Offtopic Room !

[commandorsteel]

relu trebuie sa stie

[Mihay]

nu`mi aduc aminte ca din cei care ne-am schimbat doar arcurile s-om fi facut si alte operatiuni vizavi de geometrie,unghiuri de cadere etc. bineinteles ca acolo undeva ceva e aiurea insa iata ca a trecut ceva timp si niciunul dintre noi nu am rupt copacii, nu am tocit cauciucurile aiurea sau mai stiu eu ce

[simply the lex]

Chiar ma uitam azi cu roata virata la maxim se vede clar ca e mai inclinata decat cu arcurile stock.Arata bine insa nu stiu cat de sanatos este.Oricum unghiul de cadere nu se poate regla...

[vlad]

Toate unghiurile au o toleranta acceptabila. Poate te incadrezi.

[Tomita]

Aradul e praf la capitolul Citroen C4. C4 Coupe sunt vreo 6-7 in tot orasul (cu tot cu al meu) si max 25- 30 de C4 cu 5 usi. Nemtoaicele si Pejo ii la mare inghesuiala

anul trecut cand eram eu pe acolo zau daca am vazut vreunul. asa ca am stat cumintel parcat si eu, sa nu stric imaginea orasului

[vlad]

Lasa ca recupereaza Timisoara la capitolul asta. E plin de C4-uri, dar plin nu asa. Nu trec 2-3 strazi sa nu dau de unul.

[catalin4u24]

spre deosebire de tine io am C4...

O data ce ti-ai luat banii pe el nu mai e al tau!
Sunt curios ce zice socratu la afirmatia ta de mai sus!

[alex82]

atata timp cat eu sunt proprietar in acte , nu stiu cine poate comenta ceva

[andu_nae]

M-am gandit ca nu are rost sa deschid un nou topic, dar sunt foarte curios, cam ce poate masina mea, in ceea ce priveste condusul sportiv(viteza pe viraje) daca o dau unui profesionist

Are cineva filmulete cu C4 conduse pe viraje din interior (sa ne putem da seama si de viteza)?

Ma gandesc ca nu conteaza motorizarea daca excludem extremele (ramanem cam la cele de 110 indiferent de combustibil), si nici nu as vrea sa ajungem la discutii interminabile despre calitatea pneurilor a asfaltului si asa mai departe (1000 variabile) zicem asa de o masina average cu cauciucuri bune nu de curse si suspensii stoc, pe un asfalt decent de-al nostru (fara gropi)

Ideea e cam care ar fi maximul de viteza cu care se abordeaza diferite curbe si eventual tehnica:D

Sper sa fie un subiect interesant

[Shadow]

Man... viteza max cu care sa intri intr-o curba e cam... imposibil sa ti-o spuna cineva...
Este vorba de "zona de confort" a fiecaruia... iar zona asta poate sa creasca doar prin experienta...
Degeaba te uiti la un filmulet sau la un pilot cu experienta si il vezi pe ala ca intra intr-o curba cu 100km/h... pt ca in momentul cand o sa incerci si tu...daca nu ai experienta necesara s-ar putea... mai mult ca sigur... sa rupi niste pomi...

Eu ti-as recomanda sa faci o scoala de pilotaj... acolo inveti de 100 de ori mai multe decat din filmulete...

[andu_nae]

mi se pare absolut firesc ce spui si tre sa fi cretinel sa te gandesti ca daca un pilot merge cumva cu masina pe care o conduci tu zilnic, ai putea sa mergi lafel (indiferent de masina aproape)
dar asa de curiozitate sa sti macar spre ce tinzi si cam cat de departe de performanta ti-e zona de confort

Chiar mi-ar placea un curs de pilotaj si poate intr-o buna zi (cand si masina pe care o voi conduce va justifica).... cine stie

[Tomita]

cat timp masina merge unde ii zici tu atunci e buna .
de preferinta, daca nu vrei sa o paradesti, in curbe sa te joci mai mult la alea in urcare, ca la coborare, in anumite cazuri poate pierde aderenta puntea spate, si atunci incepe "distractia"

[Shadow]

Pai in primul rand trebuie sa inveti sa stapanesti cateva tehnici de baza:

- rev match
- transferul de mase
si ar mai fii
- hell-toe - care este destul de sfant la manuale...

[andu_nae]

Hai sa facem un topic, sa punem filmulete si detalii
vreti?

[vlad]

- hell-toe - care este destul de sfant la manuale...

Dar asta merge la C4 stock ? Eu stiu ca ECU cind detecteaza frina apasata si acceleratia in acelasi timp interpreteaza ca ar fi acceleratia blocata (nestiind ca un pui de Schumy e la volan) si mai intra si in limp home (se limiteaza la 1.300 rpm).