Offtopic Room !

[mituc]

daca cumperi pe PF (atentie, nu PFA, care poate fi platitor de TVA) platesti acolo si tva si tot, in rrom mania platesti doar inmuiatricularea.
Evident, statul roman e un stat de idioti. La cit trec oamenii granita la unguri, bulgari, moldoveni, etc pentru a inmatricula masini, alimenta cu benzina mai ieftina, etc... astia nici nu constientizeaza cit se pierde. Si in contrapartida maresc si mai mult taxele pentru cei care aleg sa fie romani pina la capat.

Evident, tot pentru cei care au ales sa fie romani pina la capat presa din rrom mania nu a suflat ieri (si cred ca nici azi) nici o vorba despre revolutia din egipt. Ma tot uit de aseara pe blogurile si site-urile de stiri din afara si vad tot felul de update-uri cu privire la situatia de acolo, la noi toti au gurita umpluta cu furtunul de la vidanja care le pompeaza maxim, si nu pot vorbi despre asta.

[Bogdan]

Daca cumperi ca PF de la o PF..TVA-ul nu intra in discutie

[chainsaw]

autohausu' e PJ si-ti vinde tie ca PF, deci tu esti platitor de TVA (taxa fiind platita tarii in care activeaza (si unde plateste impozite, taxe, etc) autohausu). dar nu vad de ce statu' ROMAN ar cere taxa pe valoare adaugata pentru ceva achizitionat din afara teritoriului sau. ar putea sa ceara vama, da' nu mai e cazu' demult.

intrebarea e daca, aducand masina pe platforma (deci prima inmatriculare facand-o efectiv AICI), mai e altceva necesar decat o autentificare de rutina la RAR. ca sitroanele astea noi c4, ds3, sunt euro5, deci scutite de taxa de poluare as far as i know.

sau ... o poti inmatricula acolo (ceea ce probabil dureaza 5 min si nu costa o avere), conduce pana aici, si reinmatricula aici, dpdv al statului masina ta fiind deja import SH.

[catalin4u24]

Not anymore... n-ai auzit si tu la TV ca au pus taxa si pe euro5 de anul asta ?

[chainsaw]

idioti

[catalin4u24]

Pai eu de ce crezi ca m-am grabit sa-mi inmatriculez masina in 2010... tot din cauza asta ca sa nu le dau animalelor taxa pe euro 5. Ca mi-ar fi convenit si mie sa o lungesc cu nr rosii pana in 2011 sa-mi apara prima inmatriculare in 2011, caci in carte masina e 2011... nu de alta dar un an conteaza la revanzare...

[Tomita]

da-i mah in gatu lor de javre. nu e vorba de taxe si de redevente din care sa castige "romania srl" ci e vorba de asfixierea pietei SH pt castigul importatorilor si distribuitorilor de masini noi. este clar asta. faza cu bulgaria le-a dat la bot pt o perioada scurta, avand in vedere ca de la anul intra si in .bg in vigoare normele noi de inmatriculare.
dar daca suntem in ue si Mue ne cere una si alta de ce oare nu considera normal ca o masina car a fost inscrisa in Mue inainte sa fie considerata deja inmatriculata prima data. deci taxa respectiva sa se reflecte la masinile noi si la cele non-ue.
in fine, intrebare retorica

[chainsaw]

Nu neaparat. Poate e pilotata (90% zic eu) dar nu s-a exprimat intocmai. E 2 in 1. Poate fi si manuala schimbind tu de la padele sau de la levier (doar ca nu mai mesteci in mamaliga ci dai in fata si in spate) sau poti sa o pui in modul automat cind ai chef.
Orice element de confort aduce cheltuielile lui si riscurile lui. Proprietarul stie daca merita sa si le asume. Eu cu ochii inchisi as zice DA unei cutii pilotate.

ai dreptate. daca e secventiala (creca e tot una cu "pilotata"), intr'adevar, e vorba e o cutie care mecanic e 80 la suta similara cu una manuala, disparand doar selectorul clasic.

mi-as pune asa ceva pe masina doar daca ar avea un timp de raspuns decent.

[vlad]

Pt masinile noastre eu zic ca are. Nu iti trebuie sa schimbe in sutimi de secunda ca nu mergi la liniute cu 100 CP dar nici nu e departe de un schimb normal pe o cutie manuala. Pt un raspuns concret intreaba-l pe Comandor ca la RATB-ul lui are cutie manuala pilotata (asa se numeste la PSA).
L.E: am uitat sa precizez ca o alta diferenta intre cea pilotata si cea manuala e ca a disparut pedala de ambreiaj desi ambreiajul exista fizic pe masina si e cel clasic. Este actionat electric.

[vlad]

Este actionat electric.

Electrohidraulic, scuze.

[vlad]

Configuratie la francezi. Cheala cu cutie manuala pilotata pe motor de 1.6HDI.

[vlad]

Mai sus am uitat sa pun linkul: http://www.leboncoin.fr/voitures/157635645.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;



Si sa nu mai fac o alta postare scriu aici:

pai sistemul ala cica nu functioneaza pana cand temperatura motorului nu ajunge la x grade. in intersectie iar nu o sa se opreasca, pentru ca o sa fii in viteza cu piciorul pe ambreiaj asteptand o portita prin care sa te strecori. pentru motoarele aspirate e ok stop & start, dar nu stiu cum va rezista turbina in timp pe motoarele turbo benzina/diesel.

Destul de mult, pt ca majoritatea utilizatorilor de turbo diesel opresc motorul imediat si le rezista turbinele. E o masura de siguranta preventiva, dar daca nu o respecti nu inseamna neaparat sa iti cada turbina. Ce trebuie respectat cu stricete e sa nu opresti motorul in timp ce e turat. Daca apuca ca axul sa ajunga la turatia de relanti sau cit mai aproape a trecut de pericolul cel mai mare.

[chainsaw]

pai aia e o parte a pericolului, a doua este faptul ca turbina se raceste cu ulei, deci tre s-o lasi si putin la relanti sa-si "revina" ...

[vlad]

Teoretic da, dar la o utilizare normala (nu mers 30 minute cu 4.000 rpm) si o opresti cum fac peste 75% nu cred ca ii scurteaza viata cu mult. Cu ceva poate dar nu foarte mult. Daca chiar era asa de periculos acel fenomen de oil cook (sau cum se numeste) ii puneau ei racire ca la turbo benzinare.

[mituc]

Teoretic da, dar la o utilizare normala (nu mers 30 minute cu 4.000 rpm) si o opresti cum fac peste 75% nu cred ca ii scurteaza viata cu mult. Cu ceva poate dar nu foarte mult. Daca chiar era asa de periculos acel fenomen de oil cook (sau cum se numeste) ii puneau ei racire ca la turbo benzinare.

Extrem de foarte extraordinar de gresit. In functie de conditiile meteo daca opresti masina ca buhaiul sinistru de nici nu au apucat rotile sa se opreasca o strici fix la urmatoarea pornire cind pleci cu ea, iremediabil si fara discutii.

Ce se intimpla: daca turbina e fierbinte uleiul care ramine pe ea se cocleste si se usuca (inclusiv sau mai ales pe ax), mai ales daca e foarte rece peste noapte sau in cele citeva ore cit sta masina oprita. La urmatoarea pornire uleiul ala coclit ti-a rupt din ax. Deja scoti fum la urmatoarea pornire daca s-a uscat mult ulei pe ax. Daca nu scoti la urmatoarea... putin azi, putin miine, in 2-3 saptamini e clar. Deci da, e o chestiune care poate fi si de ore