Scurgere de motorina dupa lovitura

[vip3r_yo05]

Salut, sunt daramat. Aseara am luat o groapa (partea dreapta fata), cu spatele n-am mai luat-o, chiar aproape de casa. Cand am parcat-o am vazut ca lasa in spate picaturi de ... ceva. Prima oara am zis ca e ulei, insa azi de dimineata s-a dovedit a fi motorina.

Cu motorul oprit nu curge, dar imediat ce-l pornesc incepe sa picure (destul de mult). Vreo idee ce s-ar fi putut intampla, si cam la ce bani ma duce s-o repar?

Mersi anticipat!

[wonka jr.]

pe partea dreapta a masinii, daca nu ma insel, trec niste conducte de motorina, care duc la rezervor. ai si un mic radiator acolo. vezi sa nu iti curga pe acolo.

[vip3r_yo05]

Mersi frumos. Ma voi uita. Se poate sa fie chiar o conducta? Eu la asta m-am gandit prima oara, ca s-o fi intepat vrea teava.

[wonka jr.]

poate fi orice. eu ti-am dat un exemplu ce ar putea fi. daca nu descoperi de unde picura, cel mai sigur o sa iti zica baietii din service. asa pe nevazute e aproape imposibil sa iti zicem exact de unde vine problema.

[vlad]

Avind in vedere ca nu curge decit cu motorul pornit e ceva pe retur. Ori conducta(e) ori radiatorul de racire a carburantului daca e diesel. O cinducta costa de la 50 lei in sus, iar radiatorul cam pe la 200 lei. Deci depinde de ce s-a fisurat.

[Aiurica]

Vlad, poate fi si turul.
este presiune si pe conducta de tur...
iar cand nu e pornit motorul, date fiind lipsa de presiune se opreste....

[vlad]

Da, dar de obicei la fisura se scurge oricum, tot gaseste aerul pe unde sa intre sa inlocuiasca combustibilul scurs. Plus ca daca era pe tur si e diesel, fiind depresiune, targea aer si ii murea motorul. Daca e benzinar fiind presiune ii curgea combusitibil mai mult cu motorul pornit decit cu el oprit.

[vip3r_yo05]

E diesel, si are zvac, nu da in nas si nu se opreste. Maine ma duc cu ea in service si o urc pe un elevator. Tineti-mi pumnii! Mersi pentru pareri, si pentru preturile informative.

[vip3r_yo05]

Am fost in service. Nu de mult mi-am facut distributia si dupa cate am inteles cand au pus toate cele la loc, n-au fixat furtunele de motorina iar cel de retur s-a macinat si s-a rupt, si p-acolo picura. ROMANIAAAA, TREZESTE-TE!!!

Mersi oricum pentru informatii.

[vlad]

Destul de rau, pt ca furtunele de alimentare (1), cele lungi, nu vin decit impreuna. Costa 100 lei si un pic. Ma refer de cele de la rezervor pina la motor.
Daca s-a rupt vreun furtun de la retur de pe motor (5) e si mai rau. La Citroen gasesti doar setul intreg de furtune si costa doar 500 lei.


Dar sigur nu are treaba cu lovitura pe dedesupt ? Prin macinat te referi la ros prin frecare de la vibratii datorata lipsei prinderii ?

[vip3r_yo05]

Din fericire radiatorul era mai la mijloc, eu am luat-o cu partea din fata, cu roata.
Deci, lovitura a fost o coincidenta.

Este vorba de furtunele (4) care vin fixate de caroserie prin suportul (2) iar stutul furtunului de retur era crapat. Ei mi-au spus ca s-a intamplat de la CUPLU, mi se pare destul de greu de crezut, ele trebuind sa reziste dar ma rog. Fiind in Romania, au taiat furtunu, au schimbat stutzu ala, si ... acum sa vedem. Momentan e ok, fiind si zapada pe jos ma gandeam ca se va vedea pata, dar n-am mai sesizat nimic, nici miros de motorina, nici pete.

Toata smecheria m-a costat 30 de lei, aaa... si 3 ore de asteptare :-W

Nu m-am dus intr-o reprezentanta, stau pe langa cutitul de argint si e un service chiar pe strada asta, care face CITROEN, PEUGEOT si DAEWOO.

[vlad]

Furtunele sint 1; 4 e un plastic de prindere, dar nu asta e important. Important e ca din cauza ca ti-ai remapat-o la 1.000Nm ti-a rupt furtunul. Ti-am zis sa o lasi mai moale cu cuplul.
Tare faza cu cuplul. Vezi sa nu iti deformezi si lonjeroanele la plecari in forta.

[vip3r_yo05]

mda, o sa tin cont