Offtopic Room !

[Ediz]

aveti idee cat e un stergator spate , cu tot cu brat ? M`i la rupt cineva in seara asta , era ridicat si cand am dat sa`l pun la loc...a cazut

[vlad]

Sigur e rupt, sau doar a iesit din prinderea lui. Prin ridicare se paote demonta. Uita-te mai atent.

[Ediz]

e rupt plasticu am gasit cu 52 ron nu la citroen , la Tracom

[vlad]

ps: filtru motorina 1.6 hdi = 120 lei tva inclus (aviz celor care au iesit din garantie)

De cine e produs si de unde l-ai luat ?

[wonka jr.]

e produs de mann si l-am luat de la autokarma. mai gasisem unul fram parca la 90 de lei dar nu se potrivea sistemul de prindere al incalzitorului de motorina, asa ca mi l-a schimbat cu unul mann. eu de la ei imi iau piesele si ma ajunge o revizie 500-550 lei cu toate filtrele, ulei, manopera, tva....

[vlad]

Bine de stiut. Saru'mina.

[emicald]

depinzand de model, si de motor, roverurile au multe piese de BMW. si pe BMW ai da orice citroen, daca se compara la kilometri si la an ...

Unicul Rover care a avut ceva piese de BMW a fost modelul 75, foarte rar pe la noi, si intr-o clasa superioara lui C4. De altfel, 75 a folosit doar motorul diesel BMW (usor "desumflat"). In rest a fost proiectat acasa la Rover in Anglia. In rest, din anii '80, Rover-urile au fost niste Honde coafate, dar de multe ori cu motoare englezesti mai putin fiabile decit japonezele. Asta ca sa nu amintim de infamele Maestro si Montego, vai de capu' lor...

N-as da niciodata un Citroen pe un Rover, indiferent de model (poate cu exceptia unuia, 220 coupe turbo).

[chainsaw]

da, am fost prost informat si am vorbit aiurea: intr'adevar, tot ce-a vazut rover de la bmw a fost dieselu' de 2.0, detunat. chiar si 75u', primu model care nu era bazat pe ceva vechi de miliarde de secole, a fost dezvoltat fara prea multa implicare din partea nemtilor - au oferit doar suspensiile spate, si diesel-ul. so, my bad, masini proaste, nici eu n-as da patratelu' pe asa ceva.

DAR, recunosc ca l-as da pe un bmw 320d "de cocalari" cu 4 ani mai batran si cu triplul kilometrilor.

[chainsaw]

Cu 10.000 eur iti iei c4 cu motor de 1.4 benzina, cheala, 2 airbaguri fara cotiera ca sa nu mai zic de clima si alte mici panarami (daca este pe stoc la promotie).Un c4 din 2005/2006 cu 60.000km la bord motor de 1.6 benzina/motorina e in jur de 8000 eur cu dotari, intretinut bine.Cine vinde cu 5000 probabil ori e foarte disperat, ori masina are fff multi km, ori e ceva in neregula cu masina asa ca, atentie mare.

imi dai 7000 pe a mea, 53.000, clima dubla, 6 airbaguri, cotiera etc, impecabila, toate facturile de la fiecare surub schimbat + carte completa de service, 1.6 benzina, si MAINE facem actele.

sa fim seriosi, pe for se da un c4 4usi (deci mai cautat), dotat ca a mea, 80.000 km 1.6 hdi cu 6399 euro....

[emicald]

...
DAR, recunosc ca l-as da pe un bmw 320d "de cocalari" cu 4 ani mai batran si cu triplul kilometrilor.

Am fost tentat si eu sa iau un serie 3 diesel din cca. 2003-4, dar pina la urma m-am razgindit. In cele mai multe cazuri, masinile alea au fost avionate la maxim de proprietarii anteriori, si nu stiu cam ce nervi as fi avut sa ma interesez de ceva piese de motor pentru asa ceva. Oricum, un 320 din 2004 e mai ieftin ca un C4 nou, si nu ma refer la al meu (care are oricum motor de-al lor )

[Victor.VR]

are cineva niste poze cu jantele de tabla fara capace?

thx

[Deese]

Oare astea sunt huse?
Tapiseria originala nu cred ca e pentru ca pielea de pe C4 pe spatar nu are dungile alea orizontale din cate stiu, si nici nu scrie C4 Coupe.

[vlad]

Pt ca multi "indragiti" Enterprise-urile aveti la dispozitie un kit de transformare a coupeurilor voastre intr-un Enterprise veritabil.
http://www.leboncoin.fr/vi/102556682.htm?ca=7_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[chainsaw]

nu include motor 1.6 hdi ( decat daca e sub prelata aia poate ), nu ma intereseaza

[vlad]

Faci tu primul Enterprise pe benzina.