Diagnoza

[fanut]

Salut am o intrebare pt cei care au fost si au facut o diagnoza la robotel; zilele astea sunt programat la o testare/diagnoza am un c4 1.6 hdi ce ar trebui sa urmaresc?? , cam cat dureaza o diagnoza in mod normal, se merge cu masina cu lexia conectat? P.S ma duc la tester pt "faulty antipolution" Multumesc

[bytzak]

eu am facut cu un coleg de pe forum o analiza a parametriilor si in mers. acum depinde de ceea ce vrei sa verifice.

[andu_nae]

Mi-a povestit odata Vlad ca se masoara cel mai corect corectia injectoarelor in mers la diferite turatii.

Cat dureaza cred ca depinde si de cate optiuni/senzori/gandget-uri/tehnologie are masina ta pe ea, dar cred ca daca esti atent la toaaate chestiile de-acolo mananci o paine pana se termina testul

Bafta

[vlad]

Cine are Lexia presupun ca stie el ce sa urmareasca. Daca nu te pricepi si nici el ... rezolvi doar de jumate problema. Nu odata se intimpla ca un senzor sa sesizeze eroarea, dar cauza sa fie altceva. Aici intervine interpretarea.
Iar o verificare corecta a anumitor componente nu o faci in toate regimurile de functionare ?! Si in relanti dar si in saricina la diferite turatii. Eu unul asa as face o diagnoza completa cuiva, dar deocamdata nu am cu ce.

[fanut]

Eu diagnoza o fac la un Dealer Citroen din Iasi dar in momentul programarii nu mi au dat impresia de prea mare stiinta pe diagnoza, fac diagnoza asta ca vreau sa stiu daca se poate afla de ce la turatii mai mari de 3000 imi da faulty antipolution si se opreste motorul sper sa scap ieftin o sa revin cu detalii multumesc tuturor celor care mi au raspuns

[vlad]

Pai cum a ajuns ala la Citroen daca nu stie lucra cu Lexia ?!
Pai daca iti moare motorul in mers si iti da eroarea antiplotuin faulty ... nu cred ca scapi ieftin. In caz de eroare motorul se opreste daca nu mai e sincronizat arborele cotiti cu arborele cu came; daca nu primeste semnal de la vreun senzor de la cei 2 arbori; presiunea motorinei in rampa comuna de injectie. Avind in vedere ca ai si antiploution faulty tind sa cred ca e de la injectie. Ori baga prea mult sau prea putin pompa de injectie, ori probleme cu senzorul de pe rampa comuna de injectie. De curios noteaza-ti erorile (ex: P1405) si scrie-le si aici.

[fanut]

Am rezolvat problema am facut diagnoza la mine a durat cam 60 min problema gasita a fost semnal eronat captator presiune carburant alt fel spus la o mufa de pe la pompa de inalta presiune aveam un pin oxidat care imi facea problema asta a fost curatat pus la loc s a mers cu masina in probe acum e alta masina schimb si la 4000 are vlaga e ok pt moment cam atat eroarea care a dat pe lexia este P0192 costul a fost 101 lei si lucrarea s a efectuat la Servunion Iasi dealer Peugeot si Citroen cu respect Stefan.... sa va mearga roboteii

[vlad]

Nu e la pompa de inalta presiune ci pe rampa comuna de injectie. Exact ce iti ziceam mai sus.
Bine ca ai avut doar problema specifica Citroen; contact imperfect si nu te-a rupt de un senzor nou.

[radu_tzachy]

chiar ma mir ca au nimerit problema...mie unul nu mi s-au parut deloc profesionisti cei de la service'ul agreat citroen de la iasi....

[Chevz]

stiu ca a trecut o gramada de timp,dar poate cineva sa.mi arate unde se afla senzorul asta? ca si 'jaeger' meu a inceput sa aibe niste simptome.Se opreste motorul in mers,porneste,merge la relanti dar cand accelerez se opreste din nou si apare eroarea 'antipollution faulty'
thx

[vladd.alex]

Chevz, chestiunea cu oprirea motorului in mers am patit-o si eu la C5. Cum zicea si vlad, cauza poate fi nesincronizare intre axul cu came si arborele cotit (senzorii lor, desigur). Eroarea o identifici pe Lexia ca fiind "No syncronization between CamShaft and CrankShaft." Dar aceasta eroare, la fel si Turbo Pressure too low, sau De-activation of the 3rd cylinder failure sunt erori care pot aparea ca simplu fapt al opririi motorului si rularii in continuare cu masina in viteza, din inertia masinii, conducand rotatia rotii catre miscarea arborelui cotit. Ca atunci cand incerci sa impingi masina ca nu porneste.

De pilda, la mine am identificat aceste erori, masina se oprea brusc in mers, in mijlocul intersectiilor, claxoane, treburi. De fiecare data cand uneam Lexia aceleasi erori de mai sus. Rezolvarea? O amarata de siguranta de la pompa de joasa presiune, din rezervor. Am schimbat-o, am curatat blocul de sigurante si aia a fost. De 6 luni nu s-a mai oprit.

Verifica acea siguranta, verifica de asemenea si curata mufa pompei de joase, de sub bancheta, mufele celor doi senzori, de la arborele de distributie si de la volant. Apoi vezi ca la pompa de inalte ai mufa de la senzorul de presiune. De asemenea, ai una si pe rampa. Scoate / curata / usuca / introdu.

Totul cu borna la baterie demontata!

[Chevz]

Multumesc Vlad pentru informatie!Scuze dar am fost plecat o perioada si acum am vazut ce raspuns mi.ai dat.Daca nu deranjez prea mult imi poti oferi cateva indicii sau fotohrafii cum as putea sa demontez senzorul de la pompa de joasa presiune sau trebuie sa ma duc la un service.
Merci!

[vladd.alex]

Salutare si la multi ani. Senzorul respectiv e fix pe pompa de inalte. Din pacate C5-ul e la tata, cam la 400 km de mine, si nu pot face poza. Dar daca stii cum arata o pompa de injectie, te pot indruma cam ce sa cauti pe ea. Ai un surub si il dai jos, schimbi o sita si gata.