Bujii incandescente

[vlad]

Astea sint bujiile incandescente. E o problema specifica dieselelor, nu doar la Citroen se intilneste. Daca alta solutie nu au gasit ... o folosesc pe cea care o au. Sansele sint mici sa se intimple asta, dar sint. Un alt caz similar e cu injectoarele blocate in chiuloasa. Daca esti unul din acei "norocosi" injurui si blestemi de la Andre Citroen incoace toti constructori de masini, cobori si sfinti in service-ul respectiv si ... iti remediezi problema ca nu e vina service-ului. Daca e in garantie te-ai scos.

[b-10-ake]

Bujiile incandescente se pot rupe la orice diesel, indiferent de producator, mai ales daca atunci cand sunt stranse initial nu sunt stranse cu cheia dinamometrica cum scrie in specificatii.

Intr-un fel dupa 160.000 de km sau 5 ani e normal sa se blocheze putin filetele respective, si chiar daca se rupe bujia tot exista solutii sa fie scoasa fara sa demonteze tot motorul.Pretul manoperei se leaga si de faptul ca bujiile sunt undeva sub bord practic si trebuie destul de mult demontat ca sa ajungi la ele.

Norma data de francezi e de 3.5 ore pentru operatia asta, nu cred ca taxeaza in functie de cat dureaza efectiv, asa cum si la revizie e 3 ore norma.Ei pot sa termine in 2 minute sau 10 ore tot atata taxeaza, cam pe asa ceva se bazeaza toate service-urile mai mari, pe niste norme orare cu codurile respective.

La Augsburg m-ar fi costat mai putin pentru ca la ei ora de manopera costa mai putin, dar tot 3 ore sau 3 jumate ar fi normat.Numai ca nu m-au primit cu bujii luate din alta parte si a trebuit sa merg la ATS.Acuma porneste la -10 cu motorina normala de la petrom nu top nordic sau mai stiu eu ce deci poate reusesc sa amortizez investitia din motorina mai ieftina (nu ca ar fi foarte ieftin 4.94 litrul).

[cisu]

Tu te bucuri ca porneste la -10 grade Celsius? Al meu a pornit la -22 de grade iarna trecuta la doua rotatii de arbore (asa am perceput eu), 1,5 secunde la cheie... Mi s-a parut normal, nimic de laudat... bujiile sunt cele originale... Si numai motorina de la Petrom bag, cea ieftina. Aaa! Baterie cam varza de 4 -5 ani, Ciclon-Rombat, 55A, data jos de pe Cielo... Cred ca mai aveam ceva aditiv pt motorina in rezervor...ca bag un flacon-doua pe iarna...

[b-10-ake]

Nu am folosit niciodata aditiv, pentru ca in carte scrie clar sa nu pui asa ceva, are masina rezervoru ei de aditiv de unde isi trage singura, ma rog, ala e aditiv pentru ardere completa dar totusi nu e bine sa folosesti aditiv.

Nu stiu ce motor ai dar orice motor diesel porneste un pic mai greu, mai ales la -22 de grade.La benzina sigur e altfel.

[cisu]

Nu am folosit niciodata aditiv, pentru ca in carte scrie clar sa nu pui asa ceva, are masina rezervoru ei de aditiv de unde isi trage singura, ma rog, ala e aditiv pentru ardere completa dar totusi nu e bine sa folosesti aditiv.

Nu stiu ce motor ai dar orice motor diesel porneste un pic mai greu, mai ales la -22 de grade.La benzina sigur e altfel.

M-ai spart! Ce rezervor de aditiv ai tu frate?!? Sau nu ma prind eu de gluma?
Motor 1,6hdi...doar ca pun motorina de Petrom ! Aaaa! Si uleiul conteaza enorm! Am 5w40 Total Quartz...Motorina Petrom aia ieftina, mi s-a parut mai buna decat toate sortimentele de pe piata...poate OMV-ul e un pic mai buna (la zgomot mai mic si viteza mai mare obtinutacu masinuta adapata de la OMV).

[alexc4]

Nu am folosit niciodata aditiv, pentru ca in carte scrie clar sa nu pui asa ceva, are masina rezervoru ei de aditiv de unde isi trage singura, ma rog, ala e aditiv pentru ardere completa dar totusi nu e bine sa folosesti aditiv.

Nu stiu ce motor ai dar orice motor diesel porneste un pic mai greu, mai ales la -22 de grade.La benzina sigur e altfel.

aditivul de care vorbesti tu este pentru filtru de particule nu are treaba cu pornirea

[mircea21]

Eu am schimbat toate cele 4 buji la 1.6 110 cp am pus nkg am dat 60 bucata de lei din auto vit si le-am montat la un sevice din berceni rexi si ma costat manopera 200 ron.
Doar ca a intervenit "o mica" problema din toate cele 4 mai functiona doar 1 masina avea 145 mii de km si 2 dintre ele sau rupt inauntru a trebuit sa imi dea chiulasa jos si toata treba asta ma dus unde-va la 1500 lei

[dragos_adrian_ro]

Da , la 1,6Hdi e crima si pedeapsa sa schimbi bujiile . Nu sunt mecanic de meserie dar le-am schimbat singur ca aveam 2 arse si se ivise ocazia sa adu jos acel capac de plastic negru de deasupra la culbutori sa il mozolesc un pic de silicon , asa ca am profitat de situatie sa schimb si bujiile.
Foarte scumpe dar s-a meritat avind in vedere ca nu am platit manopera.
Cine vrea sfaturi pe tema asta si altele , va pot ajuta . Am luat chiar si o carte tehnica cu C4 1,6 HDi si benzina unde gasesti o groaza de chestii utile plus imagini in explozia. Singurul dezavantaj este ca trebuie sa stii franceza.

[mircea21]

Da , la 1,6Hdi e crima si pedeapsa sa schimbi bujiile . Nu sunt mecanic de meserie dar le-am schimbat singur ca aveam 2 arse si se ivise ocazia sa adu jos acel capac de plastic negru de deasupra la culbutori sa il mozolesc un pic de silicon , asa ca am profitat de situatie sa schimb si bujiile.
Foarte scumpe dar s-a meritat avind in vedere ca nu am platit manopera.
Cine vrea sfaturi pe tema asta si altele , va pot ajuta . Am luat chiar si o carte tehnica cu C4 1,6 HDi si benzina unde gasesti o groaza de chestii utile plus imagini in explozia. Singurul dezavantaj este ca trebuie sa stii franceza.

salut dragos ce pret au avut bujiile, ce marca sunt stiu ca la 1.6 jdi bujiile sunt cam dificil de scos sunt puse in spatele la motor intre motor si bord pe la jumatate. manopera in service este 200 de lei

[dragos_adrian_ro]

salut dragos ce pret au avut bujiile, ce marca sunt stiu ca la 1.6 jdi bujiile sunt cam dificil de scos sunt puse in spatele la motor intre motor si bord pe la jumatate. manopera in service este 200 de lei[/quote]


Da , ai dreptate ,sunt situate chir in spatele motorului si e criminala operatia de schimbare a bujiilor, eu am scos bateria cu tot cu suport si bagam capul pe acolo plus o mina , iar cealalta prin dreptul distributiei. Nici nu vreau sa imi aduc aminte de acele momente in care am scapat si un capat de la cheia de 8 si l-am cautat vreo 2 ore ca pe sol nu aterizaze, ramasese undeva intre scut si lonjeron .
In fine , pret una bucata bujie 58 de ron la un magazin de cartier dar aduse pe comanda.
Marca BERU (made in germany) codul nu il am la indemina dar cred ca il mai gasesc daca ma stradui. Asta daca iti trebuie neaparat.
Sunt subtiri si foarte lungi.
Succes daca vrei sa te bagi la o astfel de operatie si inarmeazate cu ulta rabdare ca o sa ai de injurat toti francezii de la sarcozy pina la napoleon

[mikepop]

Daca ai manualul 1.6 HDI in format electronic poti sa mi-l dai si mie pe mail? ( miky_pop9876@yahoo.com )

Merci!

[ciuciu ionut]

tare faza asta cu pretul la motorina(4.94 litrul) ....pot spune ca era ieftina motorina acu un an.Ca ce pret io facut acuma
scuze de off topic

Bujiile incandescente se pot rupe la orice diesel, indiferent de producator, mai ales daca atunci cand sunt stranse initial nu sunt stranse cu cheia dinamometrica cum scrie in specificatii.

Intr-un fel dupa 160.000 de km sau 5 ani e normal sa se blocheze putin filetele respective, si chiar daca se rupe bujia tot exista solutii sa fie scoasa fara sa demonteze tot motorul.Pretul manoperei se leaga si de faptul ca bujiile sunt undeva sub bord practic si trebuie destul de mult demontat ca sa ajungi la ele.

Norma data de francezi e de 3.5 ore pentru operatia asta, nu cred ca taxeaza in functie de cat dureaza efectiv, asa cum si la revizie e 3 ore norma.Ei pot sa termine in 2 minute sau 10 ore tot atata taxeaza, cam pe asa ceva se bazeaza toate service-urile mai mari, pe niste norme orare cu codurile respective.

La Augsburg m-ar fi costat mai putin pentru ca la ei ora de manopera costa mai putin, dar tot 3 ore sau 3 jumate ar fi normat.Numai ca nu m-au primit cu bujii luate din alta parte si a trebuit sa merg la ATS.Acuma porneste la -10 cu motorina normala de la petrom nu top nordic sau mai stiu eu ce deci poate reusesc sa amortizez investitia din motorina mai ieftina (nu ca ar fi foarte ieftin 4.94 litrul).

[dragos_adrian_ro]

Daca ai manualul 1.6 HDI in format electronic poti sa mi-l dai si mie pe mail? ( miky_pop9876@yahoo.com )

Merci!

Salut , nu il am in format electronic , doar daca ma apuc sa il scanez dar asta ar dura mult si nu am timpul necesar . Daca te intereseaza o anumita piesa , sau o sectiune a masinii , atunci poate fac cumva sa scanez doar acele pagini si sa ti le trimit, dar tot manualul mi-ar fi imposibil.
Eu am cumparat manualul numai ca sa vad cum se schimba si unde este situat EGR-ul.
Bafta si astept sa imi raspunzi cu ce te intereseaza mai mult din "gluma" asta de masina frantzuzeasca.

[mikepop]

Multumesc, dar nu mai am nevoie.

[cisu]

Mai hdi-istilor, mie nu mi se aprinde spira aia pe bord (martorul bujiilor incandescente) nici la -5 grade C... si porneste la ''sfert ''... adica imediat.
Stiu ca am vazut la bod martorul de bujie incandescenta pe la -12 grd. Celsius acum un an.... S-o fi ars becu', sau nu intra bujiile decat mai jos de -10 grade?