Problema pornire la rece

[Juliu]

Este si alt motor!

Mugurel, ar fi super daca ne poti lamuri/lumina/imbogati cultura generala .

[Bogdan98]

@Bogdan, din cate stiu eu, 1.4i are filtru de benzina. 1.6i nu are.
Kokaa are 1.4i, el va poate spune mai repede daca i s-a schimbat filtrul de benzina sau nu. Mie la 1.6i sigur nu.

[Bogdan]

Pai are in rezervor ca restul..dar nu se schimba

[Bogdan98]

Da, corect. Prin a avea sau nu, eu ziceam ca se schimba sau nu... Probabil ca se schimba si la 1.6i, dar....... odata cu masina

[vlad]

Din ce am observat toate motoarele de 120 CP au filtru.
Navzar_x, inclusiv tu ai asa ceva. Am verificat cu V.I.N.-ul tau.

E montat pe rezervor (11) si am gasit 2 coduri de piesa: 1567C6 si 1567A5, ambele costind 52.17 lei. Probabil nefiind vizibil de sub masina au zis ca nu are. Accesul la el se pare ca se face din habitaclu pe sub sezutul banchetei din dreapta.

L.E: Juliu, imi dai pe PM si mie VIN-ul tau ? Tare curios sint daca intr-adevar nu ai filtru de benzina asa cum zic cei de la ATS.

[vlad]

Am scris gresit. Filtrul de benzina la VTi nu e pe rezervor ci linga rezervor pe coducta de duce de la pompa la motor. E accesibil de sub masina.

[radufarcas]

Se pare ca nu toate motoarele 1.6 vti au filtru de benzina.
Azi am intrat sub masina si l-am cautat dar nu am gasit nimic, doar conducta simpla. Am verificat si din habitaclu pe rezervor si sub masina dar eu nu am nici un filtru.
Am verificat VIN-ul pe Citroen.Service si pe desen apare la pozitia 11 dar in lista din dreapta nu.

Cam nsaol ca imi baga toata mizeria din benzina in motor.
Oare se poate monta vreunul fara prea mari batai de cap?

[vlad]

Se poate monta unul taind o conducta si montindu-l pe aceasta.Vezi si tu care conducta e mai ieftina si pune-l pa aia. Dar sa fie pe tur nu pe retur.

[radufarcas]

La mine in ultima vreme au revenit problemele la pornire. Chiar daca nu mai e ger afara nu mai vrea nici in ruptul capului sa porneasca la prima cheie dupa ce a stat mai multe ore.

Problema se manifesta in felul urmator:

-pun contactul, astept sa se stinga toti martorii luminosi, dau cheie, porneste pt 1-2 secunde dupa care moare. Dupa 2,3 chiar 4 incercari porneste si nu mai moare. (toate incercarile sunt facute fara pedala de acceleratie apasata)

-o data motorul pornit trebuie sa-l las cel putin 30 sec la relanti, daca incerc sa apas acceleratia mai repede in loc sa se tureze, scade turatia pana la 200-300 si incepe sa trepideze toata masina.

- daca pornesc cu pedala de acceleratie apasata porneste de obicei la prima cheie si nu mai moare cu conditia sa-l tin turat (2000-2500 rpm) cateva secunde bune (30-45). daca eliberez pedala si apas iar se manifesta din nou cu trepidatii si scadere in turatie la pana la 200-300 si uneori se opreste.

Toate acestea se manifesta doar daca e motorul rece. Daca am apucat sa fac cativa km prin oras si fac o pauza de 2-3 ore la urmatoarea pornire nu mai face figuri.

Am fost la service, le-am explicat fenomenul, au ridicat din umeri. Au pus-o pe lexia si nu are nici o eroare. De facut figuri la pornire pe acolo nu a facut pt ca era cald motorul. Parametri de functionare erau normali, sau cel putin asa sustineau ei. Am stat langa ei pana au verificat si nici mie nu mi s-a parut nimic dubios din cate am putut sa inteleg la primul contact cu lexia.

Masina trage la fel de bine, nu sunt probleme cu demarajul sau sa sune motorul mai diferit ca inainte de aceste probleme cu pornirea.

Indiferent ce benzina folosec face la fel. Ultima data am pus Alto101. Inaine am avut de la Mol dar de 95, omv, petrom, le-am cam incercat pe toate exceptand lukoil cu care am avut niste experiente neplacute.

Nu prea imi dau seama de la ce ar putea fi problema. Poate aveti voi vreo sugestie sau vreun sfat, ce sa mai verific sau sa testez?

[vlad]

Ai incercat vreodata sa pui contactul de vreo 2-3 ori. Poate asa pompa creeaza mai multa presiune in rampa si porneste.

[radufarcas]

Daca pun contactul e vreo 2-3 ori inainte, intradevar se simte o ameliorare si porneste fara probleme cand dau cheie, dar daca incerc sa o accelerez inca se mai simte acea scadere in turatii. Nu mai scade pana la 200-300 si nu mai trepideaza insa in momentul in care apas acceleratia, pt cateva fractiuni de secunda scade turatia de pe la 1000 pana pe la vreo 600-700 dupa care se tureaza.

[vlad]

Sa nu fie o lipsa de presiune in rampa de injectie la pornire.
Ai un regulator de presiune linga pompa de alimentare. Sa nu faca figuri ala. Ar fi bine sa masori presiunea din rampa la rece, dar nu stiu unde si nici valorile.

L.E: ai verificat eventualele scurgeri de benzina pe la conducta de la rezervor la rampa de injectie ?

[radufarcas]

Scurgeri de benzina nu am vazut pe sub masina, chiar zilele trecute m-am uitat cand am cautat filtrul de benzina. Pe la motor totul e uscat nu se vede nici o scurgere, o sa mai verific o data dar nu cred sa fie.
Unde mai exact e regulatorul acela de presiune?

[vlad]

Pe pompa de benzina, in interiorul rezervorului.

[lcsongor]

Salutare,
Masina porneste la rece, dar pana merg 1-2 km sau 1-2 minute, merge un pic mai trepidat. Este diesel, 1.6 90Cp, masina este C4 enterprise proaspat cumparata. Ma gandesc ca v-ati mai intalnit cu aceste simptome. Am alimentat de la Omv si de la Petrom. Parca face chestia asta daca are mai putina motorina. (e prima mea masina diesel, va rog sa ma intelegeti ca sunt cam noob).
Cand am cumparat masina (acum o saptamana), nu am simtit asa ceva la pornire, am fost la tester, injectoarele sunt in parametri, debimetrul, turbo, totul in parametri.
As mentiona, ca dupa ce se incalzeste un pic motorul, merge foarte regulat, trage foarte bine.
Am inteles ca la temperaturile actuale bujiile incandescente nu functioneaza.

Va multumesc pentru raspuns.