Offtopic Room !

[catalin4u24]

Buei, io vreau Focus RS n-am cerut un microbuz

[Shadow]

Stefane...a zis RS nu RATB...

[catalin4u24]

Silviu a inteles vezi

[billy]

nu stiu ce carcase aduci tu , dar eu sunt la a doua luata de pe ebay de la chinezi si lamela originala nu s`a potrivit... in fine , e mai mult decat ok fata de pretul practicat la reprezentanta unde te pune sa iei tot ansamblul , nu poti lua doar carcasa....

nu pot sa inteleg in ce mod folositi voi cheile de vi se strica asa repede... le incercati si in alte situatii decat la masina, ma refer sa reparati ceva cu ele, glumesc si exagerez ca altfel nu imi pot explica.

eu am cheia originala si masina de 2 ani jumate. nu necesita schimbare..cel putin un an tot cred ca mai tine..


sa inteleg ca voi aveti masinile de mai mult de 3-4 ani de aveti problema asta?

[commandorsteel]

cam asta ma intrebam si eu zilele astea. nici eu nu am probleme cu butoanele cheilor. probabil si ptr ca apas butoanele cu buricul degetelor si nu cu unghia
incercati si varianta asta, la mine functioneaza de 3 ani jumate

[mituc]

Da, pot sa confirm. Cit am folosit C4-ul, 2 ani si vreo 3 luni, cind am inminat noului proprietar ambele chei la un moment dat a aparut intrebarea "pe care ai folosit-o pina acum?". Si am stat amindoi si ne-am benoclat la ambele chei cam un minut si am tras concluzia pe baza amprentelor de pe cheia mai folosita.

Ma rog, dar asta e alta discutie, sint anumite persoane - si asta nu e vina lor ci pur si simplu asta e firea lor - in mina carora pur si simplu toate lucrurile se sfarma, oricit de durabile ar fi ele: chei de masina, masina, mocheta, zugraveala, parchet, scrinciobul din curte. Si toate astea necesita reparatii, inlocuiri, si despre asta era acel topic.

[catalin4u24]

comentariu tipic by mituc

[alex82]

masina mea are 5 ani... 2 ani a fost a altcuiva iar in cei 3 ani de cand este proprietatea mea au condus`o mai multe persoane , inclusiv sotia...mai greu sa apese cu buricul degetelor in cazul ei...
asa pot spune si eu de altii cum dreaq sfarama turbine su ambreiaje... dar nu e cazul...

[Bogdan]

Explicatia e cat se poate de simpla! Butoanele din diverse motive, se umfla, si cu timpul se va rupe acel cauciuc!!
NU trebuie sa fii Terminator sau Distrugator sa strici o mizerie de cheie, la fel cum nu trebuie sa faci sex pe scaunul soferului zi de zi, ca sa se toceasca mizeria de scaun, si sa se rupa!!!!!

Cheile mai noi au altfel de cauciuc mai dur cumva, si astfel nu se vor mai umfla..deci implicit vor fi ok!

[chainsaw]

depinde si de clasa din care face parte masina
nush in 2004, cand s-a lansat c4, cate masini de clasa compacta, de 14-15.000 de euro mai aveau cheie briceag in dotarea standard. (side note: la fel si geamuri electrice cu impuls pe usa, nu pe bord, pilot automat + limitator, etc). dar, cum cei de la citroen nici nu vand in pierdere, nici n-au descoperit inca secretul fabricarii de produse calitative la preturi reduse, respectiva cheie briceag e conforma cu clasa masinii. la fel si optiunile amintite mai sus, in paranteza, stiute fiind zeci de cazuri in care acestea cedeaza din motive de "contact imperfect", "a intrat apa", "s-a stricat butonu' de la ambreiaj".
prevad raspunsuri de genul: atunci de ce costa 800 de lei? simplu, din acelasi motiv ptr care daca ti-ai cumpara un asamblu motor 1.6 benzina + CV, de la citroen, te-ar duce in 20.000 de euro sau mai mult. oricum, ele sunt produse am impresia de valeo, daca s-ar putea cumpara cumva "de la sursa", sunt convins ca n-ar fi mai scumpa de 200 de lei. iarasi, si electronica (desi nu e mare kkt, dar sa zicem) creste pretul, insa ce cedeaza sunt butoanele si sistemul de deschidere.

eu unul am (de fapt aveam) ticul cand stateam la o masa, sau cand ma plictiseam, sa scot cheia si sa ma joc cu ea - s-o inchid, s-o deschid, sa mai apas pe butoane. sunt convins ca nu sunt un caz izolat, si iata cum ajunge sa se strice. pe de alta parte, cunosc o cheie de audi allroad din 2000 (de 350.000 de kilometri) care in afara de faptu' ca e lucioasa si un pic tocita, mecanic, functioneaza ca in prima zi. dar cat a fost audiul nou? 70.000? aha ...

mi se par rautacioase replicile de genul "pe mana unor oameni, orice pica, se strica", scrise in sens peiorativ. eu cred ca am stiut fiecare pe ce am dat banii, iar uzura respectivei chei s-a produs constient. altfel, in momentul in care vedea ca incepe sa pivoteze cheia inapoi in carcasa fara apasarea butonului, "o puneam la pastrare" si incepeam sa folosim cheia de rezerva. doar ptr ca unii sunt mai atenti decat media cu un astfel de obiect, nu face respectivul ansamblu mai putin prost. nici nu pune amintitii posesori intr-o pozitie de superioritate.

[Shadow]

la fel cum nu trebuie sa faci sex pe scaunul soferului zi de zi, ca sa se toceasca mizeria de scaun, si sa se rupa!!!!!

Asta a fost faza zilei...te-as intreba de unde stii...dar dupa aia sunt indiscret...

[Aiurica]

sex la viteza....sa stie......

[catalin4u24]

Hai mah Shadow, baga si tu poze cu Evo sa salivam si noi p-aici

[catalin4u24]

Nu stiu cum e la Peugeotul 206 a lui Sony, dar daca potentiometrul ce informeaza ECU cit ai apasat acceleratia e in compartimentul motor si nu pe pedala de acceleratie ti se pare ca ar fi o diferenta ?
Crezi ca locatia lui modifica conceptul de drive by wire ?
Si intr-adevar un common rail nu are cum fi altfel decit drive by wire, indiferent daca ai sau nu cablu de acceleratie.

A lu' Sony e wireless cu cablu. deci e "driven by cable"
Puii mei, atatia wise guys p-aici, da' unu nu-i in stare sa-mi zica si mie cand e sfarsitul lumii. Off...

[vlad]

Cred ca tu nu ai inteles exact conceptul de drive by wire. Asta nu inseamna neaparat sa ai la pedala de acceleratie potentiometrele ci inseamna ca nici o componenta a motorului sa nu fie actionata mecanic de sofer. La Sony tot controlul motorului e electronic realizat de ECU care primeste semnal de acceleratie de la un potentiometru din comprtimentul motor. Ca acel potentiometru e actionat cu cablu si nu direct de pedala e parte a 2-a.
Mai departe te las pe tine sa tragi concluzia daca e drive by wire.