corp bieleta directie slab

[speedy'91]

O intrebare:
-cine stie cu ce se desface bieleta de pe capatul cremaliera?
Bieleta noua este TRW si are patratul pe invelisul metalic al bilei sferice,deci pot sa o strang,in schimb cea de pe masina este perfect rotunda,nu ai de unde sa o prinzi cu cheia ca sa o desfaci;
cred ca nu a fost schimbata niciodata,este cea de fabrica.

[vlad]

La Citroen cica au o scula speciala, plus ca recomanda ca dupa aceasta interventie trebuie recalibrat senzorul de rotire a volanului cu Lexia.

[juliano77us]

adica dupa ce schimbi o bieleta sau un cap de bara faci si geometria si dupa aia trebuie si acest senzor recalibrat?

[vlad]

Am rumegat-o si eu si nu mi-am dat seama daca e musai sau doar o recomandare. Daca geometria e reglata ca lumea si volanul e drept .... nu vad ce mai trebuie sa recalibrezi; senzorul fiind pe volan.

[speedy'91]

exact la asta m-am gandit si eu aseara!
cred ca in cazul in care schimbi ambele bielete si nu ti cont de nr-ul de infiletari la fiecare cap de bara este necesara recalibrarea senzorului pt ca volanul in linie dreapta nu va mai avea o pozitie corecta.
cat despre desfacerea bieletei m-am gandit sa o polizez(in zona bilei sferice) astfel incat sa fac doua lini paralele pt a putea sa folosesc o cheie.

[vlad]

ATENTIE cu numarul de filete la capatul de bara. E o mare greseala ca asta sa fie singura metoda de masurare a capului de bara cind il inlocuiti. Normal ar fi sa masurati cu sublerul distanta din centrul capului de bara pina la bieleta, si abia pe urma sa numarati numarul de spire. De baza ramine distanta masurata cu sublerul. Poate diferi lungimea tijei filetate la capetele de bara (cel nou si cel vechi) si atunci o sa stea roata respectiva muuult dereglata.
Iar legat de recalibrare, e bine sa faci geometria dupa orice interventie de inlocuire la directie. Nu costa mult si atunci volanul v-a sta drept nemafiind nevoie de recalibrari (cred).

[vlad]

O intrebare:
-cine stie cu ce se desface bieleta de pe capatul cremaliera?
Bieleta noua este TRW si are patratul pe invelisul metalic al bilei sferice,deci pot sa o strang,in schimb cea de pe masina este perfect rotunda,nu ai de unde sa o prinzi cu cheia ca sa o desfaci;
cred ca nu a fost schimbata niciodata,este cea de fabrica.

Ai reusit sa o desfaci ? Daca nu incearca cu un cleste din ala de tevi. Ar trebui sa o poti desface, iar noua bieleta avind hexagonul unde trebuie nu ridica probleme la montare.

[speedy'91]

maine! pt ca am mai mult timp si o sa merg la un prieten care sta la casa(am nevoie de curent pt polidisc, sa polizez bieleta veche sa o pot desface cu cheia,pt ca nu cred ca am destula forta sa o desfac cu moxul)

[vlad]

Mi-e greu sa cred ca nu poti cu moxul. Mai ales daca ai din ala lung si cu "gura" buna sa nu patineze pe bieleta.

[speedy'91]

tocmai asta e problema,nu am un mox profesional ci unul asa sa nu lipseasca din trusa!

[vlad]

Te descurci tu cumva atunci. Mare atentie la polizat, sa nu polizezi si ce nu trebuie. Si fa o poza la noua bieleta, sa vad cum arata cu hexagonul pus pe partea care se infileteaza in caseta.

[speedy'91]

ieri am schimbat bieleta!a fost un pic cam greu sa o desfac,din cauza pozitie,greu de polizat si apucat cu cheia;
am avut o super surpriza:bieleta noua,marca TRW,era cu aprox,1,5cm mai scurta decat cea veche;pe vechea bieleta capatul de bara avea 20 de infiletari, pe cea noua pt a compensa diferenta,numai 6 infiletari

astazi o sa cumpar si capatul de bara tot pe TRW,ca sa nu stea masina in 6 filete(cred ca pe TRW fata de original,bieleta de directie e mai scurta si capatul de bara mai lung);
cateva poze cu bielata veche si cea noua:

[vlad]

Ai masurat distanta cum ti-am zis, cu un subler intre mijlocul capului de bara si inceputul bieletei de directie ? Daca da poti sa lasi acel cap de bara si cu 6 filete. E suficient, nu sare afara. Neaparat geometria verificata si reglata.

[speedy'91]

-am schimbat si capatul de bara,am pus tot TRW(care era un pic mai lung,am facut 8 filetari pe capatul de bara) si in final dupa reglajul directiei au fost 9 filete!la directie au gasit-o cu unghiul inchis(convergent),nu foarte mult, mi-au spus ca am masurat binisor marimea bieletei.
-maine vreau sa-i fac o verificare si la freon,deoarece cand coboram de pe rampa de directie am auzit cum a cuplat apoi a decuplat compresorul(la relanti);cel care mi-a reglat directia se ocupa si cu aparatul de verificare-incarcare freon si a zis ca nu am freon suficient.

[juliano77us]

acum dupa ce le-ai schimbat banuiesc ca nu mai ai nici un pic de joc ?!