Temperatura motor

[cisu]

Nu stiu exact cum e la C4 benzinos...dar cea mai nashpa treaba e sa ai sonda de temperatura defecta (iti arata ''o liniuta'', dar motorul are 90 de grade! ), iar daca se mai si ''combina'' cu termocupla defecta (banuiesc ca e separata/clasic si actioneaza direct ventilatorul, nu prin calculator), sa nu iti porneasca ventilatorul, mergi cu 100 de grade si gata chiulasa in curand (deformare),.. garnitura din ce e (tabla ca la hdi, sau ceva grafitat)?
Poate doar arata eronat la bord. Baga iarna caldura suficienta si destul de repede (5-10 minute de la pornire)?

[vlad]

De aia i-am zis sa verifice furtunul. Daca e termostatul clar trebuie schimbat si pe urma vede si cu senzorul ce e. Daca nu e cald dar motorul e incins ar trebui verificat (inlocuit) acel senzor.

[cisu]

Decat sa demontezi termostatul (sa-l schimbi aiurea) mai bine masori niste temperaturi si vezi daca indica la bord temperatura reala!
Eu am patit la Cielos asa...d-aia vorbesc!
Acum 5-6 ani am schimbat 2 termostate degeaba (asa a vrut mecanicul)! Ramanea pe 50 grade la bord (vara era sa fierb motorul). In realitate era atat sonda de temperatura de apa, cat si instrumentul din bord. Rezolvat initial cu palme...
Surpriza a fost ca am schimbat apoi sonda cu una noua, care nu indica (defecta din nastere) si pana la urma am pus-o pe a 3-a care arata bine.
Asa ca primul pas e diagnosticarea corecta !

[vlad]

Nu m-ai inteles sau nu m-am exprimat cum trebuie.
Eu ii ziceam sa puna mina pe furtunul ce duce de la termostat la radiator cind are 1 liniuta. Atunci ar trebui sa fie termostatul inchis si furtunul rece. Daca e cald, 100% termostatul e blocat pe deschis si trebuie inlocuit.
Daca are 1 liniuta (cit poate incalzi motorul, sau cit indica) si furtunul e rece inseamna ca termostatul e inchis si as verfica senzorul de temperatura; daca poate masura concret temperatura antigelului ar fi ideal.

[navzar_x]

mda ... am verificat ... 1 liniutza pe bord ... furtunul ce intra in radiator este cald (chiar fiebinte) .... deci ... din raspunsurile primite inteleg ca termostatul e blocat pe deschis ...
intreb inca o data: care e riscul sa merg cu ea asa ... in weekend plec la un drum mai lung pe la munte .... abia saptamana viitoare am sa ajung cu ea in service.
anomalia a aparut dupa ce am avut probleme cu pornirea intarziata - dimineatza la rece - am fost in service - rescris softul (prima etapa - daca nu se remedia trebuiau schimbate bujiile) - nu am ajuns sa le schimb deoarece nu se rezolvase problema cu pornirea ... in schimb se pare ca acum porneste ok - s-a rezolvat de la sine? dar am in schimb problema cu temp motor pe bord ... nu stiu daca are legatura sau care ar fi aceea dar am dat dintr-una in alta
ca sa rezum: termostatul ar fi blocat pe deschis ... care e riscul sa mai merg asa cu ea pana saptamana viitoare
Multumesc inca o data pentru ajutor

[SonyAD]

Ce design superb ai pentru antrenarea pompei de apă!



Presupun că ai cutie manuală?

În acest caz cred că ai nevoie de bloc termic, cod 1336 Z8 - 281.22 RON la Peugeot.



PSA înțelege să îl schimbi pe tot dacă cedează termostatul.

Mâine e vineri, de ce nu rezolvi mâine?

Te duci la ginecologii de la reprezentanță?

Ești în garanție? Că de nu sau dacă nu te deranjează să plătești nu ar trebui să coste mai mult de 350~380 de lei cu tot cu manoperă și pleci liniștit în week-end.

[vlad]

Ce ma face sa fiu in dilema e acel furtun fierbinte. Termenul asta e foarte vag pt ca 2 persoane nu tolereaza la fel temperatura.
Mai am nevoie de un detaliu. Tu ai verificat chiar cind s-a aprins prima data liniuta sau dupa ce ai facut multi km ? Intreb pt a elimina posibilitatea erori senzorului. Daca ai eroare de senzor si tu ai mers mult iar termostatul a apucat sa se deschida e normal sa fie fierbinte acel furtun.
Pt a fi sigur ca e termostatul ar trebuie verificat furtunul "1" imediat ce s-a aprins prima liniuta. Atunci nu ar trebui sa fie deschis termostatul.


Cu VIN-ul tau imi da codul de piesa 1336Z6 si pretul la Citroen e de 438.24 RON iar la Peugeot costa 246.46 RON. Daca intr-adevar e termostatul nu ai ce-i face decit sa schimbi toata carcasa aia; termostatul fiind incastrat in interior.
Si ca sa raspuns si ironiei lui Sony aceasta operatiune e facturata cu 1.8 ore manopera, deci vine sub 350 lei preconizati de tine.

Daca e termostatul motorul nu pateste nimic. Ti-am mai zis trebuie doar sa mergi ca si cind e rece, cum e de altfel. Fara talpa si fara turatii mari.

[navzar_x]

vlad, n-am mers multi km cu ea ... pana in 10 km ... am observat ca s-a aprins prima liniutza dar nu stiu exact de cand timp se aprinsese (presupun ca nu de f mult timp ca nu urca asa repede)... ventilatorul nu pornise .... prin furtun cald (chiar fierbinte) vreau sa spun ca nu puteam sa tin mana pe el mai mult de 5 secunde (dar da ai dreptate, e relativ la cum percepe senzatia fiecare persoana)
fac tot posibilul maine s-o las mai moale cu treaba la birou si poate ajung pe seara in service ... sa plec si eu la munte linistit

[vlad]

Totusi incearca si cum ti-am zis. Nu are cum sa fie fierbinte cind abia s-a aprins prima liniuta. Oriunde ai fi in trafic mi-e greu sa cred ca nu poti trage pe dreapta pt nici 1 minut cit dureaza sa deschizi capota si sa pui mina pe furtun. Trebuie neaparat sa fii sigur ca e termostatul sa nu il cumperi degeaba, mai ales ca ai vazut cit costa.
L.E: 10 km la un motor pe benzina si ai mai avut si compresorul cuplat nu e de mirare ca apuca sa deschida termostatul.
L.E.2:Prima liniuta de la apa se aprinde la 70 grade. Deci te cam arde la acea temperatura.

[navzar_x]

merci vlad ... sincer nu am de gand sa-l cumpar si sa-l inlocuiesc ca sunt in garantie (extinsa) -
@sonyAD da am sa ajung la ginecologii autorizati ... merci de raspunsuri si ajutor
in primul rand voiam sa-mi fac o idee ce ar putea fi si la ce riscuri ma supun mergand asa cu ea pana reusesc sa ajung in service - am sa fac tot posibilul sa ajung maine seara - ca bine n-are cum sa fie sa merg asa

[vlad]

Fericitule, te-ai scos. Asteptam vesti dupa ce iesi din service.

[navzar_x]

cred ca se confirma ipoteza termostatului blocat pe deschis ... de dimineazta, mers cam 2 km ... nu s-a ridicat deloc temperatura pe bord (0 liniutze) - furtunul (1) ce intra in radiator era cald

[SonyAD]

Auzi, fii băiat deștept. Pune și tu un carton în fața radiatorului. Între radiator și cadrul pt. ventilator.

Să acoperi o treime din el, așa. Dacă mai e nevoie mai pui.

Dar numai dacă știi sigur că nu e sonda de temperatură.

[Aiurica]

de ce ar face asta?
detaliaza putin recomandarea ta.
nu sunt ironic desi cred ca greseti cu recomandarea asta insa asa invat si eu mai multe lucruri.
un lucru e cert, ai o gramada de cunostinte tehnice.

[SonyAD]

Reduci putin capacitatea de racire a radiatorului dar conteaza unde il pui. Radiatorul este deja acoperit in mare parte de cadrul ventilatorului.

http://autokarma.ro/Produse.aspx?Tipaut ... nou%20fata&" onclick="window.open(this.href);return false;

Si e important sa ajunga de sus pana jos sa nu-l agate ventilatorul.

Ajuta putin iarna. Mai ales ca eu nici scutul de plastic nu-l mai am si se raceste si baia de la aerul rece care trece pe sub masina.