Temperatura motor

[Aiurica]

la tine ar trebui sa iti fiarba motorul doar pt felul in care e plin de noroi.....
succesuri!

[jordan]

60% din uzura unui motor se produce la rece.
Termostatul are rolul de mentine aproape constanta temperatura din motor pentru a functiona in parametrii pentru care a fost proiectat.
Cum bine stiti motorul este compus din diverse metale si aliaje care sunt astfel proiectate incat au jocurile intre cele aflate in miscare astfel calculate doar pentru o anumita plaja de temperatura.Orice iesire din acea plaja de temperaturi naste vibratii si uzuri suplimentare.
Chiar fara termostat.in sezonul cald motorul poate ajunge la temperatura de lucru insa multa mai tarziu decat ar trebui.
O alta consecinta a temperaturii prea mici de functionare a motorului este consumul care ste mai mare in cazul unui motor rece.
Grilajul din fata sau spatele radiatorului ce incadreaza ventiulatorul de racire este pentru eficientizarea racirii,o chestie de curgere a fluidelor bazata pe teorii bazate pe calcule precise.

[vlad]

Da, Jorda, asta e teoretic, dar aplicat concret in cazul de mai sus, unde presupunem ca e obligat sa mearga la munte (cit poate face ... 500 km) cu masina asa eu as prefera sa merg fara cartoane. Uzura e mult prea mica pt a fi luata in calcul pe linga riscul teoretic de a fierbe motorul cu cartonul pus pe radiator.

[jordan]

Cartonul este eficace doar iarna la drum "intins".Vara merge daca este termostatul lipsa sau blocat pe deschis,dar trebuie gasita dimensiunea adecvata pentru a nu provoca supraincalzire.
Motoarele actuale au o electronica suficient de destepta pentru a semnaliza o supraincalzire,cunoastem cu totii semnalizarea de "STOP".
Un motor actual poate functiona la 120 grade celsius fara a aduce nici un fel de avarii.

[SonyAD]

Poftim explicația.

Eu m-am abținut să aduc vorba de diferențele de coeficient de expansiune termică între diversele aliaje din motor (în cazul meu: fontă integrală pt. blocul motor, aluminiu pt. pistoane, fontă? sau cromolibden? pentru segmenți, oțel pentru axele pistoanelor, etc.), temperatura uleiului (importantă pentru că afectează vâscozitatea uleiului, la rândul ei importantă pentru ungere prin stropire și barbotare), condens sub capacul chiulasei, arderea incompletă a benzinei și mers drum lung cu amestec prea bogat(diluarea uleiului).

Pentru că nu are sens să răspunzi când nu contează ce zici.

[chainsaw]

oh come on, cum sa fiarba?
pai eu am adormit vara trecuta "accidental" in masina parcata in soare la mare, pornita, si cand m-am trezit in 5 ore tot 3 liniute avea... mentionez ca era evident si a/cu pornit, si deci si electroventilatoru lui ...

n-o sa fiarba in veci...

[vlad]

Eu ma retrag. Era vorba sa ii dam un sfat util colegului nostru, Navzar_x, care a ramas cu termostatul blocat pe deschis si trebuia sa mearga la munte. Hai sa lasam teoria, sa ajutam omul cu sfaturi nu teorii si pe urma vedem ce facem si cu principiile de functionare.

Cartonul este eficace doar iarna la drum "intins".Vara merge daca este termostatul lipsa sau blocat pe deschis,dar trebuie gasita dimensiunea adecvata pentru a nu provoca supraincalzire.
Motoarele actuale au o electronica suficient de destepta pentru a semnaliza o supraincalzire,cunoastem cu totii semnalizarea de "STOP".
Un motor actual poate functiona la 120 grade celsius fara a aduce nici un fel de avarii.

Cum sa faca Navzar dimensiunea adecvata a cartonului daca el, la simptomele lui, nu si-a dat seama exact ca e termostatul ?! E clar ca nu stapineste cunsotinele de mecanica, deci nu ii dam astfel de sfaturi.

[SonyAD]

A primit un sfat excelent necondiționat de cunoștiințe de mecanică: să lase mașina acasă.

[jordan]

In cazul lui @Navzar_x este cu dus si intors.
Teoretic termostatul este blocat pe deschis,deci nu are ce dauna in cazul unei singure plimbari ,chiar de cateva sute de km.
Dar ce te faci daca la o racire termostatul se blocheaza pe inchis?
Rezonabile sunt doua masuri ce ambele presupun interventia unui mecanic : inlocuire termostat sau demontare bloc termostat si anulare element termostat .
Cealalta cu ramanerea acasa....pentru ce? Pentru un amarat de termostat? Il scot afara si

[vlad]

Dar ce te faci daca la o racire termostatul se blocheaza pe inchis?

Nasol rau.

ealalta cu ramanerea acasa....pentru ce? Pentru un amarat de termostat? Il scot afara si

Nu stiu daca poate sa il scoata afara pt ca e capsulat; nu e interschimabil ca la modelele mai vechi.

[navzar_x]

hello again ... pt inceput imi pare rau ca s-au iscat ceva controverse - dar nu-i vina mea ca s-a blocat termostatul
deci .. cum n-am avut timp sa ajung in service vineri seara sa schimb paguba de termostat am plecat asa la munte ... fara cartoane - am preferat sa merg mai linistit si mai prudent decat sa risc alte nebunii (cartoane in radiator pe timp de vara nu-mi suna chiar bine) - mai ales ca am avut si drumuri mai putin bune unde a trebuit sa merg cu 1a si a2a - unde s-a si ridicat temperatura la 2-3 liniutze (fara cartoane) ... consumul nu stiu ce sa zic ... 7.1l/100 pe cca 400 km tot traseul (inclusiv A1 dus-intors) ... n-am retinut viteza medie (ce era mai important pt estimarea consumului) dar nu cred ca am inregistrat un consum prea mare.
in concluzie saptamana asta trebuie sa-mi fac timp sa-l schimb
multumesc tuturor pentru raspunsuri si ajutor ... ceea ce ma interesa era riscul la care ma supuneam plecand cu ea asa ... masina inca mai merge
alte detalii cand ma intorc din service

[Mr_kokaa]

...
Dar ce te faci daca la o racire termostatul se blocheaza pe inchis?

la faza asta asteptam un raspuns.

[commandorsteel]

stai ca-ti raspunde curand SonyAD.
face niste scheme, da niste citate... si gata
mai asteapta si tu putin

[SonyAD]

Deja o dai în penibil.

[Aiurica]

....... - mai ales ca am avut si drumuri mai putin bune unde a trebuit sa merg cu 1a si a2a - unde s-a si ridicat temperatura la 2-3 liniutze (fara cartoane) ... consumul nu stiu ce sa zic ... 7.1l/100 pe cca 400 km tot traseul (inclusiv A1 dus-intors) ... n-am retinut viteza medie (ce era mai important pt estimarea consumului) dar nu cred ca am inregistrat un consum prea mare.
.............

da ma...dar tu ai avut 61 de grade, iar temperatura optima e de 62....
macar ai avut motorul sters de moloz si de ulei?

stii de ce te intreb?
pt ca oricum nu conteaza!