Thread pentru mici intrebari

Discutii generale,ce cumparam, de unde cumparam, de ce cumparam, ce dotari, ce motorizari etc
Scrie răspuns
Avatar utilizator
navzar_x
Mesaje: 651
Membru din: Mie Apr 08, 2009 8:27 am
Numar Inmatriculare: B-XX-DBR
Localitate: Bucuresti

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de navzar_x »

phaaaai deci in ultim timp observ ca am ridicat numai mingi grele la fileu - ma bannez singur clar pentru o perioada - sunt generator de flame #-o ba un termostat ba un far ba eu mai stiu ce ...
pai de unde am plecat si unde am ajuns ?
dilema mea era simpla ... mama ei de reglare faruri - nu asta e pb ca nu ma doare pedala sa ma duc sa le reglez intr-un service - curiozitatea mea era cum e la voi (cei cu faruri stock) caci masina are faruri stock si mi se intampla asta de cand am luat-o iar in carte scrie ca fara incarcare pot sa merg cu farurile pe 0 - dar eu imi iau flashuri - o fi venit cu ele din fabrica reglate sa bata dupa caru mare sau pur si simplu e o perceptie mai altfel pt ceilalti participanti la trafic (faza scurta pe interior de ex.)
deci neprimind niciun raspuns de genul "da mah si mie mi se intampla" e clar ca e ceva in neregula cu ale mele ( e posibil ca masina mea sa fie facuta duminica - banda de productie are flux continuu #-o )
va spun ce si cum la intoarcerea din service.
reglarea farurilor pe peretele blocului parca mai mergea la dacie acum tzaspe ani dar in zilele noastre la o astfel de masina unde ne dorim civilizatie in trafic ... parca e pacat - si eu ce mai injur cand mai vine unu cu cate o chioara de vad stele verzi ... :hi
C4 facelift berlina 1.6i 122 de fugareti ... blue recife - albastra ca focul ... de la aragaz :)
Avatar utilizator
SonyAD
Mesaje: 338
Membru din: Joi Mai 21, 2009 4:34 pm
Numar Inmatriculare: B 07 VDL
Localitate: Bucureşti

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de SonyAD »

Va să zică tu ai moară de făină în sufragerie sau care e ideea că n-am înțeles de ce nu e bun exemplul cu pâinea?

Eu mi-am îndreptat aripa cu 50 de lei

Imagine

nu pentru că iese mai bine așa ci pentru că autorul, cel mai probabil român sau româncă de etnie română, nu s-a sinchisit să lase un bilet.

"Nu tot ce zboară pe net se mănâncă."

Wow, profund. :ok

Poate încerci totuși ce te-am învățat să vezi dacă nu ai o mică surpriză în legătură cu cum îți bat farurile.

Nu ca să le reglezi tu ci ca să știi dacă e cazul să mergi la reprezentanță
Imagine
Le lion flatulent est revenu.
Avatar utilizator
commandorsteel
PowerSteel
Mesaje: 6538
Membru din: Lun Mai 28, 2007 2:59 pm
Numar Inmatriculare: B-88-
Localitate: Bucuresti
Contact:

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de commandorsteel »

SonyAD scrie: Eu mi-am îndreptat aripa cu 50 de lei
si Becali si-a indreptat aripa cu ranga la Maybach, deci nu esti singurul meserias care se pricepe =D>
Citroen C4 Grand Picasso 1,6 HDI ... aproape full (adica are aproape toate rotile)
ImagineImagine
Imagine
Avatar utilizator
SonyAD
Mesaje: 338
Membru din: Joi Mai 21, 2009 4:34 pm
Numar Inmatriculare: B 07 VDL
Localitate: Bucureşti

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de SonyAD »

Ba pardon, eu doar am aruncat cu banul. Altul a îndreptat aripa cu creanga (I shit you not) între portieră și aripă.

Și nu, nu de la creangă e sărită vopseaua. Era de esență moale, a avut grijă.
Imagine
Le lion flatulent est revenu.
Avatar utilizator
SonyAD
Mesaje: 338
Membru din: Joi Mai 21, 2009 4:34 pm
Numar Inmatriculare: B 07 VDL
Localitate: Bucureşti

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de SonyAD »

Întrebare pentru tovarășci (cunoscători, mecanici de reprezentanțe, colegi, etc.):

Cum îmi dau seama dacă am obturată sau restricționată admisia și evacuarea.

Sau cum îmi dau seama că nu?
Imagine
Le lion flatulent est revenu.
Avatar utilizator
vlad
CREATIVE TECHNOLOGIE
Mesaje: 7482
Membru din: Vin Dec 21, 2007 12:10 pm
Marca si model masina: Citroen C4, 1.6 HDI
Numar Inmatriculare: BH 57 ELA

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de vlad »

Catalizator infundat am mai auzit. Se verifica doar dindu-l jos. Admisie obturata .... nu stiu cum ai putea verifica decit demontind ce poti exceptind galeria de admisie care presupunem ca nu e superincarcata cu funingine de la EGR.
Black pearl, 1,6 HDI, 90 caluti.

ImagineImagineImagineImagine
Avatar utilizator
Mr_kokaa
Maniac
Mesaje: 3491
Membru din: Lun Ian 14, 2008 9:45 am
Numar Inmatriculare: TSE
Localitate: Bucuresti - Ctza
Contact:

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de Mr_kokaa »

navzar_x scrie: curiozitatea mea era cum e la voi (cei cu faruri stock) caci masina are faruri stock si mi se intampla asta de cand am luat-o iar in carte scrie ca fara incarcare pot sa merg cu farurile pe 0 - dar eu imi iau flashuri -
te convoc la o intalnire vecine sa le punem la zid, in Vitan !
vedem care cum bat
si eu am reglaj la faruri tot facut la reprezentanta la Cartec.
viewtopic.php?f=80&t=2102&start=0&st=0& ... foto+video" onclick="window.open(this.href);return false;
Avatar utilizator
SonyAD
Mesaje: 338
Membru din: Joi Mai 21, 2009 4:34 pm
Numar Inmatriculare: B 07 VDL
Localitate: Bucureşti

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de SonyAD »

vlad scrie:Catalizator infundat am mai auzit. Se verifica doar dindu-l jos. Admisie obturata .... nu stiu cum ai putea verifica decit demontind ce poti exceptind galeria de admisie care presupunem ca nu e superincarcata cu funingine de la EGR.
În ultima vreme am observat că atunci când îmi merge prost și frâna de motor e neobișnuit de puternică.

Ceea ce mă duce cu gândul la dozorul de aer și, mai degrabă, catalizator. Și acum, că stau să mă gândesc, și modul inconsecvent în care se oprește motorul, uneori violent alteori nu.

Speram să știe cineva de o metodă neintruzivă de a-mi da seama.

Dacă e într-adevăr obturată evacuarea, unde mă duc pentru o evacuare sport, fără catalizator și tobă și cam cât m-ar duce?
Imagine
Le lion flatulent est revenu.
Avatar utilizator
ingfrancisc
Mesaje: 917
Membru din: Sâm Mar 28, 2009 11:37 am
Marca si model masina: C4 Picasso, 1.6 HDI
Numar Inmatriculare: TM04DVF
Localitate: Timisoara
Contact:

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de ingfrancisc »

@ navzar_x, fa-ti o verificare a farurilor, in orice service echipat corespunzator ca sa fi sigur ca sunt ok si cand vrei sa reglezi cum sa bata nu te mai lua dupa ce scrie pe buton ca n-are rost. Eu fac asa: stau la o distanta mai mare fata de masina din fata (cam la cat as vrea sa vad in fata daca n-ar fi nici o masina) si le ridic la maxim. Apoi le cobor imediat pana cand partea de sus a luminii bate in numarul masinii din fata, si n-am avut niciodata probleme cu cei de pe contrasens.
Daca ai obiceiul sa mergi si cu ceata aprinsa e posibil sa primesti blituri din cauza asta.
C4 Picasso, 1.6 HDI 109 CP
C3 Picasso, 1.6 HDI 92 CP
Avatar utilizator
Mr_kokaa
Maniac
Mesaje: 3491
Membru din: Lun Ian 14, 2008 9:45 am
Numar Inmatriculare: TSE
Localitate: Bucuresti - Ctza
Contact:

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de Mr_kokaa »

mai e un obicei prost la romani
mersul cu farurile murdare
praful si stropii de apa, mizeria de pe capacele farurilor
fac ca acesta sa joace rolul unui "dispersor de lumina".

de aia primim flashuri, lumina farurilor in loc sa se propage corect in fata masinii jos pe sosea se propaga chiar deasupra farurilor (ca un nor de ceata)
viewtopic.php?f=80&t=2102&start=0&st=0& ... foto+video" onclick="window.open(this.href);return false;
Avatar utilizator
Aiurica
Mesaje: 11244
Membru din: Joi Aug 30, 2007 10:54 am
Marca si model masina: C4 2.0 VTS by Loeb
Numar Inmatriculare: B 32 WRC
Contact:

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de Aiurica »

SonyAD scrie:
Dacă e într-adevăr obturată evacuarea, unde mă duc pentru o evacuare sport, fără catalizator și tobă și cam cât m-ar duce?
ALT RICER!
By Loeb no.1882 2.0 16 VVT-VTS 180 hp
By Aiurica 1.6 16v 110 hp -Sold
dr.warez
Mesaje: 25
Membru din: Mar Aug 03, 2010 7:22 pm
Numar Inmatriculare: -
Localitate: BUCURESTI

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de dr.warez »

De curand am decis sa nu mai alimentez de la Rompetrol cu Efix Diesel, la recomandarea unor baieti care se ocupa cu partea de injectie, sa pun doar Petrom, motorina celor de la Rompetrol fiind mai "saraca in grasimi si uscata"

Acum cei de la Petrom au Euro Diesel 5 si Top Euro Diesel. Am incercat ambele variante la Euro Diesel 5 e mai zgomotos motorul si parca mai "puturos".
Problema nu ar fi de bani, diferenta nefiind chiar asa de mare si prefer sa alimentez cu Top Euro decat sa am probleme dupa. Intrebarea este daca nu cumva afecteaza motorul motorina Top Euro, datorita faptului ca are in compozitie mai multa motorina "bio".

Cu ce motorina alimentati?
Avatar utilizator
vlad
CREATIVE TECHNOLOGIE
Mesaje: 7482
Membru din: Vin Dec 21, 2007 12:10 pm
Marca si model masina: Citroen C4, 1.6 HDI
Numar Inmatriculare: BH 57 ELA

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de vlad »

Tu crezi ca sistemul tau de injectie nu a fost gindit pt motorinele euro IV, V cit drac or fi ?! Din atitia useri cu diesele nu am auzit unul sa ii cada sistemul de injectie din cauza lubrefieri proaste a carburantului.
Nu cumva ai primit si recomandari sa bagi ulei 2T in motorina ?!
Legat de care ce mai pune in rezervor poti citi aici: viewtopic.php?f=16&t=692" onclick="window.open(this.href);return false;
Black pearl, 1,6 HDI, 90 caluti.

ImagineImagineImagineImagine
Shadow
AfterDark Racing Club
Mesaje: 3159
Membru din: Sâm Feb 10, 2007 11:53 am
Localitate: Bucuresti
Contact:

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de Shadow »

SonyAD scrie: Dacă e într-adevăr obturată evacuarea, unde mă duc pentru o evacuare sport, fără catalizator și tobă și cam cât m-ar duce?

Ti-as recomanda si o admisie sport impreuna cu evacuarea aia...fac treaba buna impreuna... :ok

Acum lasand gluma... nu stiu exact ce masina ai... dar ti-as recomanda 100% o evacuare facuta pt masina ta... nu una custom...
La una custom as opta doar daca nu sunt alte variante aftermarket...

Cat despre catalizator... nu este chiar asa usor... datorita sondei de O2 care se afla dupa catalizator... Ai nevoie de cineva care sa-ti faca softul f bine...
Oricum sper ca esti constient ca la un diesel daca scoti catalizatorul o sa lasi in spate un nor de fum mai mare decat basculantele cu tonajul depasit...
Mitsubishi Evolution X MR - Wicked White

Honda Civic Type-R FN2 - Milano Red (ex)

C4 coupe - Inferno Red (ex)
Avatar utilizator
vlad
CREATIVE TECHNOLOGIE
Mesaje: 7482
Membru din: Vin Dec 21, 2007 12:10 pm
Marca si model masina: Citroen C4, 1.6 HDI
Numar Inmatriculare: BH 57 ELA

Re: Thread pentru mici intrebari

Mesaj de vlad »

Dieselul lui nu are sonda lambda. Mai ramine faza cu fumul ca la tractor.
Black pearl, 1,6 HDI, 90 caluti.

ImagineImagineImagineImagine
Scrie răspuns

Înapoi la “Citroen C4 Coupe, Berlina & Sedan”