Robotelul meu nu mai vrea sa porneasca si pace! HELP HELP HE

[geoana]

O lexia te-ar ajuta mai mult. Sigur ti-ar zice daca e de la cheie sau ai vedea ce erori are memorate si ai sti de unde sa incepi investigatia.

e cineva din Buc care are posibilitatea sa se deplaseze pana la Aurel Vlaicu pt o diagnosticare computerizata cu lexia? ca platforma m-ar costa mai mult decat diagnosticarea!!!!

cine cunoaste pers care poate face asa ceva, sa ma anunte si pe mine?

TNX!!!!!!!!!!!!!!

[chainsaw]

eu nu reusesc deloc sa gasesc procedura de reinitializare (DA, se face si pe cheia normala (fara telecomanda)) ... afla cum se face si incepi cu asta

[exdani]

user-ul norishor stiu ca avea Lexia!

in schimb mi se pare o ciudatenie sa vreau sa pornesc masina cu cheia de rezerva si sa imi imobilizeze masina!! macar sa ne spuna cand o cumparam...vezi ca o pastrezi in casa doar sa te uiti la ea, ca daca o folosesti pe drum o sa intepenesti.

[andu_nae]

Eu am folosit de cateva ori cheia de rezerv si nu am avut nici un fel de probleme, in plus nu ar fi deloc logic sa fie asa, deci e sigur o problema electronica,... bafta in gasirea unei solutii.

[Bogdan]

user-ul norishor stiu ca avea Lexia!

in schimb mi se pare o ciudatenie sa vreau sa pornesc masina cu cheia de rezerva si sa imi imobilizeze masina!! macar sa ne spuna cand o cumparam...vezi ca o pastrezi in casa doar sa te uiti la ea, ca daca o folosesti pe drum o sa intepenesti.

Cheia de rezerva merge fara probleme! Tocmai de aceea se numeste cheie de rezerva! Cui nu i merge problemele sunt altele si nu cheia in sine!Singurele probleme pot aparea cand ai alarma actionata de imchiderea centralizata!


Sent using Iphone and Tapatalk

[Costi596]

user-ul norishor stiu ca avea Lexia!

in schimb mi se pare o ciudatenie sa vreau sa pornesc masina cu cheia de rezerva si sa imi imobilizeze masina!! macar sa ne spuna cand o cumparam...vezi ca o pastrezi in casa doar sa te uiti la ea, ca daca o folosesti pe drum o sa intepenesti.

Cheia de rezerva merge fara probleme! Tocmai de aceea se numeste cheie de rezerva! Cui nu i merge problemele sunt altele si nu cheia in sine!Singurele probleme pot aparea cand ai alarma actionata de imchiderea centralizata!


Sent using Iphone and Tapatalk

vrei sa zici ca e ceva din alarma cu cheia de rezerva eu mi-am pus si viper centralizata de aia cu ecran pe telecomanda (nu mai stiu cum ii spune) si cand vreau sa pornesc cu cheia de rezerva "Antitheft " sau ceva de genu imi zice

[geoana]

rezolvat partial (adica porneste dar defectul exista inca)
problema este un releu aflat in caseta de sigurante motor (BSM), mai exact cel care alimenteaza pompa de benzina! daca ii dai cateva lovituri (probabil a oxidat (sau ceva) lamela si ramane lipita) isi revine si voila, porneste troaca!

problema frumoasa este ca mancatorii de melci nu ofera posibilitatea de a schimba releele individual, asa cum ar fi normal, pt ca le-au lipit pe placa si au turnat si silicon peste! asa ca, daca ti se strica un singur releu iar celelalte 4 sunt perfecte, trebuie sa schimbi tot BSM-ul, BSM care costa, ATENTIE!!! 947.43 LEI+tva!

Un rahat de modul cu 10 sloturi de sigurante si 5 relee amarate 900 de leI ?!?!?!?! Astia nu sunt sanatosi!
ca sa vedeti despre ce vb va atasez si imaginea! BSM-ul este pozitia 1 din imagine

[SonyAD]

Lasă panica românului la prima problemă cu o mașină franțuzească și analizează la rece.

Caută mai pe îndelete, poate nu e nevoie să schimbi BSM-ul. De exemplu:



Trebuie să fie un electrician care știe ce se face cu pistolul de lipit.

Dacă totuși e nevoie să schimbi tot pune codul de piesă aici, să vedem dacă nu găsim mai ieftin.

[ReluV]

In general releele sunt echipamente fiabile care rar se strica. Contactele lor sunt dimensionate astfel incat sa reziste la curenti fara sa se lipeasca. Eventual pot apare arsuri care sa deterioreze calea de curent. Daca un releu ar fi astfel subdimensionat ar apare ca un defect mult mai des statistic in gama Citroen C4. Mai ales cand sunt inglobate intr-un mastic de etansare.
Cred ca sunt sanse mult mai mari sa existe un contact slab in zona soclurior lor sau a mufelor (conectorilor) din cablajul aferent. Asa s-ar explica si faptul ca dupa un soc si-a revenit. Un contact de releu lipit in urma unui arc electric nu se desface daca doar lovesti echipamentul.
Cu perseverenta si atentie ca sa nu strici alt echipament se pot desface, verifica vizual si spala cu spay de contacte toate cele amintite mai sus. S-ar putea sa se rezolve.
Bafta!

[geoana]

In general releele sunt echipamente fiabile care rar se strica. Contactele lor sunt dimensionate astfel incat sa reziste la curenti fara sa se lipeasca. Eventual pot apare arsuri care sa deterioreze calea de curent. Daca un releu ar fi astfel subdimensionat ar apare ca un defect mult mai des statistic in gama Citroen C4. Mai ales cand sunt inglobate intr-un mastic de etansare.
Cred ca sunt sanse mult mai mari sa existe un contact slab in zona soclurior lor sau a mufelor (conectorilor) din cablajul aferent. Asa s-ar explica si faptul ca dupa un soc si-a revenit. Un contact de releu lipit in urma unui arc electric nu se desface daca doar lovesti echipamentul.
Cu perseverenta si atentie ca sa nu strici alt echipament se pot desface, verifica vizual si spala cu spay de contacte toate cele amintite mai sus. S-ar putea sa se rezolve.
Bafta!

TNX!
asta am de gand sa fac weekend-ul asta si va tin la curent!

[dragos_vl]

Salut,
Aceeasi problema am si eu. Nu a mai pornit si pace. Mers la service, pe diagnoza au aparut probleme la alimentare cu benzina. Pina la coada s-a dovedit a fi de vina tot BSM-ul. Si mie mi s-a facut rau cind am auzit pretul. Ramine sa ma mai gindesc cum fac si daca gasesc undeva mai ieftin ( eventual un second hand ). Pina la coada cum ai rezolvat?
Toate cele bune.

[dragos_vl]

Salutare tuturor,
Rezolvarea problemei mele cu BSM-ul. De fapt problema a fost, nu a intregului echipament ci doar a releului care comanda pompa de benzina. Dupa prima faza ( adica cea de panica referitoare la pret ) am inceput sa caut solutii – un second hand.
Dar un prieten al meu electronist a vrut sa se uite si el la BSM. Asadar, inarmat cu un ciocan de lipit a taiat carcasa sa vedem ce este sub ea. O mica surpriza neplacuta – in interior se afla 2 placi de circuite, una deasupra celeilalta. Pe prima se afla cele 5 relee si locasurile sigurantelor peste care s-a turnat un cauciuc de 5-6 mm grosime ( cea vizibila ). Aici parerea mea personala este ca producatorul a facut in asa fel incit sa fie schimbat tot echipamentul, nu si releele, fiecare in parte ( e imposibil sa cureti acel cauciuc fara sa lezezi placa cu circuitele ). Poate in opinia lor are un rol antisoc si antiapa fiind situat in compartimentul motor, dar nu cred.
A doua placa e legata de prima prin niste clipsuri de plastic si citeva zeci de pini lipiti care trec de la prima placa. Acesti pini sint greu de dezlipit ( prietenul nu a reusit ).
A urmat identificarea releului cu pricina ( noroc ca se afla la marginea placii si ai cumva acces mai dificil printre placi). Aici am observat o lipitura cu probleme, ca si cum s-ar fi topit. Cauza…..habar nu am. A urmat tairea capacului releului, repararea lui ( iarasi nu stiu cum ), pus alt capac, etanseizarea cu plastic topit (bagheta si pistol ), refacerea lipiturii defecte, lipirea carcasei BSM-ului cu acelasi plastic topit, pus pe masina, pornit la sfert ( de cheie, nu de ora ), etc etc…..in final toata lumea fericita si cu lacrimi pe obraz, mai ales eu.
Nu stiu daca ceea ce a facut prietenul e valabil si pentru celelalte relee, aici ma gindesc la accesul la pini sau la o problema mai serioasa legata de integritatea placilor. Cert e ca la mine a functionat.
Iar "aspectul comercial" al BSM-ului cred ca e ultimul lucru care conteaza.


releul cu pricina


capacul etanseizat vazut de sus


vedere laterala a releului reparat

aspectul final a lipiturii corpului BSM-ului

P.S. Daca moderatorii considera ca merita un topic separat ii rog sa mute postarea mea.

[vlad]

Nehaliti nu le poti zice altfel. Pt un kkt de releu de citeva zeci lei schimbi un calculator de peste 1.000 de lei.

[dragos_adrian_ro]

Da intradevar , cu LEXIA totul devine mai usor. Suna a reclama dar e adevarat .
Eu am dat 165 de euro pe asa ceva si dupa un an , am ajuns la concluzia ca isi merita toti banii.