A instalat cineva AC pe un C4 fara?

[Dan_bv]

Salut,

Dupa cum spune si titlul, sunt curios daca cineva a incercat sa instaleze, si a reusit, sistemul de aer conditionat pe o masina care nu avea asa ceva din fabrica!
Stiu ca firele exista, modulul de control din BSI exista, locurile de montare pe motor ale prezonelor si suruburilor aferente suportilor compresorului de AC si alternatorului exista.
Ceea ce nu-mi este foarte clar este modul in care se instaleaza in inerior, "tulumba" cu condensatorul si debitmetrele ventilatiei.

Ma poate ajuta cineva cu niste poze ale traseului de tevi pentru sitemului de aer conditionat al unui benzinar de 1.4? Sau daca este cinvea din BV, poate reusim sa ne intlanim pentru cateva minute sa analizez sistemul "live".
Daca puteti face rost de un tutorial de demontare al planseului de bord iarasi este foarte bine.

Ve multumesc

[vlad]

Este C4 fara AC macar manual ?! Ai tu asa ceva ?
Trebuie modificate multe. Pe linga tulumba aia de sub bord (care costa mult) mai trebuie sa adaugi la instalatia de racire a motorului conductele ce vin la radiatorul din habitaclu. Caroseria presupun ca e gaurita pt evaporator si pt conductele cu lichid de racire motor. Or mai fi detalii care nu imi vin in cap acum dar suma implicata e mare rau.

[Dan_bv]

Nu ma intereseaza partea materiala, tin la masina mea si vreau sa o resuscitez.
De cum am vazut-o am si luat-o fara sa ma mai uit la prea mult la ea si ulterior am descoperit nevoia de a avea ceva mai mult. Am luat din dezmembrari tot sistemul insa am problemele mai sus mentionate (traseul, montarea "tulumbei").
Am facut rost de schema electrica si de toate componentele. Sunt aproape 95% sigur ca operatia va reusi, insa mai am nevoie de cateva informatii.

[vlad]

Deci concret, te intereseaza montare tulumbei, deomontarea bordului, traseul lichidului de racire sau si montarea evaporatorului.
Acum nu ai nimic acolo, macar sa sufle aerul ? Pt ca ma intereseaza la tulumba daca ai partea de admisie a aerului si motorasul de recirculare.
Ce instalatie iti pui climatronic sau AC manual ?

[Dan_bv]

Imi pun Ac manual, pt. climatronic mai exista o funcitie ce trebuie activata din BSi si nu eram sigur daca am senzorul in bord. Masina are doar ventilatie, insa am achizitionat tulumba cu evaporatorul de AC in ea, asa ca am tot echipamentul pe ea.
Ma intereseaza: traseul si demontarea bordului!

[vlad]

Noroc ca am VIN-ul tau si am verificat ce am putut. Tu deja ai tulumba cu traseul de incalzire (radiator incalzire din tulumba e legat la motor). Totodata ai si motorasul pt recirculare tubulatura de admisie si ventilatorul cu modulul de control al acestuia. Astea pe tulumba ta.
Tu ar trebui sa bagi in tulumba ta evaporatorul, sa ii pui senzorul de temperatura a evaporatorului, sa ii schimbi panoul de comanda si sa mai modifici-tragi niste fire pt instalatia electrica.
Pe tulumba ce vrei sa o pui ai senzorul de temperatura a evaporatorului ? Ar trebui sa fie in partea dreapta jos.
Daca tot te-ai bagat la asemenea operatie era interesant sa fi pus clima autoamta. Luai tulumba cu toti senzori pe ea si instalatia electrica aferenta si poate ii dadeai de cap. Oricum ai nevoie de Lexia pt ambele interventii.
Mai incerc sa vad daca merge bagat evaporatorul intulumba ta; poate scapi sa o scoti afara.

[Dan_bv]

Nu merge bagat, este capsulat in interior, cel putin asa arata de afara.
La climatronic erau niste reductoare automate, controlate de un senzor de temperatura, montat deasupra ceasului din bord, insa nu am reusit sa-i dau de cap la capitolul unitate de control.
Pentru activarea din LEXIA, daca se scumpesc sau/si-mi spun ca nu se poate, am gasit un workaround

http://www.youtube.com/watch?v=ah4OEeCu ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

[vlad]

Cu climatronicul total gresit. Toate acele motorase sint controlate de ECU clima care e chiar in panoul de comanda. Citeste temperatura ce iti iese tie din tulumba cu ajutorul a 2 senzori de temperatura (unul pt fiecare parte), mai are nevoie de un senzor de luminozitate sa stie daca e soare sau nu afara (ala de il vezi tu pe bord intre display si parbriz) si in functie de temperatura selectata de tine comanda cit sa bage aer rece, cit cald si pe unde. Deci daca luai tulumba cu senzori, instalatia electrica si panoul de comanda era ok.
Dar sa revenim la ce avem exact. In caz ca tulumba ta nu are evaporatorul in ea atunci trebuie schimbata.
ATENTIE: nu fa confuzie intre evaporator (5) care e in interiorul tulumbei

si reductorul de presiune de refrigerare (6) sau (2) din prima poza.

Sper ca il ai si pe ala. Nu mi-ai zis daca ai si senzorul de temparatura evaporator.
Cu Lexia se poate; nu vor in BV mergi la Cartec.

Cu demontatul bordului e ceva de munca, dar nimic nu e imposibil.
Mai am si eu o intrebare: cine face aceste operatiuni, tu sau mergi in service ?

L.E: vezi ca ai si un PM.

[Dan_bv]

Am toate piesele. Evaporatorul este capsulat in tulumba, asa mi se pare, reductorul este la vedere si il am si pe el.
Operatiunea o voi face impreuna cu un amic, la el in garaj, avem scule, timp si dispozitia necesara de a ne murdari pe maini putin.

Tulumba a venit complet, cu senzori, ventilator, evaporator, reductor de presiune, fire, debitmetre manuale.
Am mai primit in acelasi set, compresor clima, radiator, tevi, suport alternator, rola intinzatoare, suport compresor +prezoane, piulite si suruburi.
Tot ce am mai cumparat eu a fost o curea de accesori de 1004mm, parca.- pentru ca cea primita era dusa.

[vlad]

debitmetre manuale.

Nu mi-am dat seama la ce te referi. Ai un motoras ce actioneaza flapsul de recirculare, ventilatorul cu rezistentele sale ce ii controleaza turatia si senzorul de temperatura evaporator. Atit e toata electronica de la aer conditionat manual. Tu ai mai multe de atit ?
Sau te referi la flapsurile comandate manual prin cabluri ce dirijeaza jetul de aer spre aeratoare ?

[Dan_bv]

Nu am nimic in plus, asta e tot, daca aveam mai multe.... aveam climatronic
Ma refeream la cablurile ce directioneaza flapsurile de aer.

[vlad]

Ok. Cel mai greu cred ca va fi cu instalatia electrica.
In habitaclu trebuie sa legi senzorul temperatura evaporator la BSI. Ziceai ca ai acel cablaj deja; trebuie verificat si daca ala e ai scapat de o munca. Mai trebuie trase inca 2 fire intre noul panou de comanda si dispayul central. 4 fire nu ar fi capat de lume.
In compartimentul motor e mai ciudat. Trebuie sa legi bobina ambreiajului compresorului si electrovalva acestuia la BSM (calculatorul de linga baterie). Totodata mai trebuie legat si senzorul de presiune a agentului refrigerant de pe conducta de inalta presiune la ECU motor. Sigur aceste cablaje nu le ai (sau bine ar fi sa ma insel, prima data verifica existenta lor). Atunci trebuie tu sa faci aceasta mica instalatie electrica si sa faci rost de pini necesari ce intra in mufe, atit la compresor si senzor cit si in calculatoare.

[Dan_bv]

Cablajul exista, insa mai mult ca sigur nu sunt activate din BSI.
Am verificat cablurile si pe masina, am toate conexiunile. Din fericire masina are un singur tip de cablaj, asta se poate verifica si pe service.citroen, acelsi cod la cablaj pt toate benzinarele de 1.4. Deci toate mufele deja exista pe masina.
Cea mai grea este parte cu demontatul habitaclului....

Daca pun AC manual nu mai am nevoie de alimentare suplimentara pentru display, deci cred ca la asta te refereai cand ai spus ca mai trebuiesc trase inca 2 fire la disp central.

[vlad]

Spor la treaba si sa ne tii la curent cu aceasta operatiune. Personal sint foarte curios de acest "transplant".

[fanut]

Si eu sunt curios daca iese e o interventie in PREMIERA pe clubc4 bafta colegu sa ti fie racoareee