PROBLEME AER CONDITIONAT

[vlad]

Nu le poti avea pe amindoua.
Reperul 1 e tot un modul de comanda al ventilatorului dar cu rezistente si pt AC manual (tu de la panou comuti rezistentele din el astfel se invirte ventilatorul diferit).
Reperul 2 e un modul de comanda electronic al ventilatorului si este comandat de ECU clima si la rindul lui comanda turatia ventilatorului. Asta il intilnesti doar pe clima automata.

[searchman]

am inteles. merci de ajutor. in week-end ma ocup. daca mai am nevoie de alte informatii te rog sa fii ingaduitor , ca intotdeuna.

[vlad]

Dai o bere.

[searchman]

fara discutie. la cate ai de primit , nu stiu cum de mai esti treaz sa ne ajuti.

[vlad]

Tocmai ca numai sub influenta alcoolului sint bun la mecanica si de aia va ajut atit, ca nu mai apuc sa ma trezesc. Mai ales de la berile Comandorului.
Hai gata cu offtopicul ca ne bate Aiurica.

[searchman]

Ai avut dreptate Vlad. Regulatorul turatiei ventilatorului era "ars".
L-am gasit la dezmembrari cu 100 ron si dupa contorsionismul (pt demontare si montare) de rigoare totul merge perfect.

merci inca o data de sfat.

[vlad]

[searchman]

si ca sa continue "sarabanda"(parbriz, releu bujii, radiator AC, regulator turatie ventilator - totul in 3-4 luni de cand am acumparat-o) problemelor la acest C4 pe care il am acum (dupa ce cu anterioarele 2 - benzinare nu am avut niciunfel de problema tehnica), am comis-o si eu aseara: eroare de pilot:
mai avem un sfert combustibil in rezervor si trebuia sa merg pana in Bucuresti (de la Ploiesti) si mai alimetez 10 litri din cea mai scumpa BENZINA de la OMV.

dar acest al 3-lea C4 este diesel !!!!!

probabil creierul meu setat a ramas blocat 0 secunda pe situatiile din trecut cand alimentam cu benzina (mentionez ca mai am o masina de serviciu care este diesel). pana la acest C4 trebuia sa am atentia marita pt ca in aceasi zi puteam sa alimentez masina de serviciu cu motorina si cea personala cu benzina.

dupa ce am mers vreo 10 km prin Bucuresti cu amestecul "motorina - benzina" 1/1 si constatand ca au aparut vibratii si smucituri neasteptate la motor , am revizuit interventiile la masina din ziua respectiva si mi-am adus aminte cu ce combustibil am alimentat. cum era ora 23 am oprit la prima statie si am facut plinul cu motorina (40 litri) si am plecat acasa (Ploiesti).

sper sa nu stric ceva pe la motor !!!

[vlad]

Nu stiu de ce nu ai deschis topic separat. Nu stiu cit de bine ii cade FAP-ului acest mix de combustibil, dar cert e ca atunci cind ai ajuns acasa trebuie sa golesti rezervorul, filtrul de motorina trebuie cel putin spatal (adica sa treaca prin el o cantitate substantiala de motorina) daca nu schimbat, sufltata conducta tur si retur a combustibilului. Pe urma alimentat cu un plin de motorina. Zic un plin pt ca pe retur ai inca amestecaturi si intr-un plin se dilueaza fara prea multe efecte secundare pt motor.
Vezi ca sistemul de injectie e lubrefiat cu motorina; benzina are proprietati mai proaste de lubrefiere iar amestecatura ta clar ia scazut aceste proprietati; deci km citi mai putini pina nu elimini "combustibilul" actual.

[searchman]

chiar crezi ca 20% benzina poate avea asa efecte "devastatoare" ?
(probabil ar trebui mutata la offtopic discutia ??!! )

acum cativa ani aveam un C5 penultimul model si am patit aceeasi poveste in Austria. atunci mi-a facut plinul cu benzina cel de la pompa. nu am mers decat vreo 3-4 km cu benzina.
am ajuns la un garaj (service) am dat la pompita de mana de pe conducta de alimentare vreo 2 ore si am scos cat s-a putut din benzina.
am facut plinul apoi cu motorina si am plecat spre Romania . nu a facut nici atunci si nici ulterior nicio figura motorul. e drept ca nu avea filtru de particule.

la C4 meu nici nu stiu daca exista vreo pompa sau alt sistem de a goli rezervorul fara al demonta.

[vlad]

Ai putea incerca sa scoti conducta de retur (una din cele doua conducte de sus, in stinga motorului cum te uiti la el) si pe urma dai la pompa de amorsare, tot vreo 2 ore asa.

[searchman]

nu am reusit sa identific pompa de amorsare (nici nu am cautat-o foarte atent). la motorul meu imi poti spune unde se gaseste ?

[vlad]

Ai ridicat capacul de deaspura injectoarelor ? Ala pe care scrie HDI. Sub el, in spate o sa vezi o pompita. Aia trage combustibil din rezervor pe tur si impinge inapoi te retur.

[ingfrancisc]

am patit-o si eu ca si searchman, dar in Grecia, vara trecuta sau acu doua veri, nu mai tin minte. La plecarea spre Romanica am alimentat si evident grecu saritor s-a apucat sa bage el din pompa ... pana m-am prins ca e chior (pe capacul de la buson scie mare DIESEL!) bagase vreo 10 - 15 litrii de benzina (nu mai tin minte exact dar >10l). Am bagat direct peste motorina pana la plin, in mers nu s-a simtit nimic si vad ca nici urmari nu a avut. Pe drum insa am alimentat cu motorina de cate ori ajungea la 3/4 din rezervor.

[searchman]

la aceeasi metoda m-am gandit si eu. la fiecare consum de 10 litri sa realimentez pana la plin. s.a.m.d.

sper sa tina !