Test drive cu Noul Citroen C4 - primele impresii

[Mihay]

@Chainsaw mari diferente intre o versiune "cheala" si exclusive nu prea sunt decat piele sau nu, navy sau nu...sau cel putin asa-mi aduc aminte, sper sa nu ma insel . Bine exclude cutie pilotata,masaj,reglare a culorilor ( sunetele erau si pe alea chele )

Pozele de mai jos sunt de pe un Atraction , vers de mijloc, fostul VTR sa zicem,

site/images/galerie/photos/45_a256d5282 ... 2b5b_6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

site/images/galerie/photos/45_a256d5282 ... 2b5b_7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

site/images/galerie/photos/45_a256d5282 ... 2b5b_8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

site/images/galerie/photos/45_c2fdaa2ff ... b56b_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

site/images/galerie/photos/45_c2fdaa2ff ... b56b_2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

site/images/galerie/photos/45_c2fdaa2ff ... b56b_3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

site/images/galerie/photos/45_cff0a116b ... fff3_0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[chainsaw]

deci versiunea de mijloc are clima dubla si toate comenzile pe volan? de fapt partea a doua nici nu ma intereseaza

pe site, in pdfu ala, nu scrie nimic de clima la aia de mijloc, ci doar la exclusive

[Mihay]

da vad si eu ca e o neconcordanta in documentul din primul post de aici apare clima doar la exclusive ( ceea ce ar fi o tampenie ) dar in fisa masinii pe care am condus-o ( am pus-o sigur pe aici) clima este optionala si-i zice Pack Auto. In fine probabil inca nu sunt puse toate detaliile la punct. Azi au fost lansari in unele showroomuri din cate am observat, pe 3 februarie e lansarea nationala . Banuiesc ca se vor mai clarifica lucrurile.

[grigoreb]

Prea tare Alex82! o fi redescoperit roata cu noul C4!

[Tomita]

pt mine comenzile pe volan sunt superimportante, si mai ales cum le-a avut la c4 meu erau f bine puse
pe cand AC auto - never ever, poate gratis dar si asa, as prefera alt optional gen, pachet, sport, eleron, esp & stuff decat AC auto (bleah)
si la acest nou c4 par mult mai bine puse decat la ford focus spre ex (undeva in spatele volanului) cred ca si ds tot in spate la volan le are

[chainsaw]

in afara de vara cand mai dadeam 16 or smth, eu mereu am avut 22 - 22 in masina, de cand am luat-o ... imi place ca nu trebuie sa ma stresez cu nimic, stie ea cum si cat sa sufle, dezumidifica, etc ..

mi se pare o comoditate superioara comenzilor inutile gen telefon de pe volan

[wonka jr.]

pack auto e un fel de optional obligatoriu. cum si la ale noastre a fost optional, dar ba a fost in oferta, ba a fost nu stiu ce editie speciala. si pe prima varianta de echipare ai mp3 optional, dar masina nu vine fara si vrei nu vrei il ai. mai complicat de schimbat mp3-ul la noul c4.

[lordlaur]

Am votat nu,doarece cu acest model (in viziune proprie) s-a alaturat breslei de "banalitati" gen astra,golf,megane...etc. si-a pierdut calitatile care-l faceau diferit....Probabil s-au orientat spre alta categorie de consumatori.

[luci1606]

http://picasaweb.google.com/11678109759 ... 6218431890

[Radu_CBU]

am dat azi peste o reprezentanta citroen si am intrat sa iau o brosura sa vad ce preturi au ... HDi 90 attraction = 226.800 coroane norvegiene ... aproximativ 28000 euro

edit: reprezentanta citroen din oslo. am uitat sa zic

[Bogdan]

Ieftin... . La fel preturi aveau si in Finlanda..cel mai ieftin C4 era vreo 18 000

[dimabogdan]

Si cel mai "ieftin " salariu bate 2000 de euro prin zona, deci... se descurca ei cumva.

[Tomita]

Voiam sa fac un review sanatos, obiectiv, dar la jumate m-a pocnit o lene, si oricum are mihai scris articolul aici. imi voi impartasi parerea mea

azi am acordat si eu un sfert de ora unui drive cu noul c4, cel de la cartec - pitesti. eram grabit asa ca nu i-am acordat mai mult timp.
nota: care aveti drum pr acolo contactati-i pe cei de la vanzari sa va programati si voi un drum.
ce e in poze e una. ce e in realitate e alta.
lasand la o parte bosumflarea ca nu mai are multe chestii interesante de la prima generatie, totusi este cat se poate de ok.
1. La exterior mie un imi place forma stopurilor. acel element in plus de dedesubt se pare totusi ca este destinat becurilor de ceata spate. Jantele de 16 tot par subdimensionate pt bloncozitatea masinii.
1.bonus. usita de la benzina se deschide din interior si de asemenea tine loc de buson de combustibil. nu mai desurubezi nimic dupa ce deschizi capacelul, ci doar alimentezi (are si + si - aceasta faza)
2. motorizarile clasice. minus. desi inteleg ratiunile economice, totusi gama lor e prea slaba momentan. poate la un face lift vor aduce motoarele si mai mici turbate (1.4t, 1.2t, sau chiar 1.0 t)
- sistemul start &stop (sau cum i-o zice) plus mare
- cutia robotizata mie imi place. are destule avantaje pt sofer si de asemenea pt producator (foloseste multe repere comune, doar pt automatizare fiind ceva in plus) 1000 euro pt cutia robotizata doar in pachet cu sistemul strt & stop. astfel consumul este mai mic pt acest pachet decat pe transmisia manuala pe aceleasi motorizari. de analizat pt oricine e interesat
3. interiorul este altceva. arata select, bine, rafinat. in echiparea de mijloc cu climatronicul montat arata chiar f bine. consola are un colant lucios sau un plastic lucios care arata foarte bine.
-portbagajul vechi suferea la incarcare din cauza suportilor pt haion care reduceau latimea incarcabila, desi portbagajul era mai lat.
acum au remediat problema si poti incarca orice obiect lat cat portbagajul. plus ca este mai lung si patratos. un plus urias pt utilitate.
- cheia la versiunea de baza inteleg ca este exact ca cea veche. WTF?!
-la restul se ofera 2 chei pliabile, de tip nou (superba ideea) dar totusi ramane punctul precedent

-schimbarea vitezelor te da in nas pe cutia robotizata. asta daca accelerezi blana. cine e mai mult pasager ar putea compara fata de un sofer manual care schimba tot in forta cat de in nas te da cutia aceasta.

concluzie: echiparea de mijloc este super cu dotarile care leam regasit pe ea (exceptand pavilionul optional, poate si climatronicul, etc..
un lucru f interesant la aerul conditionat este faptul ca are o functie care odata activata iti permite sa mai ai AC si dupa ce ai oprit motorul timp de 8 minute. excelent pt sistemul start & stop (care opreste motorul si deci la restul si ac-ul) astfel in zilele toride in trafic vom beneficia si cu motor oprit de AC
dupa cum ziceam ma rezum la cat mai putine vorbe, caci as avea muulte de spus

[Mihay]

ai mers cu vreo masina cu Start&Stop in Bucursti la trafic normal, nu de varf ? Iti garantez ca vei cauta ca un disperat butonul de unde se opreste asta daca are

[dimabogdan]

Eu cred ca si in Constanta cu Start&Stop-ul ala iti vine acru.Pai de la mine pana la Carrefour nici nu mai apuca sa se incalzeasca motorul, la cate intersectii semaforizate am...Ca sa nu spun vara, in mijlocul haosului provocat de nspe mii de soferi de 2 lei...