Tacanit metalic de la 3500 rpm in sus

[vip3r_yo05]

Salut baieti, am si eu o intrebare... acum nu stiu cat de problema e sau nu.

In ultima vreme, asta pentru ca au venit caldurile si merg cu geamurile deschise se aude un tacanit foarte deranjant de la 3500 de rpm in sus. Nu da fum (cat sa vezi in oglinzi), de tras... trage destul de bine.

Precizez ca e vorba de un 1.6 hdi 90 cp.

Voua vi s-a intamplat, e ceva normal? Pentru a face o comparatie (nu stiu cat de buna este) zgomotul este unul ca si cum ai bate in teava de apa cand te deranjeaza vecinu' de deasupra.

[vlad]

Am aceeasi motorizare si clar nu bate nici la 4.200 rpm. Ar fi bine sa indetifici cit mai repede sursa zgomotului. Poate fi ceva banal (ceva desprins care bate la o anumita turatie), dar avind in vedere ca bate la turatii mari cind motorul se mai echilibreaza pare sa fie vreo componenta interna. Sper sa gresesc.

[vip3r_yo05]

Am intrebat si eu in stanga si-n dreapta, dar necunoscand foarte bine mecanica, nu stiu ce sa spun. Mi-a spus un prieten ca ar putea fi de la tacheti (acestia fiind hidraulici si marindu-sa odata cu turatia pentru a avea mai multa putere EXPLICATIA LUI). Si inca o intrebare, culbutorii sunt acelasi lucru (sau functioneaza in locul) cu tachetii?

[vlad]

Tacheti tin lipiti culbutorii de arborele cu came.

T = tachet
C =culbutor (unde atinge sageata verde culbutorul calca si arborele cu came)

Daca bate la turatie mare si simti doar o bataie nu mai multe, atunci ma face sa cred ca un tachet pierde presiune si nu mai tine lipit culbutorul de arborele cu came si de acolo o singura bataie doar la turatie. Zic ca pierde presiunea de ulei pt ca bate doar la turatie mare, daca ar fi gripat ar bate tot timpul. Daca ar fi mai multi in aceasta situatie sau presiune mica de ulei ar bate toti si s-ar auzi ca si cum ar bate toti vecinii in tevi odata. Ar fi o explicatie logica.
Oricum o investigatie mai amanuntita e obligatorie in cazul tau. Tachetii nu scot zgomote metalice ascutite ca cele descrise de tine.

[vip3r_yo05]

Mersi mult de tot si pentru schema si pentru toate explicatiile.

[SonyAD]

Dacă e să fim pedanți, ăia nu sunt tacheți ci compensatori hidraulici. Tacheți sunt cei care transmit mișcarea alternativă direct supapelor, alternând împreună cu ele.

După spusele tale, ar putea fi orice. De la scutul termic de pe turbosuflantă la vreun întinzător sau fulie.

Dacă ar fi de la tacheți ar trebui să se audă la relanti la rece (în special pe vreme rece), până se umplu cu ulei, sau tot timpul.

Pompa de ulei e pompă cu debit constant (pompează cam același volum de ulei per ciclu complet indiferent de turație) și debitul de ulei pompat chiar și la relanti e mai mult decât se scurge liber înapoi în baie uleiul.

Din diferența de debit rezultă presiunea uleiului măsurată după pompă, care crește odată cu turația (pentru că pompa forțează mai mult ulei în aceeași unitate de timp proporțional cu turația deși debitul liber de revenire neforțată a uleiului în baie e același ca și când motorul ar fi oprit).

Cu cât uleiul e mai cald, cu atât e mai puțin vâscos și curge mai ușor, ajungând repede la tacheți la pornirea motorului cu toate că se și scurge mai ușor înapoi în baie de prin motor (deci presiunea uleiului e mai mică față de cea măsurată la aceleași turații dar când motorul și implicit uleiul sunt reci iar acesta curge mai greu).

[vlad]

Ok, fie tachet fie compensator hidraulic. Mai sint ca mine si le-au zis tot tacheti (vezi traducerea in romana a documentatiei PSA). Relevant e rolul lor.
Batai de la scuturi termice sau alte piese ce nu sint bine fixate le exclud pt ca alea bat la turatii mai mici, cind motorul mai vibreaza. Vibratiile la 3.500 sint foarte mici, se autoechilibreaza.

[vip3r_yo05]

@sonyAD

Fulia si intinzatoarele sunt schimbate... acum 15 000 de km cand am facut distributia. Nu cred sa fie d-acolo, cat despre aparatoarea turbinei sta destul de fix

[vip3r_yo05]

Am fost pe la service zilele trecute, si l-am rugat pe un tip d-acolo (care e mai priceput) si din cate am vazut se cam pricepe, sa dea o tura sa-mi spuna daca-si da seama de tzacanit. L-a depistat, si ghici ce: FULIA.

Asa ca ma paste schimbarea fuliei. Sper sa se remedieze problema si sa fie doar atat.

[cisu]

Am fost pe la service zilele trecute, si l-am rugat pe un tip d-acolo (care e mai priceput) si din cate am vazut se cam pricepe, sa dea o tura sa-mi spuna daca-si da seama de tzacanit. L-a depistat, si ghici ce: FULIA.

Asa ca ma paste schimbarea fuliei. Sper sa se remedieze problema si sa fie doar atat.

Cum draqu sa tacane FULIA? Poate e tzacanit ala care a diagnosticat-o!
E bataie de culbutor/supapa sau de injector (nu e insa exclus sa fie altceva).
La ''forja'' aud si eu un rapait (tacanit) oarecum metalic, daca am geamul deschis, pe dreapta..., mai ales daca e un obstacol care sa reflecte zgomotul. Nu e foarte puternic zgomotul, il aud numai cu geamul un pic deschis si peste 2500-3000 de ture, si cred ca ar putea fi un injector...
Trebuie sa vad ce e, pt ca nu-l aveam pana acum.

[cisu]

Am fost pe la service zilele trecute, si l-am rugat pe un tip d-acolo (care e mai priceput) si din cate am vazut se cam pricepe, sa dea o tura sa-mi spuna daca-si da seama de tzacanit. L-a depistat, si ghici ce: FULIA.

Asa ca ma paste schimbarea fuliei. Sper sa se remedieze problema si sa fie doar atat.

Iti face zgomot doar in sarcina (in mers) sau si daca o turezi pe loc?
Eu am testat azi si pe loc nu face, indiferent ca e cald sau rece motorul. Nu tzacane...
Doar in sarcina...sa pacane pe la planetara?

[vip3r_yo05]

Sincer nu cred ca-i de la planetara. La mine se aude tzacanitul si la rece. Intr-adevar si mie imi tzacane tot dupa 2500, si tot cu geamurile deschise (daca sunt inchise nu se aude) si tot pe partea dreapta vine zgomotul, lucru pentru care treaba cu fulia mi s-a parut plauzibila, ea fiind in partea stanga a motorului (cum stai cu fata la motor).

Joi ma duc sa-mi fac programare, sa vad cat ma costa distractia si sa o fac. Asa ca te tin la curent.

Ideea e ca, asa cum am scris si in posturile anterioare, m-am uitat si eu la fulie si intr-adevar are un joc.

[cisu]

Am pus si eu pe cineva sa o tureze pana la 3500-4000, timp in care am stat cu ochii pe fulie, curea, intinzator... nu am pic de joc la fulie sau intinzator. Nu s-a auzit niciun zgomot cand o turam pe loc.
La mine e un zgomot un pic mai infundat (nu e strident), ca un parait (mitraliera de 5,45) si nici prea puternic, dar se aude cand ii dau talpa (e variabil cu turatia/viteza, cred ca sunt maxim 4-5 batai pe secunda)....
Deci la tine se aude si cand o turezi in gol (pe loc)?

[vip3r_yo05]

Am fost la service insa nu si-au putut da seama de la ce este.

In prima faza au exclus fulia, avand in vedere, spun ei, ca nu ar trebui sa-si schimbe zgomotul atunci cand este in sarcina si cand este pe loc. Dupa aceea, au trecut la ideea ca s-ar putea sa fie de la pompa de ulei, sa nu mai lubrifieze bine motorul; au testat presiunea si era buna.

Nici pana-n prezent nu se stie ce are... asa ca va tin la curent (sper sa nu isi dea seama prea tarziu)

[jordan]

L-a depistat, si ghici ce: FULIA.

Se confirma doar daca sunetul dispare dupa demontarea curelei accesorii.