs de folosinta indelungata - produsul relativ complex, constituit din piese si subansambluri, proiectat si construit pentru a putea fi utilizat pe durata medie de utilizare si asupra caruia se pot efectua reparatii sau activitati de intretinere; "

Deasemeni H.G.394 / 1995 contine anexa detaliata cu produsele considerate a fi de folosinta indelungata , anexa in care se regaseste si ACUMULATORUL AUTO .!!!

Totodata, Legea nr. 449/ 2003 privind vanzarea produselor si garantiile asociate acestora, cu modificarile si completarile ulterioare (concomitent cu intrarea Romaniei in UE au fost abrogate HG 394 - bunuri nealimentare si HG 665/ 1996 -produse alimentare dar incluse in noua lege ) care practic transpune în dreptul român Directiva 1999/44/EC .

Dacă până acum produsele de folosinţă îndelungată şi cele nealimentare de uz curent aveau un regim juridic diferit, reguli diferite, Legea 449/2003 se aplică în acelaşi mod pentru ambele categorii, fără a mai face nici o distincţie între ele.



Prin urmare, toate produsele fie că vorbim de autovehicule, pantofi, aparatură electrocasnică, haine, aparatură audio video sau pur şi simplu o mătură, cu anumite excepţii, puţine la număr, se vor supune aceloraşi reguli.


Aceasta lege prevede urmatoarele :


Garanţie legală - termen de garanţie de doi ani, aplicabil tuturor produselor. În cazul produselor folosite, acest termen poate fi redus la 1 an, prin acordul de voinţă dintre consumator şi vânzător. Pentru produsele a căror durată medie de utilizare este mai mică de 2 ani, termenul de garanţie se reduce la această durată. Deci de ce nu specificati in contractul de garantie incheiat cu mine ca bateria are 6 luni de exemplu? Atentie , legea face distinctie clara intre garantie legala si garantie comerciala!!


Garanţia comercială nu trebuie confundată cu certificatul de garanţie. Aşa cum am mentionat mai sus, garanţia comercială reprezintă un contract prin care se extinde garanţia legală. În schimb, certificatul de garanţie care, potrivit Legii nr. 296/2004 privind Codul consumului, va trebui să însoţească produsele de folosinţă îndelungată, reprezintă numai o transpunere pe suport scris a garanţiei legale.


Deocamdata dvs sunteti reprezentantul inregistrat in Romania al unui agent economic care nu isi are sediul in Romania si importatorul produsului iar aceasta lege va este aplicabila in totalitate.


Deasemeni garantia reprezinta orice angajament asumat de vanzator sau producator fata de consumator, fara solicitarea unor costuri suplimentare, de restituire a pretului platit de consumator, de reparare sau de inlocuire a produsului cumparat, daca acesta nu corespunde conditiilor enuntate in declaratiile referitoare la garantie sau in publicitatea aferenta; masina mea nemaipornind datorita acumulatorului ma simt indreptatit la INLOCUIREA GRATUITA a acestuia .


Probabil normele dvs. sunt bazate pe " Art. 18. - Pana la proba contrara, lipsa de conformitate aparuta in termen de 6 luni de la livrarea produsului se prezuma ca a existat la momentul livrarii acestuia, cu exceptia cazurilor in care prezumtia este incompatibila cu natura produsului sau a lipsei de conformitate. " si din aceasta cauza ati inlocuit acumulatorii numai in astfel de situatii .


Cu raspunsul dvs. la aceasta ultima reclamatie a mea ma voi adresa Oficiului National de Protectie a Consumatorului si instantei de judecata competente lasandu-i pe ei sa decida ce este o piesa de uzura , ce este garantia si ce alte abuzuri mai faceti dvs. in relatiile cu clientii!!!

[Mihay]

termenul in care ei ar fi trebuit sa raspunda este de 5-7 zile lucratoare iar aceasta ultima sesizare am facut`o pe 13 noiembrie . Miercuri am sunat la Relatii cu Clientii iarasi am fost mintit ca voi fi contactat . Joi iarasi am sunat aceleasi minciuni ! Probabil ca au asteptat sa se termine garantia ! Au reusit ! S-a terminat ! Acest contract de garantie mi-a lasat un gust ff amar ! Nu voi mai repeta in viata mea greseala de a cumpara o masina noua din Romania , mai ales un Citroen!

Sa speram ca azi vor reusi sa conceapa un raspuns.

[Cosma Adrian]

Foarte urat din partea lor,

[Deese]

Nu voi mai repeta in viata mea greseala de a cumpara o masina noua din Romania , mai ales un Citroen!

Astea sunt copilarii.
In Romania si un Mercedes sa cumperi e o aventura din cauza serviciilor.
http://forum.computergames.ro/131-valea ... s-sud.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[mituc]

Asa cum stim in tara cu manelisti e o aventura sa cumperi si sa folosesti orice. Mai ales masini, dar nu numai. Cind cumperi o masina te uiti la garantie si acolo spune:
- 12 ani la caroserie pentru perforarea prin riginire;
- 2 sau 3 ani (etc) la restul.

Dar de fapt afli ca ambreajul nu intra in garantie si afli ca esti un sofer prost si l-ai distrus in 10k km desi masina anterioara ai purtat-o 120k km si ambreajul abia dadea semne de oboseala, afli ca de fapt tot ce tine de calea de rulare se incadreaza la un regim special din cauza drumurilor si in functie de marca te poti trezi ca dupa 10k km, 20k km, 30k km, etc, anumite lucruri destul de tari in sinea lor sint de fapt franjuri, chiar daca alte piese expuse sint intregi (de exemplu vii cu amortizor curs si jantele sint impecabele, capetele de bara si bieletele noi, etc, sau vii cu capetele de bara si bieletele fragezite dar amortizorul si toate celelalte n-au nimic, iar amortizorul spate e si el intreg semn ca a mers cu alta masina cred sau a mers pe alta parte a drumului, etc). De ce vind astia masini?? Sa faca un acord cu drumarii sa suporte ei inlocuirea pieselor astfel incit pentru client sa se faca "pe garantie" daca vor sa-mi bage in fata starea drumurilor ca motiv.

Si mai afli ca bateria s-a consumat dupa 2 ani desi ea ar trebui sa dea primele semne de oboseala dupa 4-5, ca anumite piese isi dau drumu si incep sa joace dar sint rezolvate romaneste cu cravate sau mastic, sau ca discurile de frina nu mai sint plane dupa 5k km si tot tu esti de vina pentru ca ai frinat, sau ca placutele de frina s-au uzat inegal si tot tu se intelege ca esti de vina pentru ca ei negasind o explicatie rezonabila spun ca nu pot sa-si asume responsabilitatea si-ti dau in cap cu ciocanul pe care e scris mare "consumabil".

etc etc.

[florinc4]

@mihay...eu ce sa mai zic...ca bateria mi-a murit dupa fix un an...si acelasi lucru a dat pe bancul de teste: de inlocuit...cei de la fabulosul nostru service au sunat la citroen romania si au spus ca nu se poate schimba pe garantie, doar o pot incarca si nimic mai mult...mie personal mi se pare f aiurea....avand in vedere ca pe site-ul citroen scrie ca bateria are garantie un an de zile...singurul caz pe care eu il stiu ca s-a schimbat bateria ,adica am fost acolo,...a fost la un citroen c1 la care a murit bateria dupa 5-6 zile de la cumpararea masinii si dupa lungi telefoane si scandal s-a schimbat

[mituc]

Daca ar muri la o dacie solenza sau la un chevrolet aveo as mai spune. Dar C4 are si modul economic care tocmai pentru asta e facut, samd.

[mituc]

Boxele nu iau mult.
Subwooferele daca sint pornite doar in mers iar e nimic. Oricum daca stai cu subwooferul pornit si motorul oprit iti poti termina bateria in 10-20 minute (in functie de puterea subwooferului), dar in acest caz bateria se poate reincarca, nu trebuie neaparat inlocuita. Cei cu subwoofere mari de obicei isi fac instalatie separata cu baterie separata.

Pot iarasi aparea discutii in cazul unui scurt circuit, dar de obicei in asemenea cazuri masina nu se mai misca deloc si eventual bubuie si alte lucruri (computerul de bord?).

Oricum, care dintre situatiile de mai sus se aplica la mihai? A 5-a? Stai, care era a 5-a, inlocuirea jantelor cu unele aftermarket?

[exdani]

asta e nesimtire sa nu iti schimbe bateria, dar nu ma mira ptr ca nu sunt singurii(cam asa este peste tot in tara asta)
Problema este ca inca nu se schimba nimic, singura noastra sansa este perseverenta asa cum face Mihai cu OPC si avocati.
Poate peste 10 ani vom beneficia de ceea ce beneficiaza un consumator in Germania.

Ce pot sa spun este ca si la mine claxonul e pe moarte...(ragusit rau) posibil sa fie si la mine bateria sau chiar el sa aibe probleme....asta ramane de vazut dupa ce ajung la ATS.

[mituc]

Ce pot sa spun este ca si la mine claxonul e pe moarte...(ragusit rau) posibil sa fie si la mine bateria sau chiar el sa aibe probleme....asta ramane de vazut dupa ce ajung la ATS.

Asta cu claxonul e problema clasica. In mod normal se schimba pe garantie, ca ala nu e consumabil si nici nu ai cum sa-l folosesti necorespunzator.

[Bogdan]

Eu am schimbat bateria de 2 ori pe garantie..dar bine asta prin 2006!
Aceleasi simptome, dupa cateva zile de nepornit , nepornita a ramas.. Cu putin tam tam s-a rezolvat in cele din urma, dar atunci seriful era ATS!

[Mihay]

Si ce te faci cand consumul bateriei masurat, este cel in parametrii dar bateria totusi pica?
@Deese te rog insistent sa nu mai bati campii, si sa nu mai faci tu supozitii total aiurea, pentru ca si-asa e f delicata problema!

[Deese]

Chiar nu cred ca am batut campii, mi-am spus doar parerea.