Senzor temperatura motor

[mituc]

Azi, dupa ce am plecat din parcare de la mall (in prealabil masina a stat vreo 25-30 de minute oprita, initial avind 3 linii la temperatura) mi s-a aprins martorul "Stop" dupa vreo 50m de rulat in treapta 1 cu maxim 2500rpm si in treapta a doua cu vreo 1600-1700.

Cind m-am uitat mai atent temperatura motorului sarise in aer. Am tras intr-o parcare si ventilatorul de la radiatorul motorului se invirte continuu, aparent la turatie maxima.
Aveti idee unde e senzorul asta la 1.6i, sa incerc sa-l curat sau ceva? Inainte de a parca la mall am pers prin niste zapada+mizga si mi-e sa nu fi ajuns ceva pe la el, si as vrea sa-l curat inainte de a ingheta - daca este posibil.

[Bogdan]

Sa nu fie sonda de temperatura..Ca a tot picat pe la multi!

[mituc]

Aha!
Iar senzorul asta unde e? In motor sau in alta parte? Pe mine ma batea un gind sa merg dupa cablul care iese din vasul ala cu lichid de racire.

Senzorul de temperatura ba arata 0 linii, ba le arata pe toate (5 cred ca-s de toate), ba 3 ca de obicei, iar o singura data mi le aratat pe toate mai putin una. Macar acum imi arata 0 linii, dar nu e ok.

[Bogdan]

Nu stiu sa-ti zic...cel mai bine te duci la servide direct, o schimba pe garantie si gata!

[bizkit1]

La noi astia cu Citroene mai merge un incins de motor, mai cade cate ceva...da lu nea Irinel ca i-a iesit fum de la motor si i s-au dus franele la o masina de 600.000 euro ce sa mai zicem?

[mituc]

Nu stiu sa-ti zic...cel mai bine te duci la servide direct, o schimba pe garantie si gata!

Pana mea, cel mai trist e ca eu sint in Iasi iar cel mai apropiat service e in Suceava. Sa lipsesc de la munca o zi e crinimal pentru proiectele in desfasurare, si apoi daca vin ei si mi-o iau pe platforma iar nu-mi convine ca dureaza 70 de ani.

Ce situatie de 3 lei e cind nu ai service linga tine si se intimpla timpenii dintr-astea neprogramate!!

[mituc]

Gata, nu mai porneste rabla. Tre' sa vina s-o ia pe platforma. Daca stiam ca n-o sa mai porneasca o propteam repejor intr-un stilp inainte de a o opri.

21914km. Atit a mers fara probleme de functionare (exceptind greierii, zgomotul desfacerii unui borcan de compot, ragetele la datul cu spatele si faptul ca uneori nu intra in marsalier).

[DMX]

-mituc nu te-a mai suportat si-a dat duhul !!
-sa ne ti la curent !!!

[silvius]

hehehe, sonda lambda.
mai poti incerca ceva: scoti bornele de la baterie si resetezi calculatorul (ala principal nu se reseteaza)
In cel mai bun caz o sa porneasca ar o sa iti afiseze 'antipollution fault' si o sa poti merge cu ea. In cel mai rau caz nu o sa porneasca.
In mod normal daca perseverezi porneste.
O mai ai in garantie? Ca daca nu e vreo 1500 RON doar sonda la care pui si manopera. Daca o portnesti e bine sa nu mergi mai mult de 200 km cu ea, iar daca trebe sa mergi mai mult vezi ce benzina ai si nu o subtura dar nici tura.
oricum spune-ne daca la tine a pornit

[mituc]

Benzina am petrom99 cu care merge brici.
De pornit nu mai pornese si nu am sa fac eu nicio manevra. O las acolo s-o ia pe platforma si sa mi-o aduca inapoi cu motor de vts.

[Tomita]

chiptuning?!
la tine poate sa fie coincidenta cu aceasta sonda. oricum, apare un semn de intrebare. la fratii de la peugeot 307 cum o fi?
PS: problemele pareau desul de putine la inceput, dar cu timpul vad ca se dezvolta aceasta sectiune a masinii. de la un ambreiaj prin 2005 si greierasii tipici. antipollution fault, au inceput sa se adauge vad sonda, etrierii spate, scaratit pe sub masina. poate uit eu ceva. dar oricum, parca nu mai e una doua probleme rezolvabile. una e sa barzaie boxa, si alta e sa inceapa motorul sa faca figuri.

[Bogdan]

E sonda aia nenorocita..au mai fost cazuri, si comportamentul era acelasi!

[silvius]

T.rac3Er pai antipollution fault tot de la sonda aia e. Mie mi s-a spus la unison: omv100 (asa se numea la vremea aia)
E o masina facuta pentru europa de vest, nu pentru europa de est, si cu atat mai putin pentru romania

[Vizitator]

Cica e sonda de apa. Tre' s-o duc pe platforma pina la suceaca sa i-o schimbe.
Sonda de apa (si nici alti senzori) nu au cum sa pice de la chip tuning (de care nici nu am). De la modificari soft se pot interpreta gresit (sau mai lax, sau mai strict) parametrii trimisi de un senzor, insa in nici un caz nu au legatura cu altceva.

Sonda de apa si sonda lambda sint probleme clasice la C4 (dupa cum extrem de foarte bine poate vedea pina si tracer pe forumul citroen, si probabil si pe clubc4 de acum inainte). Deci nu va dati cu parerea inainte de a sti sau macar de a gindi putin.

[mituc]

Cica e sonda de apa. Tre' s-o duc pe platforma pina la suceaca sa i-o schimbe.

Am resetat si calculatorul scotind borna + de la baterie (la indicatiile unui reprezentant al dealerului) si nu s-a intimplat nimic, se comporta fix la fel.
O persoana din service a spus ca e normal sa nu mai plece pentru ca sonda de apa transmite motorului ca apa are temperatura maxima (140C sau ceva) si el intra intr-un fel de protectie.