ESP

[alexcincimii]

Cum se poate verifica daca ESP ul functioneaza sau nu?
la apasarea butonului se aprinde led ul, dar pe bord nu imi indica nimic, am incercat niste porniri de pe loc pe gheata si nici asa nu s-a aprins in bord nimic, in acelasi timp nu am nici o eroare legata de ESP.
Am condus alte masini si la o simpla accelerare pe o suprafata alunecoasa, se aprindea in bord becul de la ESP
Face la fel si la C4? ar trebui sa am o eroare in cazul in care nu merge?

[vlad]

2.0 HDI are sigur ESP din fabrica. Cu el activat ar trebui sa intre ASR-ul la demarari (patinari) pe gheata. Asta ti se aduce la cunostinta pilpiiind in bord martorul ESP.
Tot la punerea contactului ar trebui sa se aprinda martorul ESP si pe urma sa se stinga. La dezactivarea lui din buton nu stiu ce ar trebui sa se intimple, dar cred ca ar trebui sa stea aprins.

[commandorsteel]

la mine cand il decuplez din buton, ramane aprins pe bord semnul esp

[adrian_grosu09]

ESPul este activat daca butonul nu este aprins. aprinderea butonului activeaza functia de ESP off.

[wonka jr.]

daca esti pe gheata/zapada si o calci si nu se tureaza maxim in secunda 2, inseamna ca iti merge esp-ul. e posibil sa ti se fi ars doar indicatorul din bord. in schimb, daca vezi rosu in fata ochilor, inseamna ca ai un esp nefunctional.

[alexcincimii]

Daca stau bine si ma gandesc, nici cand pun contactul nu se aprinde...si in principiu daca am butonul de dezactivare al esp, ar trebui sa existe esp pe masina. Mai trebuie verificat.

[vlad]

Vezi cu Lexia daca comunica BSI cu ECU ESP ?
Dar ABS-ul iti lucreaza ?

[alexcincimii]

ABS-ul da, fara probleme. ESP ul are ECU separat? are senzori sau ceva care s-ar putea defecta fizic?

[vlad]

ABS, EBS, ASR, ESP, etc. sint toate controlate de un singur ECU. ECU ESP in cazul tau.
Daca ABS-ul merge bine inseamna ca senzorii de turatie a rotilor functioneaza, comunicarea ECU ESP cu restul calculatoarelor e ok. Ce nu se incadreaza in schema la ABS si apare doar la ESP e giroscopul pt acceleratia laterala, dar daca nu ar merge presupun ca ar da eroare (ca sa nu zic ca sigur).
Tare ciudata e problema ta. O diagnoza cu Lexia poate ar face un pic de lumina in cazul tau.
Masina e de noua la tine ?

[alexcincimii]

Masina nu e noua, e din 2005. Chestia e ca eu am incercat pe gheata, sa o turez in viteza I, de aprins in bord nu se aprinde nimic, fie ca intrerup din buton sau ca incerc sa patinez pe gheata. Butonul de On/Off al ESP se aprinde la apasare dar in bord nimic. Poate functioneaza si nu imi dau eu seama?
Va urma si o diagnoza, sper sa imi fac timp...

[orlando]

tare ciudata problema....in mod normal (cel putin asa e la mine) cand dezactives ESP-ul din buton se aprinde martorul in bord, iar cand il activez din nou se stinge, sau daca nu il activez eu se activeaza singur dupa un timp si se stinge martorul....cum a mai zis cineva e posibil sa se fi ars becul din bord si ESP-ul sa functioneze...bafta

[tony.iordache]

ieri am avut si eu o problema care ma cam scos din minti
am fost la noul service citroen RADACINII din constanta ptr revizie(schimb ulei filtre , am mai schimbat si un capat de bara si bieletele pe ambele parti) totul a mers ok si repede dupa parerea mea , numqai ca duca terminarea reviziei reglarea geometriei si o verificare mai amanuntita din bara in bara cand cei de la service au pornit motorul SURPRIZA....... martorul ESPsi cel antipoluation faulty erau aprinsi si nu se mai stingeau
cand am ajuns cu ea in service cel de antipoluation faulty era aprins dar nu era ceva permanent ,se stingea cand si cand apoi iar se mai aprindea am banuit ca e din cauza carburantului
dupa indelungi verificari si montari demontari a tuturor mufelor care ar fi putut cauza asta cei de la service au gasit buba
lexia dadea 3 erori, una de functionare (cea de antipoluation ) si doua de comunicare (esp)
prina constatare a baietilor a fost ca din cauza vanei egr (sper ca am scris corect) sa nu mai comunice cu ESP-ul si ca e posibil sa fiu nevoit sa scimb aceea vana
pe cat de grava era problema pe atat de simpla a fost rezolvarea
mufa de la acea vana nu clipsa si deci facea contact cam cand apuca si ea, motivul fiind ca un clips de la mufa e rupt si nu mai este atat de stabil
multumesc celor de la RADACINI ptr perseverenta cu care au tratat problema fiind nevoiti sa stea mult peste program ptr rezolvarea problemei
Ps 1: scuze ptrpostarea imensa
Ps 2: sa fi membru club c4 Conteaza

[Mihay]

eu n-am inteles care-i legatura intre vana EGR si ESP ... martorii aia pe la esp si abs se aprind asa de nebunii si cand umblii la o roata sau masina e ridicata cu totul si rotile s-au invartit in gol...

parca tu ai diesel si antypollution faulty ala n-ar trebui sa-l tratezi asa cu indiferenta ca e mai complicat decat la benzinari , de regula cauzele si metodele de rezolvare difera .

interesanta si de apreciat atitudinea celor de la Radacini Doamne Ajuta daca o vor tine asa

[vlad]

Pai lui i-a dat eroarea P1728, o eroare de comunicare. Cica informatia despre cuplu trimisa pe CAN e incoerenta si e produsa ori de pedala de acceleratie ori de o alta eroare. ESP-ul are nevoie de informatia despre cuplul motorului si de aici apare aceasta eroare.
Ca EGR-ul a generat aceasta incoerenta a cuplului ... nu stiu. Oricum sint al dracului de complicate erorile cu CAN-ul asta.

[Bogdan]

ieri am avut si eu o problema care ma cam scos din minti
am fost la noul service citroen RADACINII din constanta ptr revizie(schimb ulei filtre , am mai schimbat si un capat de bara si bieletele pe ambele parti) totul a mers ok si repede dupa parerea mea , numqai ca duca terminarea reviziei reglarea geometriei si o verificare mai amanuntita din bara in bara cand cei de la service au pornit motorul SURPRIZA....... martorul ESPsi cel antipoluation faulty erau aprinsi si nu se mai stingeau
cand am ajuns cu ea in service cel de antipoluation faulty era aprins dar nu era ceva permanent ,se stingea cand si cand apoi iar se mai aprindea am banuit ca e din cauza carburantului
dupa indelungi verificari si montari demontari a tuturor mufelor care ar fi putut cauza asta cei de la service au gasit buba
lexia dadea 3 erori, una de functionare (cea de antipoluation ) si doua de comunicare (esp)
prina constatare a baietilor a fost ca din cauza vanei egr (sper ca am scris corect) sa nu mai comunice cu ESP-ul si ca e posibil sa fiu nevoit sa scimb aceea vana
pe cat de grava era problema pe atat de simpla a fost rezolvarea
mufa de la acea vana nu clipsa si deci facea contact cam cand apuca si ea, motivul fiind ca un clips de la mufa e rupt si nu mai este atat de stabil
multumesc celor de la RADACINI ptr perseverenta cu care au tratat problema fiind nevoiti sa stea mult peste program ptr rezolvarea problemei
Ps 1: scuze ptrpostarea imensa
Ps 2: sa fi membru club c4 Conteaza

A fost vreun moment in care masina a fost suspendata pe elevator cu motorul pornit si in viteza? S-a facut si vreun test ceva de genul asta, inainte sa vezi erorile alea de ABS/ESP?